Artistas del deporte: Fórmula 1-Fútbol

Lionel Messi cuesta ¡177 millones de dólares!

2009-06-18T11:20:00.000+02:00

El argentino Lionel Messi fue valuado en 177 millones de dólares por una consultora económica inglesa, 47 millones más que el portugués Cristiano Ronaldo, recientemente adquirido por el Real Madrid de España al Manchester United de Inglaterra.

La consultora Frontier Economics utilizó una compleja estadística basada en técnicas económicas para determinar el valor de las máximas figuras del fútbol mundial, anunció la prensa inglesa.

Para calcular el valor la consultora tomó en cuenta 244 transferencias de jugadores en la Primera División de España en las últimas cuatro temporadas.

Pese a la dificultad de calcular la calidad de los jugadores la consultora se basó en los goles convertidos, tiros al arco, minutos jugados, citaciones al seleccionado, premios recibidos, experiencia internacional, edad y títulos logrados.

De acuerdo al modelo de Frontier, el valor de un jugador sube 3,18 por ciento cada 90 minutos, 1,33 por ciento con cada citación al seleccionado y 3,40 por cada gol convertido.

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Alonso podría fichar por Ferrari en 2011

2008-09-23T11:52:00.002+02:00

(RTVE.es 23.09.2008) Fernando Alonso tendría de compañero de equipo en Ferrari a Massa.

* El piloto español podría haber firmado ya un contrato por cuatro temporadas
* La escudería italiana habría llegado a un acuerdo económico con el Banco de Santander

Según afirman varios medios de comunicación nacionales e internacionales, el piloto español Fernando Alonso podría haber firmado un contrato de cuatro años con Ferrari para competir con la escudería italiana a partir de 2011.

La cadena Mediaset, propiedad de Silvio Berlusconi, afirma a través de su web que el fichaje ya está hecho y que la escudería rescindirá el contrato de Kimi Raikkonen pagándole una cláusula de penalización, gracias a la colaboración del Banco de Santander, que ejercería un papel clave en toda la operación.

Los contactos entre Ferrari y la entidad bancaria tuvieron lugar en los días posteriores al Gran Premio de Italia, en los que se reunieron un alto directivo del Santander y Montezemolo, el máximo dirigente de Ferrari. En esta reunión se acordó que sería el Santander el que pagara la penalización de Raikkonen y concretaron el contrato de patrocinio, que sería de tres años a partir de 2010.

Según la cadena italiana, Alonso no quiere fichar por BMW o por Honda y prefiere quedarse una temporada más en Renault para marchar después a Ferrari para cuatro temporadas. Su fichaje es seguro para 2011 y dudoso para 2010, pues alteraría los planes de su futuro inmediato.

En cualquier caso, el piloto asturiano está centrado en el final de la temporada y marcha a Singapur con el objetivo de seguir mejorando y de subir por fin al podio tras los dos cuartos puestos conseguidos en las últimas jornadas.
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Alonso, borrón y cuenta nueva

2008-09-02T12:15:00.003+02:00

(VIA sport.es)

El bicampeón asturiano quiere olvidarse cuanto antes de la decepción de Valencia y se centra en la carrera de Spa

J.V.

Fernando Alonso está decidido a recuperarse este fin de semana en Bélgica del mal sabor de boca que le dejó el pasado GP de Europa. El piloto asturiano asegura que no ha limitado sus objetivos y que en el circuito de Spa-Francorchamps el reto será entrar nuevamente en la zona de puntos.

El trazado belga es uno de los circuitos míticos del calendario de la F1, en el que Alonso ya subió al podio en 2005 (2°) y en 2007 (3°) y al que califica como “una pista excepcional y única. Al igual que en los circuitos más viejos, siempre hay un ambiente muy especial y cálido”.

“Para los pilotos, Spa es un reto increíble y un lugar muy agradable para conducir un monoplaza de fórmula uno. Nunca he ganado en Spa (lo hizo en el año 2000 con un F-3000) y espero poder hacerlo algún día. El circuito es muy largo (7.004 m), lo que suele poner mayor énfasis en las diferencia entre los coches”, apuntaba el bicampeón.

“El trazado de Spa requiere un monoplaza muy completo y por ello tendremos que trabajar en la puesta a punto para asegurarnos de que somos competitivos en las secciones rápidas así como en las curvas lentas. La compresión en Eau Rouge sigue siendo una parte impresionante del circuito”, remarcaba Fernando.

Después del nefasto fin de semana de Valencia, Alonso opina que Renault no debe “rebajar sus objetivos. Estoy seguro de que están dando el 100% para lograr nuestras metas”. Sobre el particular, también decía que “yo también pondré todo por mi parte para intentar conseguir un buen resultado y sumar algunos puntos. Al comienzo de la temporada las cosas no fueron nada fáciles, pero hemos mejorado y estamos decididos a continuar por esa dirección”.

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FÓRMULA 1 - Una cita muy especial para Alonso

2008-07-30T11:06:00.002+02:00

Busca la reacción con el Renault en el circuito donde conquistó su primera victoria (2003), pero también donde se gestó su adiós a McLaren

Raymond Blancafort - 30/07/2008 03:00

"En Hungría gané mi primera carrera de F-1. Fue en 2003, corriendo con Renault. Este es un circuito en el que siempre lo he hecho bien y donde quiero recuperarme del resultado de Alemania", dice Fernando Alonso.

La victoria de 2003 fue espectacular, fundamental. El Renault R23 no era un coche competitivo, pero su peculiar reparto de pesos, muy centrado sobre el eje trasero, hizo de él la máquina más competitiva y Fernando no sólo ganó sino que además lo hizo saliendo en la pole. "Hay ocasiones en las que tienes el mejor coche en la pista, y entonces eres sencillamente imbatible", señalaría el asturiano.

Aquel día, el pequeño Renault se permitió un lujo que era un anticipo de lo que vendría más tarde. A poco del final, el entonces todopoderoso y omnipotente Michael Schumacher se abrió para dar paso al Renault de Fernando que lo estaba doblando. Una de las pocas ocasiones en las que al 'Kaiser' le fue mostrada la bandera azul y casi, como escribimos entonces, "premonición de lo que sucederá en el futuro".

Muy buen recuerdo, reforzado por el 3º lugar que conquistó un año después en el mismo escenario, con el R24 que seguía sin ser muy competitivo. Dos resultados que enmascaran todos los sinsabores que llegaron en las siguientes ediciones cuando sobre el papel disponía de coche ganador como es el caso de 2005 (11º) y 2006 (abandonó), el Renault campeón.

Pero la puntilla fue la edición del año pasado, que está marcando la carrera deportiva de Fernando ahora. El sábado, en calificación, asistimos al episodio entre Fernando y Lewis Hamilton, la elección táctica de Alonso de retener a Lewis en el último cambio de gomas de calificación para no dejarle realizar el último intento. De hecho, el retorno a la jugarreta de Lewis pocos minutos antes cuando el británico no respetó el acuerdo táctico de calificación.

La sanción de la FIA (pérdida de 5 posiciones en la parrilla de salida) lo relegó de la polea la 6ª plaza y en un circuito como el húngaro ello significaba quedar apeado del podio. El divorcio con McLaren, pese a que Dennis intentó apoyar al español, estaba servido.

Un ambiente que comenzó a torcerse en la primera carrera, que llegó a ser de máxima tensión tras el GP de Mónaco cuando la prensa británica acusó a McLaren de haber favorecido a Fernando con la táctica de repostaje en detrimento de Hamilton, puso la cohabitación muy difícil y en Hungría se alcanzó el punto de no retorno.

También los e-mail

No fue sólo este episodio sino el hecho que de aquí saltaron a la luz los famosos e-mail que acabaron costando a McLaren la millonaria multa de 100 millones de dólares, la expulsión del Campeonato de Constructores y un fin de temporada 2007 de tensión brutal.

Alonso recordará su primera victoria en Hungría e intentará obviar el 2007, que le costó abandonar un equipo ganador, tener que conformarse con un volante de segunda fila como es ahora el Renault y no tener –al menos aparentemente– claro su futuro. La impresión es que aquellos hechos le han marcado y que a la par que la mayoría valora sus cualidades como piloto –el mejor, sin duda– han originado algunas reticencias.

Refiere: www.elmundodeportivo.es

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- Angelica Satiro - Casa creativa

Alonso vaticina progresos El asturiano anuncia mejoras para el Gran Premio de Francia tras las pruebas de la semana pasada en Barcelona

2008-06-19T10:15:00.001+02:00

Oviedo
Otra vez llegan nuevos elementos al R28 de Fernando Alonso y el asturiano encuentra de nuevo motivos para el optimismo. Los pobres nueve puntos que aparecen en el haber del asturiano en el listado de pilotos dicen menos que la realidad del Renault, un coche muy mejorado respecto al inicio del Campeonato, pero que las circunstancias de las últimas carreras no han permitido a los pilotos llevar hasta cotas más altas. Nelsinho Piquet encabezó la semana pasada tres jornadas de pruebas en Barcelona que llaman de nuevo al optimismo en el seno del equipo, ante la séptima cita del Campeonato, este fin de semana en el circuito francés de Magny-Cours.

El equipo se llevó a Montmeló una serie de novedades aerodinámicas y mecánicas que ofrecieron buenos resultados. «Realizamos tres jornadas de entrenamientos en Barcelona la semana pasada. Se trataba de validar los últimos desarrollos del coche, especialmente los componentes aerodinámicos y mecánicos que tenemos previsto usar en Francia y en las próximas carreras», explicó Fernando Alonso a través de un comunicado de la escudería. El asturiano confía en que las novedades aporten mejoría y por eso vaticina un progreso en el rendimiento a partir de la cita francesa. «Las pruebas fueron bien, el equipo recogió mucha información y espero que veamos algunos progresos este próximo fin de semana. Esto es importante para la moral del equipo porque todavía tenemos mucho trabajo por delante para acercarnos a los líderes. Pero estoy contento y sé que al margen de lo que pase, daré el máximo para sacar todo el rendimiento posible al coche y hacer una buena carrera».

La llegada del Campeonato a Magny-Cours pone a la escudería de origen francés en el punto de mira del país organizador. La marca del rombo corre en casa y Fernando Alonso anuncia un esfuerzo extra para satisfacer a los seguidores. «Siempre hay mucha gente vinculada a Renault siguiendo la carrera y luciendo los colores del equipo, lo que supone una enorme motivación. Por otro lado, se trata del GP de Francia y el equipo es francés, así que nuestra motivación es máxima y esperamos poder completar un buen fin de semana. Volveré a dar el máximo», comenta Fernando Alonso.

Ante el fin de semana, el asturiano anuncia trabajo duro para las sesiones libres del viernes, con el objeto de adaptar el monoplaza al circuito. «Hay que sacar el máximo rendimiento de los neumáticos y optimizar el equilibrio general del coche, pero no me preocupa nada en concreto».

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EL GRAN PREMIO DE ESPAÑA DE F-1|LA MALA SUERTE DEL BICAMPEÓN Alonso: "El coche ha mejorado mucho y podemos divertirnos"

2008-04-28T11:47:00.001+02:00

El piloto abandonó el Circuit cabizbajo, pero convencido de que su Renault ha mejorado

XAVIER PÉREZ - MONTMELÓ

Empezó bien el día saludando al Rey junto a Pedro de la Rosa y Carlos Sainz. Se montó en el camión para dar la vuelta de honor al circuito junto a Lewis Hamilton, codo con codo, evitando por un lado que pitaran mucho al británico de McLaren y, de paso, le demostró que de racismo "nada de nada". Pero la patrona de Catalunya, la Virgen de Montserrat, la Moreneta, que ayer celebraba su fiesta, le dejó plantado. A él y a Renault, porque Nelsinho Piquet también abandonó en la vuelta seis.

Está claro que no fue su mejor carrera, ni la más espectacular para el público. Acabó abandonando, con lágrimas en los ojos y con el semblante de rabia mientras bajaba con su coche hacia el aeropuerto.
Fernando Alonso llegó al circuito con su Renault Mégane y casi choca con un microbús de prensa. A punto estuvo de salirse en la vuelta de reconocimiento de la carrera y chocar con el muro. Y tras su abandono, cuando iba quinto, se volvió a montar en el Mégane para enfilar la autopista rumbo al aeropuerto antes de que acabara la carrera.

No quiso hacer apenas declaraciones, salió satisfecho (al menos eso parecía). Se abrazó a un aficionado que saltó de la pelousse para consolarle mientras le pedía a un fotógrafo "no me hagas fotos" con lágrimas en los ojos. La tensión y la rabia pudo más que la sensación del trabajo bien hecho. Porque pese al abandono las sensaciones fueron buenas: "Hemos dado un primer paso, porque hemos demostrado que podemos estar con los de cabeza", comentó el líder de Renault F-1.
MÁS COMPETITIVOS
"Hemos aguantado mejor a los Ferrari y al resto, algo impensable hace tres semanas", añadió el asturiano. "Viendo el repostaje de Massa tres vueltas después que nosotros ya demuestra que no lo estábamos haciendo tan mal y que no íbamos tan descargados de gasolina como decían".
El abandono no fue la recompensa más justa para el esfuerzo que el equipo Renault hizo. Seguro. "No acabar la carrera me da mucha rabia pero el lado bueno es que creo que, a partir de ahora, nos podemos divertir. Hasta ahora estábamos un poco perdidos, aunque habrá que confirmarlo todo en Turquía, no sea que suceda al contrario, las cosas no acaben de funcionar y volvamos a la oscuridad. Ahora se abre un camino nuevo, una nueva temporada para nosotros", afirmó antes de marcharse tan rápido como llegó.

Alonso fue protagonista obligado, aunque, después de ver el escaléxtric en que se convirtió la carrera, hubo otros dos protagonistas: Felipe Massa y Lewis Hamilton. El primero, bordó la salida. "Lo hice bastante bien --dijo Massa--, pero era necesario esforzarse, porque el objetivo era ponerse lo más cerca de Kimi y pasar a Fernando. Cuando salió el saffety car las diferencias no eran muchas, pero, en el repostaje, vimos que estábamos en el buen camino".
Mientras el brasileño de Ferrari conectaba con su compañero de equipo, con Alonso por detrás, Hamilton se lanzó a por Alonso y no tuvo más remedio que arriesgar en la salida para superar a Robert Kubica.

"Volver al podio siempre es positivo. Cuando vi que hacíamos el quinto puesto en los entrenamientos, pensé que estaba muy claro que las primeras vueltas iban a ser importantes, así que me esforcé en hacer una buena salida de carrera. La entrada del coche de seguridad hizo variar un poco nuestros planes, pero supimos sacar el máximo rendimiento al coche", reconoció Hamilton, quien fue abucheado en la vuelta de formación y en el podio recibiendo el trofeo al tercer clasificado de manos del presidente de la Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia, y ante la preocupada mirada del rey Juan Carlos.

SIEMPRE GÉLIDO

Impertérrito y esbozando una ligera sonrisa, muy ligera, Kimi Raikkonen respondió a todas las preguntas con el mismo semblante. Pero, como siempre, lo tenía todo muy claro. Normal, sobre todo cuando lideras la carrera 62 de las 66 vueltas (incluyendo dos repostajes). "Saliendo desde la 'pole' era muy difícil que se nos escapara la victoria. Este circuito es muy técnico y salir delante era muy importante. Fue difícil adelantar y en algunos momentos de la carrera, especialmente tras el segundo repostaje, me encontré mucho tráfico en la pista, lo que entorpece bastante el ritmo de carrera", afirmó tras la carrera.
Montmeló demostró que su podio, ocupado por Raikkonen, Massa y Hamilton, será el protagonista de todo el Mundial. Ni BMW ni Alonso parecen capaces de ganar. Aún.

Vía: elperiodico.com

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Briatore considera que se podrá juzgar al R28 "hacia el Gran Premio de Turquía"

2008-03-28T12:49:00.001+01:00

Madrid, 25 mar (EFE).- El italiano Flavio Briatore, jefe del equipo Renault de Fórmula Uno, en el que milita el español Fernando Alonso, ha asegurado que no se puede juzgar un coche por lo sucedido en sólo dos carreras y que esto podrá comenzar a hacerse "hacia el Gran Premio de Turquía".

"De momento estamos es un muy prometedor momento de desarrollo, y no sería realista pensar que podemos recortar en días ese margen que nos sacan los McLaren y los Ferrari", ha afirmado Briatore en una entrevista a la página oficial del Mundial de F1.

"Estamos al comienzo de una nueva temporada y no hay que echar la mitrada a temporadas pasadas. Si alguien dice tenemos un coche de lo que se denomina 'mitad del pelotón', podemos decir que Ferrari no dispuso de coche alguno en Australia. No tiene sentido juzgar un coche después de sólo dos carreras", ha comentado el italiano.

Alonso fue cuarto en Australia, tras una carrera caótica, y terminó octavo en la de Malasia, en la que tan sólo hubo un abandono entre los coches punteros, el Ferrari del brasileño Felipe Massa.

"Por supuesto que McLaren y Ferrari tienen los coches más veloces, pero hay que recordar lo que le sucedió a Ferrari en Australia... Hay esperar y ver lo que pasará en las dos próximas pruebas", ha agregado al recordar que la escudería italiana sólo sumó un punto en Melbourne, gracias a la octava plaza del finlandés Kimi Raikkonen.

Sobre los rumores que ya colocan a Fernando Alonso el año que viene en Ferrari, Briatore ha dicho: "Fernando es un gran deportista que siempre dará lo máximo... Yo nunca comento los rumores. Es una pérdida de tiempo comentar sueños hipotéticos".

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Ferrari y Renault niegan los rumores de Alonso y Massa No hay ningún acuerdo y tal vez no lo habrá en el futuro.

2008-03-27T11:47:00.002+01:00

Un portavoz de Ferrari ha desmentido los rumores de que ya se está llegando a un acuerdo para poner a Fernando Alonso junto a Kimi Raikkonen en el equipo italiano en 2009.

"No hay absolutamente ningún acuerdo entre Fernando y Ferrari", se le cita en el The Times. "Ya tenemos dos pilotos contratados para el año que viene -- Kimi Raikkonen y Felipe Massa".

El jefe de Renault Flavio Briatore tampoco quiso alimentar mucho los rumores, y Alonso reconoció que los rumores que le vinculan a él y a Sebastian Vettel con el asiento de Massa eran "lógicos".

Briatore dijo que era "una pérdida de tiempo involucrarse en ensoñaciones hipotéticas", según se cita en la agencia de noticias AP.

"Fernando es un gran deportista que siempre lo dará todo, y los rumores no pararán jamás", añadió.
Fuente: TheF1.com

Fórmula Uno: Alonso mira hacia Ferrari

2008-03-26T18:19:00.001+01:00

El español va directo al grano: "tengo la opción de irme a un mejor equipo"

Madrid.- Apenas han transcurrido dos carreras en el Mundial de Fórmula Uno y Fernando Alonso ya sugirió que podría buscarse otro equipo, esta vez Ferrari.

El español afirmó que sus posibilidades de salir campeón con Renault se evaporaron tras figurar octavo en el Gran Premio de Malasia disputado el domingo. Alonso fue campeón con la escudería gala en 2005 y 2006.

Renault le prometió a Alonso mejoras al bólido con miras al GP de España el 27 de abril, pero el ibérico no quedó convencido, reseñó AP.

"Yo siempre intento estar en el mejor auto", declaró Alonso. "Ahora estoy en Renault porque quiero volver a ganar, como en 2005 y 2006, si no sucede este año que sea el próximo. Pero tengo la opción de irme para poder estar en el mejor auto, y claramente Ferrari es uno de los mejores", agregó.

El nombre de Fernando Alonso empezó a sonar como alternativa en Ferrari tras el mal desempeño del brasileño Felipe Massa en Sepang.

Massa, tras largar primero, se salió de la pista en la vuelta 30 cuando marchaba segundo y sin tener a un rival exigiéndole. De candidato al título, el brasileño aún sigue sin sumar puntos tras dos carreras en el Mundial.

"Es muy temprano para hablar de movimientos y rumores, pero es cierto que Massa tuvo dos carreras muy malas con errores y eso ha disparado las especulaciones. Es lógico, pero muy temprano", dijo Alonso.

Flavio Briatore, el director de Renault, consideró como una "pérdida de tiempo ponerse a hablar sobre sueños hipotéticos". "Fernando es un gran deportista que siempre dará lo mejor y yo nunca me pondré a hacer comentarios sobre rumores'', dijo Briatore el martes.

Su colega en Ferrari Stefano Domenicali salió en defensa de Felipe Massa, quien tiene contrato hasta 2010, pese a sus malos resultados.

`"No debemos exagerar: la clasificación está reñida tras dos carreras. Estoy convencido que Felipe va a reaccionar en Bahrein", dijo Domenicali en referencia a la próxima carrera, el 6 de abril. ``Felipe tiene la clase y la capacidad para irle bien. El campeonato es largo y el equipo está unido, así que no hay motivos para sentirse preocupado".

A Fernando Alonso le fue bien en la primera válida en Australia, cuando largó en el puesto once y terminó cuarto.

Pero el resultado del domingo le dejó un mal sabor al piloto asturiano. "Es más o menos lo que esperábamos. Los autos que ganan las dos o tres primeras carreras permanecen arriba".

Via eluniversal.com

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Calendario F1 oficial 2008

2008-03-19T12:59:00.001+01:00

Gran Premio de Australia
Circuito del Gran Premio de Melbourne
16 de Marzo

Gran Premio de Malasia
Circuito Internacional de Sepang
23 de Marzo

Gran Premio de Bahréin
Circuito Internacional de Bahréin
06 de Abril

Gran Premio de España
Circuito de Cataluña
27 de Abril

Gran Premio de Turquía
Circuito de Estambul
11 de Mayo

Gran Premio de Mónaco
Circuito de Mónaco
25 de Mayo

Gran Premio de Canadá
Circuit Gilles Villeneuve
08 de Junio

Gran Premio de Francia
Circuito de Nevers Magny-Cours
22 de Junio

Gran Premio del Reino Unido
Circuito de Silverstone
6 de Julio

Gran Premio de Alemania
Hockenheim
20 de Julio

Gran Premio de Hungría
Hungaroring
03 de Agosto

Gran Premio de Europa
Valencia
24 de Agosto

Gran Premio de Bélgica
Circuit de Spa-Francorchamps
07 de Septiembre

Gran Premio de Italia
Autodromo Nazionale Monza
14 de Septiembre

Gran Premio de Singapur
Singapur
28 de Septiembre

Gran Premio de Japón
Fuji Speedway
12 de Octubre

Gran Premio de China
Circuito Internacional de Shanghai
19 de Octubre

Gran Premio de Brasil
Autódromo José Carlos Pace
02 de Noviembre

Alonso busca otro milagro en su circuito favorito

2008-03-19T12:54:00.001+01:00

Fernando Alonso buscará este fin de semana en su circuito favorito, el de Sepang, escenario del Gran Premio de Malasia, otro milagro como el ocurrido la pasada semana en Marca, para lograr un buen resultado.

Si el Gran Premio de Australia se disputó en un clima anormal, con temperaturas de cuarenta grados centígrados, en Malasia, donde el calor también debería ser sofocante, de momento las temperaturas son mucho más benignas, no superan los 30 grados, llueve y se anuncian lluvias y tormentas durante todo el fin de semana, que pueden alterar el desarrollo normal de la carrera.

En condiciones normales el circuito de Sepang, en el que Fernando Alonso logró su primera 'pole' en 2003, debería dar un valor más exacto de cada coche y una idea de cómo se va a desarrollar la temporada.

Las únicas novedades que presentan los coches son carrocerías con mas aberturas para facilitar la refrigeración, aunque de continuar la lluvia quizá tengan que montar al final las de Australia.

En Malasia Fernando Alonso ha subido al podio en cuatro ocasiones, la primera de ellas en 2003, cuando se convirtió en el más joven en hacerlo y ha ganado en dos, en 2005, año de su primer mundial y el pasado año cuando logró su primera victoria con McLaren-Mercedes.

Sin embargo, si se confirma la poca velocidad punta del R28, este año lo puede pasar muy mal en este circuito, que cuenta con dos rectas muy largas seguidas de fuertes frenadas, en las que le será muy difícil defenderse.

La pista, muy exigente para los neumáticos, ha vuelto a ser asfaltada para la prueba de este año, el décimo que se disputa el Gran Premio, y eso es un punto de incertidumbre para el comportamiento de los neumáticos.

Para esta prueba el suministrador único de neumáticos Bridgestone ha traído el modelo más duro de los disponibles y otro intermedio, dado que es la pista más exigente en este aspecto del mundial.

Los McLaren-Mercedes, después de la exhibición de Australia con el primer puesto del británico Lewis Hamilton, parten como favoritos en esta prueba, en la que el año pasado lograron el doblete Alonso y Hamilton.

Las desgracias de Australia permitirán a más de la mitad de los coches disponer de un motor nuevo, entre ellos los Ferrari, que introdujeron novedades en los motores sin haber sido probadas de antemano, con lo que devolverán volver a los propulsores anteriores, más fiables.

Terra Deportes - EFE

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Alonso queda cuarto

2008-03-16T09:03:00.001+01:00

Alonso: 'Otro que apretó el limitador... fantástico'

EL ESPAÑOL SE REFIERE AL ERROR DE KOVALAINEN, COMO EL COMETIDO POR HAMILTON EL AÑO PASADO

DPA

MELBOURNE.- El español Fernando Alonso admitió que no se esperaba el cuarto puesto conquistado en el Gran Premio de Australia, inicio de la temporada de la Fórmula 1. "No... Saliendo el 11 no me lo esperaba. Todas las simulaciones de carrera nos daban octavos o novenos como mejor resultado. Esto nos sabe muy bien", dijo en declaraciones a cadenas de televisión instantes después de la carrera.

Alonso celebró el resultado tras el desarrollo de la enloquecida carrera. "Creo que ahorramos para entrar con 200 gramos de gasolina, estuvimos al borde de una penalización", dijo acerca de la neutralización de carrera que le impidió cargar combustible cuando lo tenía previsto.

"Pero tuvimos suerte con el abandono de Kubica y el de Bourdais, así que la mala y la buena suerte se compensaron", reconoció. El español, campeón mundial en 2005 y 2006, se lamentó ante los límites de su auto. "Tengo dudas, porque nos costaba muchísimo trabajo estar detrás de un BMW, Toro Rosso, Williams. Hay que trabajar muchísimo en el coche".

Y sonrió al enterarse de que su adelantamiento al McLaren de Heiki Kovalainen en la vuelta final se debió a que el finlandés apretó por error el botón del limitador de velocidad.

"Otro que apretó el limitador... Fantástico. Se me dio la oportunidad de estar delante de un McLaren, casi el adelantamiento que más he disfrutado esta semana", dijo el bicampeón mundial. Flavio Briatore, jefe de la escudería, elogió a Alonso en declaraciones a "Tele 5". "Fernando hizo una carrera fantástica, hoy hizo algo estupendo. El 'safety car' siempre apareció en el momento inadecuado para nosotros. Es un gran día para nosotros y para Fernando. Tenemos que trabajar en el auto, daremos todo para tener un auto competitivo", aseguró.

Via elmundodeporte

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Alonso: "Mis posibilidades para ganar el Mundial están en un 30%"

2008-02-27T09:38:00.001+01:00

Afirma que Renault "tiene potencial" para mejorar el coche. Massa considera que el asturiano "era más peligroso en McLaren".Fisichella duda que Alonso suba al podio en las primeras carreras. El piloto también habló por la noche para la 'Cadena Ser'.

El piloto de Ferrari Felipe Massa ha asegurado que Fernando Alonso "era más peligroso en McLaren" que esta temporada con Renault. Massa, quinto en la segunda sesión de entrenamientos de Montmeló, explicó, sin embargo, que espera una mejoría de Renault.

"Estoy seguro de que Renault mejorará porque los tiempos de hoy no dicen nada. De todos modos, creo que a día de hoy nuestro rival es McLaren. Alonso era más peligroso el año pasado", explicó el brasileño. Massa se mostró satisfecho con la evolución del Ferrari F2008: "Hemos mejorado la aerodinámica y llegaremos en buenas condiciones a la primera carrera de Australia"

Otro que tampoco confía en Alonso es su ex compañero de Renault, Giancarlo Fisichella, ahora en las filas de Force India: "Creo que Alonso como mucho podría luchar en alguna carrera por estar en el podio, pero ahora mismo no tiene ninguna opción de ganar ninguna prueba".

Alonso admite que hay que mejorar

Fernando Alonso, esquivo con la prensa y aficionados, declaró que dedicó la jornada a probar "las últimas mejoras aerodinámicas" de cara a la primera carrera de Melbourne y que éstas "funcionaron bien".

El asturiano admitió, no obstante, que aún queda trabajo por hacer: "Aún tenemos que introducir algunas modificaciones en el coche. Tenemos el potencial para hacerlo y sólo tenemos que encontrar las adecuadas".

"Sólo nos queda un día de entrenamientos y tenemos que darlo todo para aprovecharlo al máximo", concluyó el bicampeón mundial.

Por la noche, en El larguero de la Cadena Ser, el piloto reconoció tener "un 30% de posibilidades de ganar el Mundial" y que "va a tener que pasar algo para que llegue rápido la primera victoria, tiene que haber una carrera loca". Aseguró, no obstante, que no se ha arrepentido de fichar por Renault.

Su socio, Nelsinho Piquet, señaló que el R28 "tiene algún problema sin demasiada importancia que seguro se va a solucionar" y apuntó que "los tiempos de hoy no significan nada".

Nelsinho, penúltimo en la jornada de Montmeló, explicó que "Renault se ha dedicado a realizar pruebas con nuevas piezas y no ha buscado tiempos". El brasileño añadió que algunas escuderías "han rodado sin gasolina buscando una vuelta rápida".

Vía 20minutos.es

Enlaces:

Las manos de la obra

La lluvia frena la progresión de Alonso

2008-02-20T10:35:00.001+01:00

JACOBO ALCUTEN (20minutos.es)

No pudo estrenar las últimas mejoras aerodinámicas por el mal tiempo en Montmeló.

Una jornada perdida. Fernando Alonso se quedó ayer con las ganas de probar las últimas mejoras aerodinámicas de su Renault R28 debido al mal tiempo en el circuito de Montmeló. La lluvia protagonizó la primera de las tres jornadas de entrenamiento previstas para esta semana y Alonso sólo completó 16 vueltas, todas antes del mediodía. Por la tarde ni siquiera salió de boxes. McLaren fue más allá y se borró de la sesión en la que iban a participar Pedro de la Rosa y Kovalainen.

«La pista estaba muy mojada y no hemos podido desarrollar el programa previsto. Era una buena ocasión para probar el coche sobre mojado, pero el asfalto patinaba demasiado», explicó Fernando, que marcó el cuarto mejor tiempo de la jornada. El Williams de Nico Rosberg fue el mejor.

Hoy se mide a Ferrari

Si el tiempo lo permite, Fernando Alonso se enfrentará hoy en Montmeló a los Ferrari y estrenará las últimas evoluciones aerodinámicas en su R28. El asturiano también se encontrará en pista con los McLaren de De la Rosa y Kovalainen. Unos 2.000 aficionados desafiaron ayer al mal tiempo y animaron a Fernando en las gradas del trazado catalán.

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Fórmula 1. La lluvia frena a Alonso

2008-02-20T10:10:00.001+01:00

Renault decide no arriesgar y el asturiano sólo completa 16 vueltas

Picasa Content

en Montmeló

Efe / MONTMELÓ (BARCELONA)

Las adversas condiciones meteorológicas vividas en el Circuito de Cataluña impidieron a Fernando Alonso rodar todo el tiempo que tenía previsto. "Hacía frío y la pista estaba mojada, por lo que no tuvimos ocasión de dar muchas vueltas", explicó el piloto de Renault, que sólo completó 16 giros para acabar con mejor crono de 1:32.820 con el que acabó cuarto en la sesión de ayer, en una jornada dominada por el Williams de Rosberg.
Alonso considera que era "una buena oportunidad" para probar las prestaciones del coche en agua, pero el asfalto estaba tan deslizante que el equipo prefirió no correr riesgos innecesarios.

"Esperamos que las condiciones mejoraran por la tarde, pero no fue así, y acabamos la sesión antes de lo previsto", indicó el bicampeón español, que coincidió en este aspecto con su compañero Nelson Piquet: "El tiempo fue el mayor problema, porque limitó mucho nuestros planes". La lluvia, por tanto, condicionó mucho los planes de la escudería francesa, ya que el ingeniero jefe del equipo, Christian Silk, señaló que "con días así todo se trastoca, por lo que los pilotos apenas pudieron probar algunos sistemas básicos del nuevo coche".

Pero Renault no fue el único afectado, puesto que McLaren-Mercedes decidió no sacar sus bólidos al asfalto catalán. Si las condiciones lo permiten, Pedro Martínez de la Rosa trabajará hoy en Montmeló. En caso contrario, McLaren habrá concluido sus entrenamientos en Barcelona sin haber gastado goma ni una gota de gasolina.

Sólo ocho vehículos salieron del box, los de los equipos Williams, Renault, Toyota y Red Bull. De hecho, los dos Williams fueron los más trabajadores. Nico Rosberg rodó 73 vueltas, mientras que Kazuki Nakajima dio 96, marcando ambos los mejores tiempos. Por detrás del piloto japonés acabó el australiano de Red Bull Mark Webber.

La jornada transcurrió sin problemas y el circuito mantendrá las nuevas medidas de seguridad en los próximos días. Los entrenamientos seguirán hoy en un día en el que coincidirán Ferrari, McLaren y Renault por primera vez este año en el circuito catalán.

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Alonso necesita mejorar

2008-02-13T11:09:00.001+01:00

Dentro de unas horas pilotará el Renault R28 en Jerez. Se encontrará en la pista con Lewis Hamilton. El asturiano confía en ganar algunas décimas de tiempo.

Fernando Alonso está cada vez más satisfecho con su nuevo Renault R28, pero todavía tiene que mejorar antes de comenzar la temporada el 16 de marzo en Australia.

E n unas horas volverá a ponerse el mono de competición en el circuito de Jerez y trabajará con sus mecánicos e ingenieros para seguir ganando décimas de cara al Mundial de Fórmula 1. En 20minutos.es te contaremos en directo su evolución.

El piloto asturiano coincidirá en la pista con su ex compañero de McLaren, Lewis Hamilton, que ayer marcó el mejor tiempo en los ensayos de Jerez.
De momento, la progresión es buena y Alonso ha logrado reducir la distancia que le separaba de McLaren cuando estrenó el R28, el pasado 21 de enero en Cheste.

De casi un segundo por vuelta, Alonso ha pasado a estar a sólo unas décimas de Lewis Hamilton tras las mejoras aerodinámicas introducidas por Renault en los últimos ensayos de Montmeló.
Evolucionar la aerodinámica sigue siendo el objetivo de la escudería francesa, que espera dar el gran paso a finales de mes cuando estrenará nuevas mejoras. Se habla de un revolucionario alerón en forma de W.

alerón en forma de W

Fernando Alonso podría estrenar un innovador alerón trasero en su Renault R28 durante el Gran Premio de Australia, que inaugurará el mundial de Fórmula 1 el próximo 16 de marzo.

Se trata de un diseño radical con forma de W totalmente desconocido hasta la fecha en el campeonato del mundo. Renault guarda en secreto este innovador alerón para que no sea copiado por otras escuderías antes de comenzar la temporada.

"Los resultados que ha dado en el túnel de viento son extraordinarios, es algo único", aseguraron fuentes del equipo francés en la web holandesa f1today.nl.

Los ingenieros de Renault confían en que el R28 gane hasta medio segundo por vuelta con este alerón, un enorme impulso que situaría a sus monoplazas por delante de los McLaren y muy cerca de los tiempos de los Ferrari F2008.

La escudería Williams también trabaja en el diseño de una alerón de similares características.

Vía 20minutos.es

Fórmula 1 : ENTREVISTA | Pedro de la Rosa

2008-02-12T10:47:00.001+01:00

"Renault aún no ha mostrado sus cartas"

Pedro de la Rosa, que asistió a la presentación del circuito de Alcañiz, no descarta al equipo de Alonso y tampoco cree que los españoles sean racistas: "En todos los sitios se apoya a los pilotos de la misma manera"

Javier Asprón | 12/02/2008

A poco más de un mes del inicio del Mundial, ¿cómo cree que se presenta la temporada?

Ya lo hemos visto los últimos años. Cada campeonato lo hacemos más interesante, siempre hay muchas incertidumbres y ahora mismo yo no sé qué va a ocurrir dentro de un mes. Ferrari y McLaren parecen más fuertes, un paso por delante de los demás. Más o menos como terminó la temporada pasada. En ese aspecto no ha cambiado mucho, pero tampoco sirve de referencia porque en los test se han visto coches semihíbridos que van a cambiar respecto a los que veamos en Australia. Todavía hay equipos que no han mostrado sus cartas.

¿Es Renault uno de ellos?

Seguro que sí. Es uno de los equipos que pueden estar delante en los próximos meses, tienen la capacidad de sacar una evolución y cambiar las tornas.

Entonces, ¿cree que podría luchar Alonso por el Mundial?

Claro que puede, pero a mí lo único que me preocupa ahora es que los dos McLaren terminen primero y segundo en todas las carreras. Yo trabajo para ellos y me preocupo por lo que les pase a ellos, nada más.

Aún así, ¿le gustaría que siguiera Alonso en McLaren?

A mí me gusta trabajar con los mejores y Fernando lo es. Pero ahora él no está y hay que seguir adelante, y si es con una sonrisa en la cara mucho mejor.

Cambiemos de tema, ¿cómo se han vivido en el seno de McLaren los insultos hacia Hamilton en Montmeló?

Lo cierto es que con mucha tranquilidad. Y eso es exactamente lo que me gustaría pedirle a todo el mundo. La afición española es gente educada y pacífica. Se ha hablado mucho de este asunto y lo importante es que en los próximos test demuestren que se trata a todos los pilotos con respeto, como siempre se ha hecho. El apoyo a los pilotos es igual en todos lados, y es normal que los aficionados de un país se vuelquen con sus c ompatriotas. Yo noté ese apoyo cuando me tocó correr y es algo que no debe cambiar. Pasa lo mismo con la Prensa. Todos los medios se decantan por sus pilotos y ojalá eso no cambie nunca. Es como debe de ser.

Después de este primer test con el coche nuevo, ¿en qué debe mejorar aún el McLaren?

Principalmente debemos hacer el coche más veloz, y eso supone mucho trabajo aerodinámico que aún nos queda por hacer. Estamos muy satisfechos con la fiabilidad que ha demostrado el monoplaza hasta ahora, así que lo principal es que sea más rápido.

¿Les está costando más poner el McLaren a punto que el año pasado?

No, tal vez incluso menos. Ahora ya entendemos los neumáticos Bridgestone, por lo que ese es un aspecto superado. Los mayores problemas son por la ausencia de ayudas electrónicas, y por eso tal vez se ven más salidas de pista y errores, pero eso es algo que se va a solucionar con kilómetros. Seguimos teniendo un equipo muy competitivo en todos los aspectos.

¿Cómo definiría el trabajo que hace Hamilton con los ingenieros ahora que no está Fernando Alonso?

Lewis ha aprendido mucho. Muchísimo. Y su principal característica es que es un trabajador nato. Siempre está en la fábrica y en contacto con la gente del equipo para intentar mejorar.

Por último, ¿les beneficia el cambio a la centralita única como tanto se ha comentado?

Es igual para todos. No se puede cambiar ningún parámetro y el resto de equipos la tienen ya desde hace un año. Difícilmente nos puede beneficiar.

Vía as.com

El piloto Fernando Alonso no descartaría volver al equipo McLaren

2008-02-11T16:41:00.001+01:00

EL PILOTO ASTURIANO SORPRENDE EN UNA ENTREVISTA EN ITALIA

JAIME MARTÍN / Madrid Alonso siempre sorprende. El asturiano, en una entrevista en f1grandprix.it, y en un tono entre relajado y jocoso, habló de su futuro en la escudería Renault y de su pasado en McLaren. Por cierto que el español no excluye volver a la escuadra angloalemana, aunque reconoce que deberían darse muchas circunstancias para que se fuera de Renault a finales de 2008. "Está visto que en F-1 no te quedas para toda la vida en el mismo equipo, si ambas partes no son felices. Pero si surge la oportunidad de ir a otro equipo la estudiaría aunque fuese McLaren".

En cuanto a su presente, sabe que cuenta con un coche aún inferior al de sus rivales. "El coche está normal, han tenido un año con un poco de retraso, un poco confuso, han perdido un poco la dirección. Puede que sea por cualquier problema de calibración en el túnel del viento, por lo tanto es normal que todavía no sea un monoplaza ganador. No sé si estará al nivel de luchar por el campeonato, pero lo que es seguro es que intentaremos luchar por el podio y obtener los resultados que Renault merece".

Alonso sabe que al principio tocará sufrir con lo que descarta una sorpresa en Melbourne. "Sí, deseo ganar allí, pero es muy difícil si no imposible. Sinceramente no estamos tan lejos como en los test de Valencia, pero tampoco estamos preparados para luchar por el Mundial".

Fernando es optimista para las últimas carreras. "Al final este año voy a conducir el coche que ganará y no se hable más. Los tests dicen que Ferrari y McLaren continúan siendo los más veloces pero esto puede cambiar muy rápidamente en cualquier test o en cualquier carrera con una buena evolución de otro equipo".

Vía marca.com

Symonds: "Alonso volverá a luchar por la victoria con el coche renovado"

2008-02-10T02:08:00.001+01:00

EFE - El jefe de ingenieros de la escudería Renault, Pat Symonds, considera que la combinación de Fernando Alonso con un coche renovado pondrá al piloto español en condiciones de luchar por las victorias en el Mundial de Fórmula uno.

"Es importante dejar claro que Fernando no bastaría para compensar las deficiencias del coche del año pasado, pero tenemos confianza en que hemos resuelto los problemas y estamos como locos por darle el coche que su talento merece", declaró Symonds a la revista Autosport.

"Estoy seguro", añadió, "de que la combinación de Alonso con un revitalizado Renault le dará la opción de luchar por las victorias. Él sabe lo que quiere del coche y nosotros hemos demostrado en el pasado que sabemos proporcionárselo".
Tras los primeros ensayos con el R28 Fernando Alonso ha reducido las expectativas al asegurar que el coche estaba todavía a un segundo de McLaren y Ferrari por vuelta.
Symonds se muestra más optimista acerca de las posibilidades de Renault en 2008 y culpa a dos factores de su bajo rendimiento en la campaña anterior: la escasa equiparación entre la simulación en el túnel de viento y los resultados en la pista, y el efecto aerodinámico del cambio de neumáticos Michelín a Bridgestone.

"Hemos tenido dos problemas y cada uno de ellos habría bastado para causarnos serios problemas, pero la combinación de los dos ha sido particularmente dañina", explicó.

Vía unionradio.net

Mark Webber apuesta por Alonso y duda de Hamilton: "FERNANDO ES INCREÍBLEMENTE COMPETITIVO", DICE EL DE RED BULL

2008-02-10T02:06:00.001+01:00

Mark Webber apuesta por Fernando Alonso. El australiano cree que el español, con el que le une una gran amistad, volverá por sus fueros en Renault y, al tiempo, duda de las opciones de Lewis Hamilton. "Va a ser su segundo año e inevitablemente tendrá más presión", comentó en Sportal, en declaraciones recogidas por f1-live.com, el piloto de Red Bull en relación al actual subcampeón mundial.

Sobre Alonso, afirmó: "Todos los grandes deportistas pasan por momentos delicados, pero Alonso es increíblemente competitivo, ya que si no lo eres no duras mucho tiempo a este nivel. Este año volverá a estar fuerte, y no olvidemos que fue él quien batió a Michael Schumacher".

Fórmula 1 | Pretemporada 2008 "Seguro que Alonso luchará por las victorias"

2008-02-08T11:45:00.001+01:00

Pat Symonds, jefe de ingeniería del equipo francés, confía totalmente en las opciones del asturiano y tras anunciar el objetivo para 2008 lo explica: "Estamos como locos por darle el coche que su talento merece"

Rafa Payá | 08/02/2008

Toda una vida dedicada a una empresa te faculta para que tu opinión sea tomada muy en cuenta. Ése es el caso de Pat Symonds. El actual jefe de ingeniería de la escudería Renault lleva enrolado desde el comienzo de la década de los ochenta (primero fue Toleman y después Benetton hasta su denominación actual). Tan sólo Rory Byrne le convenció en 1991 para marcharse durante una temporada al proyecto frustrado de Reynard, pero regresó pronto a su casa. Cuando llegó tenía menos de 30 años y ahora tiene 54.

Por eso nadie mejor conoce el equipo galo. Fernando Alonso tuvo una relación difícil con él en su primera época pero el asturiano sabe que sus resultados dependen en buena medida del técnico británico. Symonds no es amigo de ensalzar gratuitamente a sus pilotos, ni siquiera lo hacía cuando el asturiano logró sus dos Mundiales ni diez años antes en la misma situación con Michael Schumacher.

Por eso sus palabras en 'Autosport' deben ser tomadas como un indicativo de que las cosas van por buen camino en Renault: "Estoy seguro de que la combinación de Alonso con un revitalizado Renault le dará la opción de luchar por las victorias. Él sabe lo que quiere del coche y nosotros ya hemos demostrado en el pasado que sabemos proporcionárselo".

Eso sí, el ingeniero apostilla que la mejora que esperan para 2008 es un cúmulo de factores y no sólo el regreso del bicampeón español: "Es importante dejar claro que Fernando no bastaría para compensar las deficiencias del coche del año pasado, pero tenemos confianza en que hemos resuelto los problemas y estamos como locos por darle el coche que su talento merece".

Symonds no oculta que la pasada temporada fue muy decepcionante y explica, a su manera, las causas de lo ocurrido: "Hemos tenido dos problemas y cada uno de ellos habría bastado para causarnos serias dificultades, pero la combinación de ambos ha sido particularmente dañina".

Aún falta más de un mes para que el circuito australiano de Melbourne suba el telón a la nueva temporada, pero las señales indican que los resultados a los que aspira la dupla Alonso-Renault pueden ser más pretenciosos que los inicialmente previstos. Salvo Ferrari, que parece varios escalones por encima, el resto de equipos pueden tener muchos problemas con los dominadores de los campeonatos de 2005 y 2006. Pronto empezarán a despejarse las dudas.

Vía as.com

Fórmula1: Fernando Alonso “Aunque no ganemos, me quedo con Renault”

2008-02-06T02:18:00.001+01:00

El bicampeón mundial de la Fórmula Uno, precisamente con Renault, sostuvo que no se ve favorito para ganar el Mundial de Pilotos este año, pero subrayó que no dejará las filas de la escudería gala como se rumora.

Berlín, Alemania.- El piloto español Fernando Alonso, quien está de regreso con Renault luego de romper su relación laboral con McLaren-Mercedes, aseguró que si no alcanza en está temporada los resultados esperados aun así permanecerá en el equipo francés.

En entrevista concedida a la revista alemana Motor Sport Aktuell, el piloto asturiano indicó que su objetivo en cada uno de los grandes premios de la nueva temporada que inicia el 16 de marzo en Australia, en el circuito de Melbourne, será luchar por ocupar un lugar en el podio.

“La lucha de Renault serás más por el podio que por la victoria”, dijo Alonso, quien consiguió sus dos títulos en las temporadas de 2005 y 2006 con su monoplaza R-25.

El conductor español señaló que la lucha por el título será a medio plazo y reconoció que será muy difícil competir contra Ferrari, ya que cuenta con los mejores bólidos.

“Ferrari tiene en la actualidad el mejor coche y por eso hay 20 pilotos que quisieran ocupar el lugar de Kimi (Raikkonen) y Felipe (Massa)”, destacó.

Vía milenio.com - Fotoblog

Messi evoca a Maradona

2008-02-04T12:46:00.001+01:00

Messi convirtió un partido dramático en un juego de niños. A los mejores futbolistas se les mide en choques de extrema necesidad, en situaciones límite y escenarios de alto riesgo como el de ayer, y La Pulga aupó al Barça a un triunfo indiscutible y de vital importancia, deslucido, por otra parte, porque Henry marcó en fuera de juego y Diego López paró magistralmente un penalti que no era al propio Messi. Nada nuevo en un equipo con mucho juego y poco gol. El fútbol de Messi es singular, pues nadie más tiene su velocidad de conducción y ejecución, y resulta universal, porque siempre se aplica por igual, sin reparar en el rival, el campo o el torneo. Atada la pelota a su zurda, el argentino marcó las diferencias con un recital que evocó las mejores noches de Maradona. La figura de Messi se agranda cuanto más adversas son las circunstancias y más imposible se presenta la jugada.
El argentino falló un penalti y a cambio eliminó al Villarreal con una solemne actuación por el dominio del regate, del recorte, de la gambeta, de la suerte más admirada en el fútbol. Así son los genios, gente de una pasta especial, únicos.

El vértigo de Messi dio vuelo a un equipo responsabilizado y ayer muy serio. Las intenciones del Barça se adivinan a partir de la alineación y, especialmente, por la composición de la delantera, que cambia a cada partido, signo de la dificultad que tiene para atacar. Anoche compareció Bojan y desapareció Giovani, mientras que Márquez reaparecía como medio centro, Xavi cedía su plaza a Iniesta y Ronaldinho aguardaba turno en el banquillo.

Iban los azulgrana a por el partido desde una formación reconocible y equilibrada, falta de jugadores de banda específicos si se quiere y en cambio reforzada por la presencia de un rematador, como Bojan, siempre concreto, calidad estimable en un equipo con delanteros a veces excesivamente barrocos. Bien vertebrado, el Barça se desplegó con ritmo, buen gusto y velocidad de balón. Henry espabiló especialmente y con sus delicados movimientos dio profundidad al equipo, tiró buenos desmarques y alivió el lavoro de una segunda línea muy complementaria por la dureza de Deco, la sutileza de Iniesta y la jerarquía de Márquez. Aventado por los laterales, a los azulgrana sólo les faltaba precisar el último pase para alcanzar el gol. Jugaban agresivos y rápidos y botaban un córner tras otro ante un rival contemporizador, dispuesto a madurar el partido con Tomasson y a rematarlo con un velocista como Nihat.

A fin de cuentas, el Villarreal acudía aliviado al encuentro, convencido de que la mayor situación de riesgo se dio en su casa, y por tanto ya pasó. A veces parece incluso un equipo excesivamente perfecto, sin matices, y más en un torneo como la Copa, que exige incluso un punto de irregularidad. La contemplación le llevó a la derrota, desbordado por la excelencia de Messi, que se marcó una media hora de juego celestial, sólo al alcance de los fuera de serie: excelente en la conducción, soberbio en el regate, imparable en la transición y el desborde, puñetero en el remate y en los lanzamientos francos, decisivo en el partido.

Messi sacó dos tarjetas consecutivas a Cygan, provocó la falta que botada por Deco cabeceó Henry en fuera de juego y convirtió el encuentro en un diálogo con Diego López, sensacional de principio a fin, sin un solo error. El portero mantuvo a su equipo en el encuentro por más debilitado que quedara por los daños causados por Messi. Las lesiones acabaron por desmontar el plan de Pellegrini cuando tuvo que apurar los tres cambios y se quedó sin Rossi, ya sustituido, y sin poder dar salida a Nihat. El partido quedó entonces a expensas de los recortes de Messi y del calentamiento de Ronaldinho.

(Vía El País)

FÓRMULA UNO Alonso: "Cada día estoy más contento con el coche"

2008-02-04T12:42:00.001+01:00

El piloto asturiano ha quedado quinto en la última jornada de entrenamientos en Montmeló

EFE
BARCELONA

Fernando Alonso ha declarado que cada vez está más contento con su nuevo coche. "Hoy nos hemos centrado en trabajar los reglajes básicos del coche y hemos progresado", ha explicado tras la tercera y última jornada de entrenamientos que los equipos de fórmula uno han realizado esta semana en el Circuit de Catalunya en Montmeló (Vallès Oriental), ante unos 25.000 aficionados.
"El estado de la pista era muy bueno tras los dos anteriores días de pruebas y la temperatura ha sido más o menos regular a lo largo de todo el fin de semana", ha agregado el asturiano. Al volante del nuevo R28, Fernando Alonso, dos veces campeón mundial y de regreso este año al equipo de sus dos coronas, se ha tenido que conformar con el quinto mejor tiempo de la jornada (1:22.509).
"Hemos seguido mejorando a la hora de entender el comportamiento de los neumáticos Bridgestone, así como con la manera de abordar los reglajes en un coche sin control de tracción", ha manifestado, señalando que "cada día estoy más contento con el coche. Estos tres días de pruebas han sido muy útiles".

La lluvia ha llegado a Montmeló

Su compañero de equipo, el brasileño Nelson Piquet, ha comentado: "Mejoramos día tras día. Hoy hemos tenido que parar antes de tiempo por culpa de la lluvia, pero estoy contento de haber dispuesto de tres días para trabajar en el coche".

"Hemos pasado el día probando reglajes y, al igual que el sábado, he podido dar un montón de vueltas. Esta ha sido solo la segunda serie de pruebas con el nuevo coche y aún estamos familiarizándonos con él", ha comentado Nelsinho. "Yo también me estoy familiarizando con la fórmula uno y, de momento todo, está siendo positivo", ha dicho el compañero de Alonso.
Weber ha sido el mejor
Webber ha marcado el mejor tiempo de la jornada final de los entrenamientos (1:22.385) después de completar 65 vueltas. Tras él han acabado los dos pilotos de McLaren, el finlandés Heikki Kovalainen (1:22.422) y el británico Lewis Hamilton (1.22.459).

El equipo Williams ha decidido no entrenarse tras detectar un problema en el alerón delantero de sus monoplazas FW30 que les ha impedido desarrollar el programa de trabajo previsto para esta semana. Este fue el problema que motivó la salida de pista sufrida el sábado por el japonés Nakajima y que ha originado la renuncia de Williams a la jornada final de pruebas.

Tiempos y número de vueltas en la jornada de hoy:
Mark Webber (AUS) Red Bull 1:22.385 (65)
Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes 1:22.422 (67)
Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes 1:22.459 (93)
Robert Kubica (POL) BMW-Sauber 1:22.492 (83)
Fernando Alonso (ESP) Renault 1:22.509 (63)
Nock Heidfeld (ALE) BMW-Sauber 1:22.874 (80)
Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso 1:22.877 (80)
David Coulthard (GBR) Red Bull 1:22.889 (82)
Nelson Piquet (BRA) Renault 1:23.039 (64)
Sebastian Vettel (ALE) Toro Rosso 1:23.232 (72)
Rubens Barrichello (BRA) Honda 1:23.795 (84)
Adrian Sutil (ALE) Force India 1:23.800 (86)
Jenson Button (GBR) Honda 1:23.808 (86)

Vía elperiodico.com

FORMULA 1: FERNANDO ALONSO: Fernando sigue probando en Barcelona

2008-02-03T21:17:00.001+01:00

Entrenamientos colectivos en Montmeló

La F1 prueba casi a pleno en el circuito barcelonés de Montmeló desde el viernes 1 de febrero, en unos entrenamientos donde faltan solo dos equipos, Ferrari y Toyota, que han preferido hacerlo en Bahrein a partir del lunes venidero. Entre esas escuderías presentes en Cataluña está Renault, que pone en pista dos ejemplares del chasis R28, a los mandos de sus dos pilotos titulares, Alonso y Piquet.

El primer día, Fernando obtuvo como mejor tiempo un registro de 1.22.889, que lo dejaba segundo en el cómputo general, a solo dos décimas de Hamilton, habiendo rodado 61 vueltas en total. Su programa de trabajo había sido completado: “Hemos seguido un programa sencillo, porque el primer día hay siempre dificultades con el estado de la pista”, decía Fernando, quien esperaba en la segunda jornada del sábado comenzar el trabajo real.

El segundo día de trabajo, con menos temperatura en la pista pero con mucha en las gradas a raíz de la gran cantidad de seguidores que le apoyaron durante todo el día en Montmeló, Fernando obtuvo el sexto mejor tiempo final, rodando un total de 115 vueltas al trazado catalán. En esta segunda jornada, el piloto asturiano lograba un mejor registro de 1.22.938, algo mas lento que el mejor obtenido el primer día de pruebas.

En esta segunda jornada, en la cual se colocaron nuevas piezas en el R28, fueron los ToroRosso de Vettel y Bourdais quienes obtuvieron los mejores registros del día, quedando Fernando a más de un segundo del tiempo de Vettel: “Las condiciones de la pista no fueron muy buenas hoy, pero hemos tenido buena fiabilidad y hemos hecho muchas vueltas, así que podremos analizar muchos datos con los ingenieros. Mañana terminamos las pruebas, y podremos seguir entendiendo al nuevo coche”, aseguraba Fernando.

Vía noticias.info

RECUPERA LA ILUSIÓN EN RENAULT Alonso: "Ahora estoy a gusto y soy feliz"

2008-02-01T12:18:00.001+01:00

En su primera rueda de prensa después de tres meses, Alonso se mostró relajado y optimista aunque con reservas.

Josep Viaplana

Fernando Alonso rompió ayer su silencio después de cien días desde el último Gran Premio del Mundial 2007. En este largo paréntesis, el asturiano ha dado un importante giro a su carrera al desvincularse de McLaren y regresar al equipo Renault, con el que fue campeón en 2005 y 2006. En la presentación del flamante R28 se mostró relajado y feliz, auque es consciente del desafío al que se enfrenta: conseguir un monoplaza ganador no va a ser fácil.

¿Cómo fueron los primeros test con el coche?

Bien, pese a que no estuvimos a la altura de los punteros. Tenemos un camino bastante largo por recorrer durante este mes de febrero para introducir piezas y desarrollar el coche.

¿El R28 es un monoplaza muy diferente al R27?

Son muy parecidos. Tuvimos más problemas en Valencia con el coche nuevo por el subviraje en el tren delantero que con el R27 en Jerez. De todas formas, no estoy preocupado porque en Barcelona ya tendremos unas piezas nuevas para el alerón delantero que tiene que solucionarlo.

¿Se esperaba más del coche?

Yo no conocía el anterior, pero probablemente el equipo esperaba que el R28 fuera más competitivo. No hay que olvidar que el R27 terminó tercero en el Mundial de marcas. Ni uno era tan malo ni el nuevo es la solución a todos los males.

¿Estarán delante en la primera carrera?

Va a ser duro. No hay nada imposible, pero será difícil. De unos test a otros pueden cambiar las cosas, ya que en F1 todo va muy rápido y si encuentras la chispa necesaria puedes dar el salto cualitativo. Sin embargo, el equipo ha perdido un año, en el que se perdió el rumbo y ahora hay que trabajar más y más rápido que la competencia.

¿Podrán luchar por ganar?

Hoy no estamos a la altura, pero podemos mejorar. No es cuestión de pesimismo sino que ahora no estamos al máximo nivel. Cuando me veía ganador lo decía y después me tachaban de chulo. Más o menos estamos en la distancia de 2007 porque todos han mejorado, pero tenemos doce días de pruebas en febrero. El objetivo es luchar con los mejores y si no lo conseguimos estaré triste. Quizás otros vayan más rápidos porque tengan más dinero o medios, pero cuando uno trabaja al cien por cien con el corazón siempre salen los resultados.

¿El piloto marca más la diferencia con la limitación electrónica?

Igual. El buen piloto iba bien el año pasado e irá bien este año.
¿Satisfecho con Renault?
De las opciones que tenía, era la que más me gustaba. Conozco al equipo y sabía que desde el primer día podía trabajar a tope, con comodidad y me respetarían. Hace dos años ganaron el Mundial y no se les ha olvidado.

¿Cuándo se decidió?

El día antes. Siempre puedes tener un deseo, que quizás ya tenía en julio, pero hasta que no se hace realidad tienes que ser cauto.

¿Qué diferencias ha encontrado respecto al equipo que dejó?

Más o menos es la misma gente. Ahora están un poco desconfiados porque el 2007 fue muy duro y deben recobrar la confianza.

¿Ha valido la pena el cambio?

Por descontado. Ahora me encuentro más a gusto y soy más feliz. En Renault siempre me sentí cómodo. Por eso logramos grandes resultados y dos campeonatos.

¿En qué aspectos se debe trabajar más para mejorar?

Sobre todo en la aerodinámica. Cambiar un muelle o una barra te proporciona centésimas, mientras que con un coche eficiente aerodinámicamente estas delante.

Usted calibró su aportación a McLaren en 6 décimas, ¿Cuánto le ha aportado ahora a Renault?

No lo sé. Es difícil hacer ahora un cálculo, especialmente porque aún no se han introducido las piezas que yo sugerí cuando llegué en diciembre. De hecho, hasta los últimos test de febrero y después de las dos primeras carreras no tendremos una aproximación.

¿Aprendió del 2007?

Siempre aprendes. Fue un año complicado, pero en estas circunstancias aprendes el doble y te haces mucho más fuerte.
Hamilton le ha criticado abiertamente en varias ocasiones, ¿qué le diría?
Decirle algo sería darle importancia y es lo único que saldría mañana.

¿Por cuánto tiempo ha fichado por Renault?

El tiempo que sea necesario.

Vía sport.es

FÓRMULA 1: Fernando Alonso: 100 días de silencio

2008-01-31T10:20:00.001+01:00

Tras tres meses y diez días sin ofrecer una rueda de prensa, Alonso podrá hoy, si quiere, responder a Hamilton

Laura López

Fernando Alonso ofrecerá hoy jueves, con motivo de la presentación oficial de Renault en Paris (14.00 h), su primera rueda de prensa desde el último Gran Premio del Mundial 2007, disputado en Brasil el pasado 21 de octubre. Desde entonces, las únicas declaraciones que conocemos del asturiano han sido a través de comunicados de su equipo o en breves apariciones ante las cámaras de Telecinco durante los tests que ha realizado este mes de enero en Jerez y Cheste. Mientras Alonso ha preferido concentrarse en la evolución del nuevo R28, su antiguo compañero en McLaren Lewis Hamilton se ha prodigado durante la pretemporada en distintos medios de comunicación y lejos de suavizar su tensa relación con el español, ha avivado la polémica con sentencias explosivas, del estilo: “De Alonso he aprendido cómo no debe comportarse nunca un piloto de Fórmula 1”. Hoy, Fernando tendrá la oportunidad de responder a las provocaciones de Hamilton.

La expectación es máxima, aunque ya hay quien se ha apresurado a recordar que la cláusula de ‘no agresión’ que en su día firmó para poder desvincularse de McLaren sin penalización económica obliga a Alonso a mantener una actitud respetuosa hacia el equipo anglo-germano y todos sus miembros, incluído Hamilton.

En todo caso y ‘por si las moscas’, el subcampeón del mundo lanzó ayer un mensaje conciliador desde la web de McLaren. Preguntado directamente sobre Alonso, Hamilton respondía que “pienso que Renault quizá ha aprendido de sus errores del año pasado y que su monoplaza será mejor en 2008. Le deseo lo mejor a Fernando”. Sin duda unas palabras que contrastan con las que el propio piloto británico apuntaba a principios de enero: “La llegada de Alonso no será decisiva para Renault”.

Desde Menorca, dónde estos últimos días ha participado en los test aerodinámicos de su escudería en el aeroclub local, Hamilton volvía a la carga, menospreciando de nuevo a su ex compañero. Según él, “los únicos monoplazas que podrán hacer sombra la próxima temporada a las flechas plateadas son los Ferrari ... “y quizá BMW”. Es decir, que a Alonso, Renault y al resto de escuderías Hamilton les reserva el papel de ‘comparsas’ en el Mundial que arrancará el 16 de marzo en Australia.
También durante las pruebas en Mahón Hamilton volvió a referirse a la polémica relación que protagonizaron él y Alonso a lo largo de su primera y única temporada de convivencia en McLaren: “Fernando empezó siendo el líder del equipo pero no supo ver que tras mis resultados en la pista las cosas habían cambiado”. O lo que es lo mismo, insinúa que Alonso debió apartarse para ponerle el título en bandeja al ‘rookie’, que por cierto era inglés como el equipo y su patrón Ron Dennis.

Hamilton insiste en el discurso de su protector, en el sentido de que “en McLaren siempre hubo igualdad entre los pilotos y con Kovalainen va a ser lo mismo”. Y para rematar, aprovecha un elogio al finlandés, con el que esta temporada compartirá box, para envíar otro ‘dardo envenenado’: “Renault empezó a desarrollar el R28 con Fisichella y Kovalainen. Ellos tienen mucho que ver en las prestaciones que consiga el coche este año”.
¿Qué opina Alonso al respecto?. Su presencia hoy en el Renault Square.com, en Boulogne -Billancourt, a 12 km de París, es el primer gran aliciente de una temporada que promete.

(Vía sport.es)

Formula 1 - Fernando Alonso : El R28 le vuelve a echar morro al Mundial

2008-01-30T09:44:00.001+01:00

Pasado mañana se presentará en París el nuevo Renault R28 de Fernando Alonso, un monoplaza que rompe con el fracasado modelo R27 de la anterior campaña y que recupera las formas de aquel R26 con el que se proclamó bicampeón del mundo al piloto asturiano. Esa regresión hacia el coche de hace dos temporadas se hace evidente en la parte frontal del R28.

Su innovador morro entierra las líneas redondeadas y convexas del R27 para volver a caer en picado hacia el asfalto, formando un ángulo más cerrado con el suelo. La punta también es más afilada y estilizada, aunque sin llegar a ser picuda, como lo fue la del R26.

El alerón delantero consta de dos planos, un sistema ya utilizado hace dos años, para reducir las turbulencias, un grave problema de Renault en 2007. Este alerón es responsable del 25% de la aerodinámica del vehículo.

Más novedoso es el anclaje de las suspensiones, que se unen directamente al casco a semejanza de Ferrari y la mayoría de escuderías.

Renault presentará en París un innovador coche inspirado en el de hace dos temporadas. Para no desentonar, Alonso también se inspira este año en su look de 2006 volviendo a dejarse el pelo largo.

Vía 20minutos.es

Fórmula 1 - Análisis de la pretemporada 2008- Sólo Alonso puede hacer ganar al R28

2008-01-29T10:41:00.001+01:00

Cheste vivió la pasada semana el primer choque entre las armas de 2008. A la espera de que el más significativo Montmeló hable este fin de semana, Ferrari está por delante y a Renault le faltan entre seis y siete décimas por vuelta respecto a la cabeza

Carlos Miquel. No es pesimismo, es realismo. El R25 tuvo un debut espectacular y apuntó a campeón desde su primer kilómetro, el R26 se mostró muy competitivo desde que lo cogió Alonso en Jerez en su tercera jornada... y el R28 está a una distancia de entre seis y siete décimas por vuelta respecto a los rapidísimos Ferrari F2008. El campeón español y sus ingenieros saben que, de partida, el nuevo Renault no es un coche ganador, pero la reacción del monoplaza a los cambios que realizó en la pista valenciana les hace concebir esperanzas para acercarse a la cabeza. Según confesaba uno de sus técnicos: "Da gusto trabajar con Fernando. En un instante sabe lo que quiere y te lo comunica a la perfección. Eso facilita mucho el trabajo". Sólo con la capacidad de su estrella ven posible el milagro de luchar con los más grandes.

El monoplaza de 2008 supone un importante salto de calidad respecto al anterior. No es, ni mucho menos, un mal coche. Peor le ha ido a los BMW, que se han encontrado con que el coche viejo es mejor. En el equipo galo consideran que han reducido a la mitad la distancia con la cabeza. Han pasado de estar a 1,3 segundos por vuelta, un abismo, a algo más de seis décimas.

Hablamos siempre de rendimiento en tandas largas, la referencia que de verdad toman las escuderías. Y en Cheste, una pista ratonera y de poca adherencia que sólo sirve para determinar el coche favorito para Mónaco o Hungaroring.

Las pruebas de Montmeló, el próximo fin de semana, en las que estarán todos los equipos menos Ferrari y Toyota (se van a Bahrain), serán más significativas sobre el rendimiento del nuevo monoplaza del ovetense. Con una distancia entre ejes más larga, y un reparto de pesos mucho más centrado respecto a los coches del pasado, en Valencia el R28 sufría a la salida de las curvas fuertes pérdidas de tracción. El coche sobreviraba en exceso.

En Barcelona, una pista de alta velocidad, Bob Bell, el creador del monoplaza, espera que mejoren sus prestaciones. Un mal que han sufrido casi todas las nuevas criaturas de batalla larga, con especial mención a la dificultad para entrar en los virajes de los Toyota. Allí la referencia a seguir serán los McLaren. Pese a sus grandes tiempos a una vuelta de la pasada semana y a la verborrea desbocada de Hamilton, están a tres décimas por vuelta de los Ferrari y tres por delante de Renault. De la Rosa alega que se debe a las piezas viejas que llevan: "La aerodinámica de Cheste es idéntica a la del MP4/22, por eso no estamos preocupados".

El primer objetivo de Alonso y su equipo debe ser intentar la caza de las Flechas de plata. No es fácil, porque el R28 ha llegado tarde. Perdieron doce meses con el coche viejo, entre otras cosas por no contratar en el invierno de 2006 a los técnicos de Bridgestone que se ofrecieron a trabajar en Enstone. Renault dependía en exceso de Michelin y habría necesitado medidas más drásticas. Ahora la clave del Mundial 2008 será su plan B, si evolucionan bien y mejor que en el pasado, Alonso podría devolverles a lo más alto.

Lo que queda de pretemporada

Barcelona 1, 2 y 3 de febrero: Renault, McLaren, Williams, Honda, BMW, Red Bull, Toro Rosso y Force India rodarán con sus coches en el trazado catalán, la referencia invernal.

Bahrain 4, 5, 6, 9, 10 y 11 de febrero: Sólo Ferrari y Toyota estarán presentes en otro trazado mundialista, de fuertes aceleraciones y frenadas.

Jerez 12, 13 y 14 de febrero: Alonso rodará durante tres jornadas en la pista andaluza y se medirá allí a todos sus rivales menos los Ferrari.

Barcelona 19, 20 y 21 de febrero: Esta vez Renault y Ferrari sí que se medirán en Montmeló, pero faltará McLaren. El 22 la escudería italiana se quedará sola y puede que estrene aerodinámica.

Barcelona 25, 26 y 27 de febrero: Últimas pruebas, que serán un ensayo general del Mundial con todas las piezas nuevas.

Vía as.com

Messi fue titular un mes y medio después de romperse en Mestall

2008-01-28T10:31:00.001+01:00

LEO HABÍA SIDO SUPLENTE EN LOS DOS ÚLTIMOS DUELOS: RACING Y VILLARREAL

El delantero argentino protagonizó acciones brillantes, pero no tuvo la definición de otros encuentros

Leo Messi recuperó ayer la titularidad en las filas del FC Barcelona, un hecho que no sucedía desde el 15 de diciembre del 2007, en Mestalla. Esa noche, sin embargo, el argentino se rompió (rotura del bíceps femoral de la pierna izquierda) y quedó en el dique seco un mes, tal y como habían adelantado los servicios médicos del club.

Ayer, un mes y medio después de aquella lesión, volvió al once inicial después de hacer dos incursiones en los dos últimos partidos jugados por el Barça: Racing de Santander, de Liga, y Villarreal, de Copa, en los que salió en ambos en la segunda mitad.

La titularidad de Messi ayer en San Mamés no dejó de ser, hasta cierto punto, sorprendente. Rijkaard, después del partido ante el Villarreal, en el que Leo sólo jugó la segunda parte, aseguró que el jugador no estaba para disputar los noventa minutos. Ayer sí lo hizo...

De todas formas, el argentino protagonizó acciones electrizantes que merecieron mejor suerte en la finalización y ejecución. Si en Villarreal revolucionó al equipo, en Bilbao no alcanzó el mismo nivel.

En cualquier caso, Messi está volviendo por sus fueros y cuando obtenga la regularidad que precisa para llegar a su estado óptimo de forma, debe volver a ser el jugador determinante que siempre ha sido. El Barça, más que nunca, le necesita.

(vía sport.es)

Messi, ¡qué bueno que volviste!

2008-01-25T10:24:00.001+01:00

MÁS MARCHA PARA EL BARÇA

La mejor noticia para el FC Barcelona, socios y aficionados es el regreso a los terrenos de juego del argentino. Se le esperaba como agua de mayo...

Toni Frieros

El socio del FC Barcelona, el aficionado azulgrana, incluso el amante del buen fútbol, sin distinción de colores ni escudos, estaba echando de menos a Leo Messi. Mucho. Por eso, el pasado domingo, el público que acudió al Camp Nou para presenciar el Barça-Racing de Santander, se puso en pie y aplaudió a rabiar cuando se percató de que Leo se disponía a calentar en la banda. Su ingreso en el terreno de juego fue celebrado con algarabía y jolgorio, como quien brinda por un gran triunfo.

Messi había estado ausente desde que sufriera una lesión muscular en el encuentro de Liga Valencia-Barça. Un contratiempo que rápidamente sembró de desánimo a la parroquia azulgrana porque le iba a impedir, como así fue, medirse siete días más tarde al Real Madrid. Esa fue la lectura que entonces se hizo: seguramente el gran clásico del fútbol español hubiera sido otro muy distinto con Leo vestido de corto. No en balde un año antes él solito fue capaz de endosarle tres goles al mismísimo Iker Casillas evitando una derrota que parecía segura.

Con los números en la mano, lo cierto es que el Barça ha sabido sobrevivir a la ausencia de Messi en este trasiego. Al menos en lo que hace referencia al marcador. Eliminó al Alcoyano y al Sevilla en la Copa del Rey -dieciseisavos y octavos de final respectivamente- y firmó con triunfos todas las actas ligueras: Mallorca, Murcia y Racing. Con una nota al margen: sin encajar un solo gol.

Otra cosa muy distinta ha sido el nivel futbolístico exhibido en los últimos tiempos. El resultadismo está muy bien en tiempos de crisis o dudas, pero al Barça siempre hay que exigirle un plus de calidad, porque por eso tiene en su nómina a futbolistas que tiene y por eso pone en circulación un presupuesto tan millonario que para sí lo quisieran muchas empresas.
En los últimos partidos el conjunto de Frank Rijkaard ha hecho los deberes, es cierto, sobre todo en la complicada eliminatoria copera ante el Sevilla. Hubo trabajo, oficio, concentración y capacidad de sufrimiento. Sin embargo faltó pegada, faltó desequilibrio. Y faltó magia...
Estas carencias, observadas por todos, podrán desaparecer con Leo Messi en el equipo titular. Bastaron unos escasos segundos del argentino ante el Racing para que el partido fuera otra cosa, para que el público se emocionara, para que esperara una genialidad que sólo él es capaz de realizar con su fútbol eléctrico.
Nadie puede poner en tela de juicio que con Messi el Barça mejorará. No solamente por la ayuda directa que ofrece el juego que desplega Leo. También, y sobre todo, porque con su rapidez, implicación y desenfado hace, provoca, que el resto de sus compañeros se contagien.
Ahora que no está Samuel Eto’o, que tardaremos todavía en ver la mejor versión de Ronaldinho, que no se puede dejar en manos de Bojan y Giovani las riendas del equipo por su juventud, que Henry debe alcanzar la velocidad de crucero que tenía en el Arsenal, es decir, regularidad, debemos abrazar el regreso de Messi como si fuera agua de mayo.
El FC Barcelona entra esta semana en la recta final de la Copa del Rey. Eliminar al siempre difícil Villarreal daría el pasaporte hasta las semifinales, por lo que el título de campeón se pondría a tres partidos. También la Champions League está a la vuelta de la esquina, esperando un Celtic de Glasgow que es asequible. Esta temporada la afición ha vuelto a ilusionarse con la Copa de Europa.

Otra cosa es la Liga. La diferencia de siete puntos con el Real Madrid no es inalcanzable, pero sí muy difícil de recortar. Simplemente porque ya no depende sólo del Barça. Por muy bien que lo hagan los azulgranas, si los blancos no pinchan no hay nada que hacer. Por eso, mientras esté así el panorama, los azulgranas no se pueden permitir un solo tropiezo porque las diferencias se harían ya insalvables.

Teniendo presentes todas estas circunstancias la presencia de Messi cobra una importancia vital para el FC Barcelona. Antes de lesionarse todo el mundo del fútbol lo calificó como el jugador más desequilibrante del planeta. A mediados de diciembre estuvo en la gala de la FIFA para recoger el premio que le acreditaba como segundo mejor futbolista de 2007 a juicio de los seleccionadores nacionales y capitanes de las principales selecciones. Un reconocimiento a su imparable ascensión, sólo truncada por sus lesiones, que son su cruz personal. Leo ya dejó de ser una promesa. Se ha convertido en una realidad consolidada.

Aunque a su edad todavía hay muchos jugadores que lo tienen que demostrar todo, Messi regresa para ayudar a que el FC Barcelona vuelva a tener imaginación, velocidad, desequilibrio, gol y transmita muchas dosis de ilusión. Hay que agarrarse a Leo para poder ir a una marcha más. El Barça la necesita.

Vía Sport.es

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Messi transforma al Barça El argentino mejora al cuadro azulgrana, superado por el Villarreal en el primer tiempo de un intenso duelo

2008-01-25T10:22:00.001+01:00

CAYETANO ROS - Vila-real - La lacia melena de Messi, bamboleándose a un lado y otro, de manera nerviosa, se convirtió en la metáfora de un partido bello, intenso, lleno de emociones. Hambrienta de fútbol, La Pulga entró en la segunda parte para transformar a su equipo, un tanto plano en el primer periodo. El Barça fue de frente a por la eliminatoria, pero se topó con un notable Villarreal, que, además de creatividad, también tiene carácter para resistir. El duelo estuvo vivo hasta el final, con dos equipos muy ambiciosos tanto en la parte estética como en la puramente contable. Y, pese a la falta de goles, la cita resultó preciosa e invita a otra prometedora exhibición en la de vuelta.

Aprendida la lección del choque de la Liga, en el que el Villarreal pulverizó al Barça en un arranque espectacular, Rijkaard ordenó esta vez a sus hombres que presionaran muy arriba desde el principio. Y que trataran de arrebatar el balón a los amarillos cuanto antes. Llegado el caso, de manera expeditiva. El asalto fue muy efectivo en el primer cuarto de hora. Después, ya no. El Villarreal tiene demasiada calidad técnica para que le cierren la salida durante un tiempo prolongado.

El joven Bruno fue imponiéndose a Xavi. El mediocentro zurdo dictó una lección de serenidad y precisión en el reparto del juego. Pellegrini está entusiasmado con este descubrimiento de la cantera y ayer se entendió por qué. Porque es ideal para el fútbol engarzado y paciente que predica el entrenador chileno. Claro que dispone de la mejor compañía posible: monsieur Pirès, el imaginativo Cazorla y alguien que conoce de sobra el oficio: Josico.

Menos goles, la primera parte tuvo de todo. Especialmente, buen gusto por ambas partes. La intensidad se mantuvo muy alta. La calidad en la circulación del balón, también. Apenas se dieron algún respiro. Se concedieron la iniciativa para volver a retomarla inmediatamente. Con algo más de control por parte del Villarreal, que chocó con una defensa muy hermética en la que tampoco cedió el veterano Thuram. Y, si lo hizo, respondió explosivo el meta, Valdés, especialmente a los disparos de Nihat. El turco apretó el gatillo en varias ocasiones, aunque sin la contundencia habitual. Los espacios se los abrió un Rossi rápido y zigzagueante, muy difícil de parar.

Al Barça le faltó profundidad. El central Cygan era el talón de Aquiles del Villarreal, disimulado por las ayudas defensivas de sus compañeros. Henry arrancó como un cohete el encuentro, pero perdió gas con el paso de los minutos. En el extremo derecho, Giovani nunca pudo con la experiencia de Capdevila y Rijkaard lo sustituyó por Messi en el descanso.

La presencia de La Pulga inspiró a sus compañeros, que retomaron el centro del campo. También, porque Iniesta retrasó su posición y el número de efectivos se equilibró en la medular. Lo que fue rápidamente procesado por Pellegrini, que dio entrada a Senna por el cansado Josico, reaparecido tras dos meses de lesión. La velocidad de Messi en la conducción del balón y sus pases interiores acabaron con la buena vida de la defensa amarilla. Ahí había peligro de verdad.

El público de El Madrigal entendió lo que pasaba: su equipo ya no reinaba en el encuentro, caído de lleno en los piececitos de Messi, que iba amontonando a los defensores amarillos, uno tras otro. De ahí, que, cuando Godín también se atrevió a regatear a la estrella argentina, la grada lo celebró como un gran acontecimiento. Pellegrini optó entonces por Mati Fernández, a ver si el chileno podía de alguna manera recuperar algún derecho sobre el balón. A duras penas lo logró, más allá de una folha seca de Senna que raspó el larguero.

Contagiado por la ambición de Deco, el Barça atacó con todo. Y eso supuso un pase interior de Messi a Iniesta que salvó Diego López en el mano a mano. En eso también ha mejorado el cuadro amarillo: en la permuta de portero. Gracias a los cambios de Pellegrini, el Villarreal reaccionó en el último tramo. Y dejó la eliminatoria abierta para los paladares más exquisitos.

Vía elpais.com

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Hamilton carga otra vez contra Alonso

2008-01-25T10:15:00.001+01:00

El ‘síndrome Alonso’ perdura en McLaren y el británico tiene entre ceja y ceja al hombre que le encumbró

Josep Viaplana

Valencia cerró ayer cuatro intensas jornadas de entrenamientos en las que se ha visto el debut de otros tres coches, perfilándose ya la parrilla del 2008. Sin embargo, la noticia ayer no eran las prestaciones del Renault R28, el Williams FW.30 o el Honda RA108 ni tan siquiera el dominio de Kimi Raikkonen en la pista, sino unas explosivas declaraciones de Lewis Hamilton contra Fernando Alonso en medios ingleses.

En McLaren, cuando uno ya se pregunta si sus dos pilotos titulares serán capaces de saber poner a punto el coche, circunstancia que genera ya muchas incógnitas, parecen ponerse nerviosos. Y, en especial, Hamilton. El británico, que vio como ayer le volvía a superar en la pista Heikki Kovalainen, declaró que “no habrá excusas” si no gana el título este año. Después de perder la pasada temporada la posibilidad de convertirse en el primer rookie que es campeón del mundo de F1, Hamilton cree que este año tendrá todo lo necesario para poder rematar la faena.

“En términos generales, no habrá excusa”, apuntó en una entrevista ofrecida a una agencia británica y también a la BBC. “De hecho, el año pasado la única excusa que tenía era que era un debutante y que todo era nuevo para mí. Este año, sin embargo, en el que debo seguir aprendiendo, seguro que cometeré errores, pero sinceramente pienso que no hay margen para el error”.

Principio de igualdad

El objetivo, lógicamente, es el título, pero Lewis Hamilton se mostraba satisfecho de tener el mismo trato que su compañero de equipo, Heikki Kovalainen, asegurando que no hay favoritismos en McLaren. “Me gusta la equidad y quiero que Kovalainen tenga exactamente las mismas oportunidades, con lo que si las tiene y le gano será mi mejor recompensa. Sólo si ganas con los mismos neumáticos, idéntico motor y conocimiento de todo, sabes que eres mejor piloto. No quiero ninguna ventaja ni empezar como el líder del equipo”, remarcaba el piloto británico.

Había que hacer referencia a Alonso y a las tensas relaciones que mantuvieron ambos la pasada temporada, que concluyó con la salida del español del equipo. “Me gané por mi mismo la igualdad la pasada campaña. Fernando era el líder al principio, pero después todo ello cambió”, dijo y apuntó rápidamente que “creo que él se lo pensaba al principio, pero yo no creo que fuera el caso, ya que ambos nos debíamos a un equipo y, por lo tanto, lo normal es que el trato sea igual para uno que para otro. De hecho, de Alonso sólo aprendí como no debe comportarse un piloto de F1”.

Vía sport.es

Briatore tranquilo con el desempeño de Fernando Alonso

2008-01-24T08:51:00.001+01:00

El jefe de Renault indicó que espera que Alonso vuelva a ser el piloto que dominó las pistas cuando ganó el bicampeonato con Renault en el 2005 y 2006

El jefe de Renault, Flavio Briatore, no está preocupado por el debut algo decepcionante que tuvo Fernando Alonso en el nuevo bólido de Renault para la temporada 2008 de la Fórmula Uno.

Indicó que las primeras pruebas el martes del vehículo R28 salieron tal y como lo tenían planificado, a pesar de que el piloto español logró apenas el sexto mejor tiempo y su vehículo se detuvo con humo saliendo del motor antes de la última vuelta.

"Fue el primer día y Fernando dio 93 vueltas sin problemas. Antes de comenzar a trabajar con el vehículo tiene que ser confiable (...) A partir del miércoles vamos a comenzar a trabajar'' con el bólido.

Briatore indicó que espera que Alonso vuelva a ser el piloto que dominó las pistas cuando ganó el bicampeonato con Renault en el 2005 y 2006. "Lo veo muy motivado, incluso más que en el 2006'', dijo Briatore.

Señaló que no espera riñas entre Alonso y su compañero Nelson Piquet Jr. El español tuvo diferencias el año pasado con su compañero en McLaren, Lewis Hamilton, cuando Alonso terminó tercero en el campeonato.

"Le ayudó tener otro año de experiencia. Está contento, al igual que nosotros. Nada ha cambiado desde que se fue, y él sólo ha mejorado'', expresó.

Briatore le dijo al diario Marca que posiblemente se quedará en Renault mientras Alonso sea el piloto del equipo. Alonso tiene contrato vigente por las próximas dos campañas.

Via el-nacional.com

LE HA DEVUELTO LA ESPERANZA Y LA ILUSIÓN A RENAULT - Alonso marca la diferencia

2008-01-24T08:45:00.001+01:00

Fernando concluyó sus primeros test con el R28 con buenas sensaciones y reflejando que el coche es bastante mejor que su predecesor

El Renault de Fernando Alonso volvió a mostrarse como un coche sólido y que puede dar grandes alegrías.

Josep Viaplana

Fernando Alonso concluyó ayer tres jornadas de intensas pruebas en el circuito de Valencia, donde ha podido comprobar que el R28 ha dado un paso cualitativo con respecto a su predecesor y que se perfila mucho más competitivo, aunque hay todavía mucho camino por recorrer hasta el 16 de marzo, fecha en la que se iniciará el campeonato en Australia.

Alonso, que hizo alrededor de mil kilómetros de lunes a miércoles y que hoy será sustituido al volante del Renault por el brasileño Nelson Piquet, se tomará unos días de descanso antes de viajar a París la próxima semana para ser el gran protagonista de la presentación del equipo Renault F1, que tendrá lugar el jueves 31. El asturiano viajará entonces directamente de la capital francesa a Barcelona para participar en una nueva tanda de test colectivos, de viernes a domingo en el Circuit de Catalunya, donde está previsto también que se estrene ya una segunda unidad del R28, con lo que el coche podrá progresar más rápidamente.

El finlandés Heikki Kovalainen, precisamente el sustituto del asturiano en McLaren, fue el más rápido de la jornada, logrando un registro de 1:11.000, el más veloz de los establecidos en el trazado valenciano desde que se impuso la normativa de los motores V8. El anterior récord estaba en posesión de su compañero Lewis Hamilton con 1:11.112 en enero del año pasado.

Por detrás del finlandés, que logró el crono en una vuelta aislada, puesto que en todo el día ni se acercó a más de un segundo de ese registro, se situaron los dos pilotos de Ferrari, el brasileño Felipe Massa y el finlandés Kimi Raikkonen. Cuarto ha sido el británico Lewis Hamilton en su primer día de pruebas, relegando a Fernando Alonso a la sexta plaza.
Pese a que hoy se cierran estos entrenamientos, a la hora de hacer un balance, hay que señalar que el asturiano es un piloto que marca las diferencias. La semana pasada rebajó en dos segundos el tiempo de su compañero de equipo en Jerez y este año muchos se preguntan -aceptando las dudas que surgen del tiempo de Heikki- si el potencial de McLaren disminuirá drásticamente al no tener su capacidad de puesta a punto ni Hamilton ni Kovalainen.

Por último, señalar que Fernando Alonso dijo que habían cubierto los objetivos que eran “rodar y comprender como trabaja el nuevo coche. El último día fue positivo, rodando otra vez sin problemas y haciendo muchas vueltas, pero hay que mejorar en los próximos test. Me he sentido cómodo en el equipo y cada vez más confortable con el coche. El apoyo impresionante de la afición me motiva todavía más”, apuntaba el asturiano. Ayer hubo 22.000 personas en Cheste.

Via sport.es

Formula 1 - Alonso, a un segundo de los Ferrari

2008-01-23T11:20:00.001+01:00

El monoplaza del español se quedó parado, a dos minutos del final de la sesión de entrenamiento en el circuito de Cheste, por haber agotado el combustible

JOSÉ MARÍA RUBIO

Felipe Massa y Kimi Raikkonen con el nuevo F2008, marcaron los mejores tiempos en la segunda jornada de entrenamientos en Cheste. Mientras los Ferrari fueron los protagonistas de la jornada por los buenos tiempos marcados, Fernando Alonso se clasificó en la sexta posición.

El asturiano se vio superado por el Williams de Rosberg (tercero), que impresionó a todos, ya que en su segunda jornada de pruebas con el nuevo FW30,y los dos McLaren Mercedes. Pedro de la Rosa y Heikki Kovalainen se situaron en la cuarta y quinta posición.

Avería intencionada

Alonso tuvo que aparcar su Renault R28 a un lado de la pista a dos minutos del final de la jornada, cuando había dado 133 vueltas y había marcado un mejor tiempo de 1'13"316, un segundo más lento que el Ferrari de Massa. Pero esa avería fue intencionada. El equipo francés realizó una prueba para agotar el combustible de su monoplaza y poder establecer cuanta gasolina es necesaria para completar una última vuelta y lograr cruzar la meta.

En Renault decidieron hacer esta prueba al finalizar la tarde para no provoca una bandera roja que interrumpiera los entrenamientos. Este tipo de pruebas son fundamentales para saber cual es la capacidad del depósito de combustible agotando hasta la última gota. Alonso rodó durante todo el día con mucha gasolina, haciendo una tanda final de 25 vueltas, hasta agotar la gasolina.

El Renault no fue el único coche con problemas ayer en el circuito Ricardo Tormo, pues el Ferrari de Felipe Massa también se detuvo en la penúltima curva cuando apenas habían transcurrido unos minutos desde el inicio de la sesión. El brasileño regresó en furgoneta al box y sus mecánicos pudieron colocar el monoplaza de nuevo en la pista.
El asturiano en su primera vuelta a la pista se salió ligeramente a la gravilla, pero demostró que el Renault es un coche fiable, que es lo primero que debe tener un Fórmula Uno, especialmente este año, cuando un cambio de marchas por ejemplo ha de durar 2.500 kilómetros, lo que equivale a cuatro carreras.

Con anterioridad hubo otras tres banderas rojas en pista que provocaron la interrupción de las pruebas: Nick Heidfeld (en dos ocasiones), Felipe Massa y Alex Wurz.
Si Rosberg sorprendió por el buen tiempo marcado, no menos lo hizo su compañero de equipo, Kazuki Nakajima (séptimo), aunque el japonés rodó con el FW29, una evolución del monoplaza utilizado el año pasado. Los pilotos estuvieron acompañados por 35.000 personas, una asistencia inusual para una jornada de entrenamientos.

Via la Vedad.es

Locura por Alonso: 38.000 PERSONAS SE DIERON CITA EN CHESTE PARA VER EN ACCIÓN A FERNANDO

2008-01-23T11:17:00.001+01:00

Una avería en la última de las 93 vueltas que dio Fernando al trazado valenciano no empañó una jornada productiva dominada por los Ferrari

Josep Viaplana

Ha empezado la cuenta atrás. Después del aperitivo de la pasada semana en Jerez, hoy se verán las caras por primera vez en este 2008 todos los candidatos al título de la F1 con su nuevo monoplaza con la incorporación a estos test de Lewis Hamilton. Ferrari mostró ayer nuevamente su potencial, en una jornada marcada por una gran afluencia de público y en la que Fernando Alonso dio 93 vueltas exprimiendo al máximo el nuevo R28, buscando su fiabilidad.
De hecho, dejando de lado los tiempos, que a estas alturas de pretemporada no son significativos porque todos están haciendo pruebas, lo positivo fue que el nuevo Renault se volvió a mostrar como un coche sólido y fiable, que apenas dio problemas en los más de quinientos kilómetros que ya ha acumulado en dos días.

Sin embargo, el R28 le dio un buen susto al asturiano, que se quedó parado a doscientos metros de cruzar la línea de meta, prácticamente en el límite del tiempo tras quedarse sin gasolina en una prueba de consumo. Fernando se vio obligado a abandonar su bólido debido a que había otros cinco coches en pista, por lo que cruzó a pie el asfalto y se quedó observando desde la valla cómo los comisarios apartaban su coche. Tras este incidente se acabó al sesión. Los entrenamientos están fijados para empezar a las diez de la mañana y terminan a las cinco y el incidente de Fernando llegó cuando faltaban sólo dos minutos para el final.

Alonso recorrió a pie todo el pitlane hasta el box, trayecto en el que ante el aluvión de muestras de afecto, más propias de un campo de fútbol que de un circuito de F1, aprovechó para saludar a los miles de aficionados que se dieron cita en Valencia. Según datos de la organización, un total de 38.000 aficionados se dieron cita en el Circuit a lo largo del día, con un colapso generalizado tanto a la entrada como a la salida.
Hasta este momento Fernando Alonso poseía el sexto mejor tiempo, por detrás de los dos pilotos de Ferrari, Felipe Massa y Kimi Raikkonen, el Williams de Nico Rosberg y los McLaren de Heikki Kovalainen y Pedro de la Rosa, quien hoy dejará su volante al británico Lewis Hamilton. La sorpresa positiva de la jornada fue, precisamente, el nuevo Williams, que a los mandos de Rosberg se mostró competitivo y rápido.

Ni Fernando Alonso ni Christian Silk, responsable del equipo de pruebas, aclararon por qué el coche se paró en la pista, aunque, al parecer, el español estaba haciendo una prueba de consumo y el humo que motivó la intervención de los extintores fue debido al calentamiento de los frenos. Alonso se mostró satisfecho en el comunicado de Renault F1 y dijo que “pudimos completar el programa previsto y los resultados son alentadores”. Por su parte, el técnico apuntó que “cuando estrenas un coche el objetivo inicial es asegurar que todos los sistemas son fiables y funcionan correctamente”.

Pedro de La Rosa: “Es el año en el que menos me fijo en los demás”

El piloto barcelonés dejará hoy el volante a Lewis Hamilton después de haber sido ayer el que más vueltas dio a Cheste, con 114. Pedro aseguraba que “en estos momentos estamos volcados en la fiabilidad, trabajando especialmente en el cambio que tiene que aguantar cuatro carreras. Estoy satisfecho también con los tiempos, porque ahora no te puedes equivocar, es decir, salirte y destrozar el coche, que es muy parecido al 22. Estoy tan centrado con nuestro trabajo que es el año en el que menos me estoy fijando en nuestros rivales. Por otro lado, Kovalainen se ha adaptado muy rápido. Es un chaval inteligente, que trabaja en equipo”.

Tests 2008 - Alonso aún no saca conclusiones del R28

2008-01-22T13:11:00.001+01:00

Eurosport

Fernando Alonso todavía no ha sacado conclusiones del nuevo R-28 en su breve estreno en el circuito de Cheste. El asturiano afirma que se ha sentido contento en esta primera toma de contacto con su monoplaza.

El coche será dado a conocer oficialmente el próximo día 31 en París y en la sesión de trabajo de este lunes en Cheste, se ha atendido fundamentalmente al "chequeo y comprobación de las funciones generales del coche y los sistemas", según un comunicado que difunde el equipo.

El piloto se ha mostrado contento con la experiencia, en la que no se ha encontrado con problemas, ya lo que ha podido completar el trabajo previsto, ya que a pesar de la niebla "ha recorrido 39 vueltas en un buen número de tandas".

Está previsto que Alonso continúe con su trabajo el martes y el miércoles y sea el piloto Nelson Piqut el que lo haga en la jornada del jueves.

El bicampeón del mundo valoraba así la sesión: "Cuando estás por primera vez sobre un coche nuevo, debes tomarte tu tiempo para comprobar que todo funciona correctamente. Eso es lo que hemos hecho y continuaremos haciendo mañana".

Por su parte, Christian Silk, ingeniero jefe de pruebas del equipo, indicaba que el día había sido "un buen primer día de trabajo".

Además, ha expresado optimismo: "Existe mucho entusiasmo con el trabajo en el R-28 y todo el mundo ha dado todo para ponerlo en la pista. Por eso, podremos seguir con nuestro programa de trabajo sin problemas".

Via Eurosport

EL PILOTO ESPAÑOL ESTÁ A SÓLO UN SEGUNDO DE LOS FERRARI Alonso trabaja ya a fondo con el nuevo R28 en el Ricardo Tormo

2008-01-22T13:09:00.001+01:00

MIGUEL SANZ.
Cheste Fernando Alonso trabaja ya a fondo con el nuevo R28. La segunda jornada de los entrenamientos de Fórmula 1 que tienen lugar en el circuito Ricardo Tormo de Valencia se disputa, a diferencia de la primera, bajo un sol magnífico y una buena temperatura del asfalto.

Las banderas rojas aparecidas para indicar distintas incidencias han impedido a los pilotos coger un ritmo constante, pero aun así Alonso ha dado más de 20 vueltas, la mitad de las que dio en todo el lunes. Fernando completa tandas medias, de seis o siete vueltas seguidas, para mejorar la competitividad de su nuevo monoplaza, y su tiempo de momento es muy prometedor: un segundo por detrás de los coches que marcan la pauta, los Ferrari de Felipe Massa y Kimi Raikkonen, pero por delante de BMW-Sauber, otro de los equipos que apuntan alto esta temporada.

El R28 sigue sin dar problemas y Alonso ha estado siempre a lo largo de la mañana entre los cinco pilotos más rápidos (hay 16 en pista). El ambiente es festivo en el trazado valenciano, que respira ya Fórmula 1.

Via: Marca

Fórmula 1 | Pretemporada 2008: Fernando Alonso estrena hoy el Renault R28 en Cheste

2008-01-21T09:16:00.001+01:00

El asturiano y su nuevo monoplaza serán los grandes protagonistas de la primera de las cuatro jornadas de entrenamientos en Valencia

R. Romojaro | 21/01/2008

La ocasión lo merece. El circuito de Valencia ha acreditado a más de 150 periodistas de todo el mundo y espera que, durante los próximos cuatro días, más de veinte mil aficionados pasen por las gradas del Ricardo Tormo. Y es que nadie quiere perderse el debut de Fernando Alonso con el Renault R28, el monoplaza que utilizará a lo largo del próximo Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

Será esta misma mañana cuando el asturiano se ponga al volante de un coche en el que la marca del rombo ha depositado grandes esperanzas. Es el fruto del trabajo de los últimos meses, el resultado del esfuerzo de sus ingenieros desde que, mediada la temporada 2007, decidieron que aquél era un año ya perdido y lo mejor sería mirar hacia adelante. Entonces, ni siquiera sabían que su gran bicampeón, Alonso, sería el encargado de intentar llevarlo hasta la gloria del triunfo...

En solitario.

El ovetense pondrá en marcha la primera unidad del R28 en solitario, puesto que Nelsinho Piquet, su compañero, no tendrá la oportunidad de pilotarlo hasta el jueves, el último día de entrenamientos en Cheste.

De hecho, hoy en pista estará tan sólo Alonso junto a los pilotos de Williams, Rosberg y Nakajima. Será mañana cuando se incorporen a los test el resto de las escuderías, hasta un total de diez (todas menos Super Aguri), y cuando llegue la oportunidad de tomar las primeras referencias sobre el potencial del R28.

Ferrari, McLaren y BMW, todos con sus pilotos titulares, estarán desde el martes y hasta el jueves, con lo que ya se podrán establecer algunas comparaciones entre los tiempos de Alonso y los de quienes, teóricamente, deben ser sus rivales a lo largo del año. Los entrenamientos se prolongarán cada jornada desde las 10:00 a las 17:00 horas y los aficionados los podrán presenciar en directo previo pago de cinco euros.

La delantera del Barça fue inédita: BOJAN, HENRY Y GIOVANI EMPEZARON EN ATAQUE

2008-01-21T09:10:00.001+01:00

El catalán y el mexicano se fundieron en un abrazo nada más empezar el partido. El francés se unió a ellos

I. San Antonio

Bojan y Giovani han coincido poco en el primer equipo del Barça. todo lo contrario que en el fútbol base. Ayer aparecieron en la pizarra en el equipo titular, junto a Thierry Henry. El catalán y el mexicano se unieron en un abrazo sentido antes de que Medina Cantalejo señalara el inicio. Henry los vio y quiso estar a su lado. Los tres se fundieron en abrazo.

Era la primera vez que este trío de jugadores aparecía en un mismo once titular. Hasta la fecha se habían dado todo tipo de combinaciones, pero nunca habían podido buscarse en el campo. Ayer, por fin, lo hicieron y el resultado fue bueno para el Barça, puesto que el partido acabó con victoria blaugrana. Los tres combinaron bien en varias ocasiones. Giovani se quedó en exclusiva la banda derecha, por la que creó peligro y luchó cada balón. El único pero que se le puede poner es su última elección, algo lógico teniendo en cuenta que sólo tieen 18 años. Bojan y Henry se intercambiaron constantemente sus posiciones, buscando descontrolar la defensa del conjunto cántabra. El de Linyola fue de menos a más, pero volvió a mostrar su clase en varias acciones que la mayoría de futbolistas no podrán realizar ni en los entrenamientos. Se tiene o no se tiene. A él le sobra.

Para ver el tridente formado por Henry, Bojan y Giovani ha tenido que pasar media temporada. En la primera jornada de Liga, en el partido de ida en Santander, el ataque del Barça estuvo formado por los tres futbolistas titulares de la pasada temporada, Ronaldinho, Eto’o y Messi. Ayer esta posibilidad era imposible. Diecinueve partidos más tarde, las cosas han cambiado mucho en el Camp Nou. Ronaldinho sigue recuperándose de sus problemas físicos, el camerunés está disputando la Copa de Africa y el argentino acababa de salir de una lesión. Se dieron todos los ingredientes para que Frank Rijkaard no dudara en alinear a tres jugadores que esta temporada han llegado a la primera plantilla del Barça y que están dando un gran rendimiento. Fue la primera, pero seguramente no será la última vez que entren juntos al campo.

(via sport.es)

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TRAS CINCO SEMANAS LESIONADO

El Camp Nou volvió a vibrar con Leo Messi

El Barça vuelve a contar con una de sus mejores armas para los próximos partidos. El argentino ha regresado en un momento clave de la temporada

La entrada de Messi despertó a un público aburrido y dormido

Ivan San Antonio

Lo dijo Marcelino tras el partido: “Si hubiera tardado algo más en recuperarse, mucho mejor para nosotros”. Un poco de Messi volvió a ser mucho. Aunque jugó sólo 25 minutos y venía de una lesión que le ha mantenido cinco semanas ausente, el futbolista argentino sigue ofreciendo cosas que, hoy por hoy, muy pocos jugadores pueden dar.

El público del Camp Nou lo sabe. La ovación que se llevó cuando Rijkaard lo hizo calentar está reservada exclusivamente a este tipo de jugadores. Y Messi no defraudó. Nada más sustituir a Giovani, realizó uno de sus esláloms por la banda derecha que, tras una gran paret de Bojan, la defensa del Racing sólo pudo parar con falta. El argentino apareció por la derecha, por la izquierda y por el centro. Un futbolista de sus características, cuando está tanto tiempo fuera, necesita el balón. Por eso se movió por la derecha, la izquierda y el centro. Siempre quiso el balón, pero también lo ofreció. Dejó a Deco solo dentro del área, habilitó en varias ocasiones a Henry e incluso permitió que Bojan diera más muestras de su gran calidad.

Con Messi, el ataque blaugrana se coloca una máscara más agresiva que inflige miedo al rival. Con el argentino en el campo, la delantera del Barça se revoluciona, pone la quinta marcha y la velocidad de sus compañeros crece. Su juego permite mejorar el de sus compañeros, que siempre tienen un recurso más para crear peligro. Frank Rijkaard recupera para un momento decisivo a un futbolista clave. No sólo juega él, sino que hace jugar a los demás. Los aficionados lo notan. Por eso ayer pedían que la delantera titular fuera la que acabó el partido.

Pero el técnico holandés prefirió no quemar de inicio todas sus naves. Prefirió que Messi apareciera cuando el partido lo requería. Y es que el argentino estuvo muy bien, pero también se le notó falto de ritmo. Algo lógico para un jugador que ha estado cinco semanas lejos de la competición. Los minutos de ayer le vendrán muy bien para alcanzar su mejor nivel. Rijkaard podría darle la titularidad en el partido de Copa en Villarreal, donde necesita a sus armas. Y Messi es una de ellas. Ayer volvió a demostrar que un futbolista puede cambiar la dinámica de todo un equipo. La delantera es mejor con Messi, un futbolista especial.

(via sport.es)

Alonso se ajusta el mono

2008-01-14T11:16:00.001+01:00

POR JOSÉ CARLOS CARABIAS

MADRID. El público ha recuperado baratijas que creía deshauciadas en un cajón de trastos viejos y los directivos del marketing se tiran de los pelos. Fernando Alonso vuelve al trabajo con Renault. Y lo hace con el número cinco, el dorsal de su primer título mundial. Vuelven a cobrar valor las gorras antiguas, las camisetas azulonas del equipo francés, aquellas banderas que se convirtieron en símbolo de una revolución deportiva, la de un deporte que se ha transformado de minoritario en masivo. Alonso se ajusta el mono, el casco y los guantes a partir de mañana en Jerez.

En cierta forma, el tiempo ha cubierto un paréntesis de un año. Como si no hubieran pasado doce meses, Alonso y Renault están de vuelta. Ha sucedido a lo largo de la historia del deporte. La memoria reconoce a estrellas ligadas a un determinado equipo, aunque hayan concursado para otros. Pelé y el Santos. Jordan y los Bulls. Lance Armstrong y el US Postal. Michael Schumacher y Ferrari. Por el lazo con Flavio Briatore se engancha una relación personal y comercial de apariencia sólida.

Alonso regresa a Renault y al aficionado le asaltan dos incógnitas. Una deportiva -¿estará el R28 a la altura de Ferrari y McLaren?- y otra ornamental, para sus cuestiones de consumo interno -¿qué colores vestirá el bólido de Briatore y sus chicos?-.

La respuesta a estas preguntas comienza a desvelarse a partir de esta semana en el trazado andaluz. El asturiano probará el coche que pilotaron Fisichella y Kovalainen en 2007, desprovisto ya del control de tracción, una de las madres del cordero de la temporada en curso. El sistema electrónico de ayudas se ha clausurado en la primera de la interminable lista de normas con que cada año bombardea la FIA, y Alonso, como todos, debe acostumbrarse a otro tipo de conducción.

Será un Mundial de pilotos y no tanto de coches, proclaman los visionarios. La realidad, sin embargo, induce a pensar que la supresión del control de tracción será determinante en pistas mojadas, no tanto en las secas. Es decir, lo de siempre. La lluvia altera todos los planes en la F1 y se viven carreras más divertidas.

La semana concentra la atención en la pista de Jerez, donde se juntarán todas las escuderías de Fórmula 1 salvo Honda y BMW. Aunque sólo cuatro estrenarán monoplaza: Ferrari, McLaren, Toyota y Red Bull, las potencias económicas del «paddock». Renault no abastecerá de información al español con su nuevo coche hasta la próxima semana en Valencia. El lunes 21 o el martes 22, Alonso abrirá el melón. Y será entonces, con sus impresiones a pie de asfalto y al mando del auténtico bólido de 2008, cuando empiece a coger color el juego de pronósticos, ilusiones y venta de expectativas. Todo el mundo es optimista en Fórmula 1 en enero, hasta que la realidad de las carreras en Australia y la primavera impone su sentencia.

Trabajo en la fábrica

Una vez ratificado su fichaje por Renault el pasado diez de diciembre, Alonso ha competido contra el tiempo, como es su costumbre. No tuvo posibilidad de probar el coche en diciembre por la cláusula de confidencialidad negociada con McLaren, según la cual no podía subirse a otro bólido antes del 31 de diciembre ni criticar al equipo de Ron Dennis.

El asturiano ha dedicado los primeros días de enero a un intenso trajín. Avión privado va, avión privado viene a la conocida fábrica de Enstone, donde gestó sus dos títulos mundiales. Y allí ha desempeñado el trabajo habitual de estas fechas. Una reunión detrás de otra con ingenieros, especialistas y personal de la empresa, programando pruebas, analizando alternativas, buscando soluciones competitivas para el monoplaza.

A Jerez llegará con su equipo de trabajo definido para todo el año. Ya tiene grupo de ingenieros, mecánicos y auxiliares. Algunos ya colaboraron con él en su anterior etapa. Con Nelsinho Piquet, su compañero para 2008, apenas ha coincidido en la factoría británica. Lo hará en el trazado jerezano. Renault también probará al ganador de las World Series by Renault, el portugués Álvaro Parente.

En su tiempo de ocio invernal, Alonso se ha explayado en su afición favorita. Consumir kilómetros al mando de la bicicleta que le diseñó en exclusiva un amigo asturiano. Y siempre rodeado de montañas y cuestas. En los pliegues de su tierra asturiana y en la no menos empinada Suiza, con los Alpes al fondo, donde ha fijado su residencia. A partir de mañana, da comienzo el curso en la vuelta al cole.

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Alonso ya prepara su debut con Renault F1

2008-01-04T12:05:00.001+01:00

FERRARI PRESENTARÁ EL COCHE DEL 2008 EL PRÓXIMO DOMINGO EN MARANELLO

En poco más de dos meses empezarán las carreras, pero la actividad a partir de ahora será intensa.

Josep Viaplana

Después de un par de semanas de descanso, con Fernando Alonso ejerciendo ya como piloto del equipo ING Renault F1 y a la espera de que el domingo se presente el nuevo Ferrari en Maranello, la Fórmula 1 recupera protagonismo y se apresta para hacer un sprint de cara al inicio de la temporada.

Una vez superadas las fiestas de Navidad y el fin de Año, los equipos ya están listos para volver al trabajo. Los entrenamientos se retomarán en menos de dos semanas en el circuito de Jerez, donde algunas escuderías ya contarán con sus nuevos monoplazas para el 2008. El programa de pruebas de aquí hasta el 16 de marzo, fecha del primer gran premio de la temporada, en Australia, será muy intenso.

Curiosamente, la pretemporada discurrirá por completo en la península, con entrenamientos colectivos previstos en Jerez, Valencia y Barcelona, en dos ocasiones. Será tiempo para adaptarse a las nuevas normativas y también para desarrollar los coches para empezar de forma competitiva y fiable una campaña que estará compuesta por dieciocho grandes premios.
De todas formas, antes de empezar a rodar cuatro equipos ya habrán realizado la presentación oficial de sus coches. Ferrari, el equipo campeón, mostrará el F2008 el próximo domingo, mientras que el lunes será McLaren el que luzca el coche en el museo Mercedes de Stuttgart. Posteriormente, el jueves será Toyota quien presente el modelo de este año en Colonia, después de que el presidente de la compañía japonesa haya anunciado que si en 2010 no hay resultados lo dejan. Por último, BMW presentará el coche el lunes 14 en Múnich, el mismo día que Renault empezará tres jornadas de test en Jerez aún con el modelo de la pasada temporada.

Fernando y Renault

Mientras en la página web del equipo McLaren-Mercedes ha desaparecido la imagen de Fernando Alonso, en Renault se está a la espera a los primeros entrenamientos del asturiano y, sobre todo, a la presentación del equipo el próximo 31 de enero en París para su actualización.
Sin embargo, una vez finiquitado su contrato con McLaren el 31 de diciembre, desde que empezó el 2008 ya es piloto cien por cien de la estructura de Flavio Briatore, equipo con el que ya corrió desde 2003 a 2006 y en el que logró sus dos títulos mundiales.

Fernando Alonso ya ha mantenido diversas reuniones en las últimas semanas con los técnicos del equipo Renault, en especial con Pat Symonds, para analizar el proyecto del R28, que está prácticamente finalizado. Sin embargo, el trabajo se intensificará ahora puesto que está previsto que el asturiano acuda a Enstone y se implique directamente en el desarrollo del bólido.

(via Sport)

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Alonso inicia el trabajo con el R28 en Enstone

El asturiano quedó definitivamente desligado de McLaren con el cambio de año, y oficialmente ya puede comenzar a desarrollar su nuevo monoplaza. Lo hará esta semana con los ingenieros de la fábrica inglesa

Rafa Payá | 02/01/2008

Los grandes cambios siempre se producen en los callejones sin salida. Eso es lo que tenía Fernando Alonso en McLaren. Repetir una temporada como la vivida en 2007 era imposible de soportar y el bicampeón asturiano decidió cortar de raíz. Volver a la situación perfecta cuando has dado un paso en falso no siempre es posible, pero en Renault han luchado por el piloto que le ha dado sus mayores éxitos y ha vuelto a ilusionarle.

Aunque el anuncio se produjo hace tres semanas (el 10 de diciembre), el primer día como piloto oficial de Renault fue ayer. Hasta el 31 de diciembre no vencía el contrato con McLaren y, por tanto, seguía unido a la escudería de Woking. En su página oficial un ligero pero trascendente cambio. Entre sus pilotos ha desaparecido Fernando Alonso. Fue una modificación realizada justo en el cambio de año. Para más adelante han dejado la incorporación de su sustituto, Kovalainen. La eliminación del asturiano certifica el final de una temporada complicada y el inicio de su regreso a Renault.

En los últimos días el asturiano ya se ha reunido con los ingenieros de su nuevo equipo para analizar el R28, pero el trabajo se intensificará a partir de esta semana cuando Alonso acuda a la fábrica de Enstone y comience a desarrollar el monoplaza. Les espera un duro trabajo para convertir el coche en uno parecido al que tantos éxitos les dio en 2005 y 2006.

Alonso llegó al conjunto galo en 2002 procedente de Minardi, aunque Briatore ya lo había fichado el año anterior. Esa temporada el italiano decide que no sea piloto oficial para que se familiarizara con el coche y darle la oportunidad al año siguiente. A partir de entonces la sucesión de triunfos fue espectacular. En su primera carrera puntu en la siguiente hizo la pole y su primer podio y sólo necesitó trece carreras para hacer sonar el himno español en Budapest. Quince triunfos, 37 podios y cuatro mundiales, dos de pilotos y otros tantos de constructores, pusieron el listón demasiado alto.

Su llegada a McLaren en 2006 parecía un paso adelante. Era llegar a uno de los equipos que ha hecho grande la F-1. El equipo de Senna, Prost, Lauda o Hakkinen. Pero las matemáticas no han sido exactas en esta ocasión. El mejor piloto sumado al mejor coche, con el permiso del F2007 del Cavallino Rampante, no aseguró el triunfo. La desorganización y la fe ciega del jefe, Ron Dennis, por hacer todo lo posible para hacer campeón a un novato pusieron el Mundial en bandeja de plata al que mejor supo aprovechar los errores ajenos, Raikkonen.

Todo eso forma parte ya del pasado y ahora el futuro ya no es plateado. El R28 espera ansioso que llegue el 22 de enero para que las manos que hicieron volar a sus hermanos mayores empiecen la puesta a punto de un coche que aún no conoce ni los colores que lucirá. El naranja predominante de ING en 2007 puede dejar espacio al blanco y azul de los millones de Carlos Slim. Justo una semana antes, Alonso, probará en Jerez el R27 sin control de tracción.

El asturiano volverá a estar al mando de un equipo que no le ha olvidado y que ha apostado por él para su retorno a los podios. Eso, unido a que lo conocido después por Fernando no supera su etapa inicial en Renault, hace que un paso atrás pueda significar varios hacia delante y, de paso, acabar con el dicho popular de que segundas partes nunca fueron buenas.

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Leo Messi será la gran ausencia en el clásico

2007-12-21T19:03:00.001+01:00

El Real Madrid cuenta con todos sus jugadores para el derbi mientras el Barcelona pierde una de sus figuras

Pau Ramírez.

Leo Messi será la gran ausencia en el clásico de la Liga española que el domingo enfrentará a Barcelona y Real Madrid, en el que el equipo blanco podrá contar con todas sus figuras y los locales, se quedan sin el concurso del argentino, el jugador más en forma durante esta primera vuelta de temporada.
El esperado Barcelona-Real Madrid comenzó ayer con un partido de futbolín entre Raúl y Messi. Adidas, marca deportiva que viste a las dos estrellas, los juntó en la capital de España para que disputasen el duelo que no se verá sobre el campo por la lesión del argentino.
El pequeño delantero ha jugado hasta la fecha quince partidos de Liga (1.136 minutos) y es el máximo artillero azulgrana en la competición, con ocho dianas. En la Liga de Campeones también es el pichichi del equipo, con cuatro goles en cinco partidos disputados.
Pese al irregular inicio de campeonato del equipo azulgrana, Messi ha sido de los pocos jugadores que se ha salvado de la irregularidad general, con actuaciones sobresalientes como las que hizo ante Zaragoza, Sevilla o Atlético, en las que cargó el equipo a su espalda, pese a sus 20 años. De los cuatro fantásticos que debían pelear por el ataque barcelonista esta temporada, la larga lesión de Eto'o (reapareció hace dos semanas tras tres meses lesionado), los continuos problemas físicos de Henry y el bajo rendimiento de Ronaldinho, han dejado a Messi como el gran referente atacante. Sin embargo, la rotura del bíceps femoral de la pierna izquierda que se hizo el pasado sábado en Mestalla impedirá a Frank Rijkaard alinear al que, hasta el momento, ha sido el mejor delantero barcelonista durante esta temporada.
Esta es la segunda lesión que sufre Messi esta temporada, después de volver del encuentro Australia-Argentina (mediados de septiembre) con una contractura importante en los isquiotibiales de la pierna derecha. Y es la tercera lesión en un bíceps que sufre Messi desde que llegó al primer equipo. En un Barcelona-Atlético de la temporada 2005-06, sufrió una elongación muscular de primer grado en el bíceps femoral de la pierna derecha.
Raúl ni se enteró
Raúl González, capitán del Real Madrid, elogió el ambiente que se respira en los enfrentamientos ante el Barcelona en el Camp Nou y la atmósfera que rodea el duelo, y afirmó que en su primer clásico no se enteró «ni del partido».
El empate a dos goles tendrá que deshacerse sobre el césped. No estará Leo, «un futbolista único en el mundo», al que admira Raúl.
Raúl vive cada clásico «como si fuese el último».
«Nunca sabes si vas a volver el año siguiente. Intentas disfrutar de todo, del ambiente, de los días anteriores en los que todo el mundo te habla del partido. Hay muchísima rivalidad pero uno lo que tiene que intentar es estar mentalizado y concentrado en intentar hacer las cosas bien para que le salga bien a tu equipo».
Sobre el Barcelona, Raúl aseguró: «Yo creo, desde fuera, que tienen una gran plantilla tanto futbolística como humana. Cuando a lo mejor las cosas no te salen bien, siempre hay algún problema, pero esa plantilla tiene suficiente fuerza y carácter para hacer las cosas muy bien.

(via diariodeleon.es)

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Leo Messi apoyará al Barcelona en el clásico desde Argentina

(foto:mediotiempo.com)

Barcelona- El argentino Leo Messi viajó a Argentina para recuperarse de su lesión muscular y verá el clásico del domingo ante el Real Madrid en su casa, desde donde apoyará a su equipo.

El delantero estará cuatro días en Argentina recuperándose de la lesión, acompañado de sus familiares, y verá el clásico del fútbol español desde la distancia.

Joan Laporta, presidente del Barcelona, explicó hoy que "a Messi le hacía mucha ilusión" jugar el partido. Sin embargo, el argentino se lesionó justo una fecha antes, ante el Valencia, y estará al menos un mes de baja. "Hablé con él en Zúrich y me dijo que sufría mucho porque le hacía mucha ilusión jugar el clásico. Es una lástima porque estaba en un gran momento de forma, pero en Argentina hay muchos barcelonistas, y Messi será uno más".
dpa

Hasta en Madrid querían que Messi jugara el clásico

El argentino se lesionó y no podrá estar en el Real-Barcelona que acapara toda la atención de España. Jugadores y hasta el técnico del rival dicen lamentar su ausencia. Los catalanes se lo toman con ironía

Sin Lionel Messi y con la posibilidad de que Ronaldinho vaya al banco de suplentes, el Barcelona recibirá a su clásico rival, el Real Madrid, el próximo domingo en el Camp Nou.
La ausencia del argentino no es una más y hasta el propio presidente del equipo catalán, Joan Laporta, dijo que "nada compensa la baja de Messi".

Inclusive los protagonistas del equipo rival se pronunciaron al respecto y dijeron lamentar que La Pulga no salga a la cancha para disputar el partido más esperado por el público futbolero español.
El entrenador del Real, Bernd Schuster, aseguró que le "hubiera gustado ver jugar a Messi" en el Camp Nou."Es una baja importante. Es un jugador que toda esta temporada está jugando a un nivel muy alto. Me hubiera gustado verle jugar contra nosotros", precisó, en declaraciones que reproduce el diario Marca.
En tanto, el arquero del merengue, Iker Casillas, fue en la misma dirección: "Es evidente que la baja de Messi es muy importante para el Barcelona porque es un jugador clave que está en un momento fantástico, pero ha habido un cambio de cromos porque pierden a Messi pero recuperan a Etoo, que ya ha dejado claro que está bien".
Por último, Wesley Sneijder, una de las mejores contrataciones que realizó el Madrid en la temporada, también elogió a Messi. "Es un gran jugador, será de los mejores futbolistas de Europa y del mundo. Siento que no pueda estar", indicó, al tiempo en que señaló que su puesto lo podría ocupar bien el mexicano Giovani dos Santos.
Ironía en Barcelona

Los catalanes no se creyeron mucho eso de que los madrileños lamenten la baja del argentino, pieza clave en el esquema de Frank Rijkaard.
Sport, uno de los periódicos más importantes de Barcelona, presenta un chiste en el que se ve a Schuster confesar su mentira al respecto.
"Padre he pecado, está mal decirlo… Pero ver a Messi lesionado me hace estar feliz como unas castañuelas", dice el entrenador (para leer el chiste completo, hacer click en "Ver más imágenes").

(lanacion.com.ar)

Piquet: "No quiero pelearme con Alonso, pero… "

2007-12-21T18:49:00.001+01:00

Hijo del reconocido piloto brasileño y actual integrante de Renault, Nelsinho Piquet se refirió a la llegada de su nuevo compañero, el polémico español. No empezaron a entrenar y se avecinan diferencia

Nelsinho Piquet, hijo del gran piloto brasileño Nelson, dijo que no se quería pelear con su compañero de equipo en Renault, el español Fernando Alonso, pero adelantó que –de todos modos- él también tiene condiciones para "ganar el Mundial" de Fórmula 1.
"No quiero tener ninguna pelea con Alonso, pero voy a hacer todo lo posible por ganar el campeonato", fueron sus declaraciones, divulgadas por el sitio español 20 minutos.
De todos modos, sus declaraciones podrían dejar entrever una posible pelea a futuro, ya que de esta manera se cumple con el mismo panorama que se le dio al asturiano cuando llegó a McLaren y se enfrentó a las aspiraciones del británico Lewis Hamilton.
La situación llevó a que el español debiera abandonar la escudería.
"Por supuesto que voy a intentar ser más rápido que él, pero aún no lo conozco. Vamos a trabajar por el equipo y no queremos ninguna pelea. Nuestra relación será mejor a medida que transcurra la temporada", agregó el hijo del tricampeón mundial.
Al referirse a la relación que mantuvieron Alonso y Hamilton durante 2007, Pique sostuvo que imagina que su nuevo compañero "no querrá repetir el miso error grave".
"Ha triunfado en cada etapa de su carrera hasta ahora. No hay motivo de que no podrá hacerlo en esta nueva", refirió, por su parte, Nelson Piquet al hablar de su hijo.

(via infobae)

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Sin Ronaldinho ni Deco y con Giovani por Messi

2007-12-21T18:40:00.001+01:00

El técnico del conjunto blaugrana, Frank Rijkaard, mostró un posible once titular para el partido del próximo domingo ante el Real Madrid sin Ronaldinho ni Deco y con Giovani en lugar de Messi.

EP | 20/12/2007

El entrenador del FC Barcelona, Frank Rijkaard, mostró hoy durante el entrenamiento un teórico equipo titular sin Ronaldinho de Assis ni Anderson Luis de Souza, Deco, y que incluía como única novedad a Giovani dos Santos en lugar del lesionado Leo Messi respecto al equipo que ganó la pasada jornada en Valencia (0-3).

Rijkaard, que no suele alinear en los partidos el equipo con el que ensaya en los entrenamientos, mostró un once titular con el joven Giovani en la posición de Messi, que causa baja ante el Madrid por la lesión muscular que sufrió en Valencia. El resto, fueron los mismos que jugaron el pasado sábado.

Samuel Eto''o, Andrés Iniesta y Giovani, que ya relevó a Messi en Valencia, actuaron en la delantera, mientras que en la media, se mantuvo Eidur Gudjohnsen, que ha sido titular en cinco de los siete últimos partidos y que firmó una gran actuación -con gol incluido- en Mestalla, donde Eto''o abrió el triunfo con dos tantos.

Gudjohnsen repitió en un centro del campo con Xavi Hernández y Touré Yaya. En la defensa, jugaron Rafa Márquez y Gabi Milito como pareja de centrales y Carles Puyol y Eric Abidal ocuparon las posiciones de lateral derecho e izquierdo, respectivamente.

El delantero Thierry Henry, que ya ha sido dado de alta de la lesión en la espalda que le ha hecho perderse cinco partidos esta temporada, formó en el equipo de los teóricos suplentes, en el que destacó la presencia de Ronaldinho y Deco. De confirmarse, sería la primera suplencia de Ronaldinho en un partido en el Camp Nou.

Hasta ahora, el ''10'' del Barcelona ha sido suplente en tres partidos fuera de casa en lo que va de temporada: la visita al Olympique de Lyon (2-2) en la Liga de Campeones, el derbi ante el Espanyol en Montjuc (1-1) y el partido del pasado sábado en Valencia, donde, por primera vez, se quedó sin jugar ni un minuto.

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El Barça pierde a Messi para cinco partidos

2007-12-17T12:35:00.001+01:00

Ayer se confirmó el alcance de su lesión, una rotura en el bíceps femoral izquierdo que le tendrá KO 4 ó 5 semanas

(C. Roura )

Aunque los informadores que se acercaron ayer por el Camp Nou no vieron a Leo Messi, lo cierto es que el jugador argentino estuvo en el vestuario del estadio azulgrana. Pasó por allí para qu e el doctor Pruna le hiciese una ecografía que debía confirmar el funesto diagnóstico que el galeno azulgrana hizo sobre la lesión de Leo en Mestalla. La prueba recalcó lo que ya avanzó Pruna en Valencia: que el crack sufre una rotura en el bíceps femoral de su pierna izquierda que le impedirá jugar contra el Real Madrid.

Tras la ecografía, el médico azulgrana hizo un parte en el que se informaba que Leo sufrió en Mestalla una rotura en la parte alta del bíceps femoral izquierdo. A continuación, Pruna concretó en el parte que Messi estará de baja entre 4 y 5 semanas.

La suerte, dentro de la desgracia para el Barça, es que la lesión de Messi llega a pocos días de que se inicie el periodo vacacional navideño. Por eso, Frank Rijkaard sólo perderá a Leo, como mucho, para cinco partidos, cuatro de Liga y uno de Copa del Rey. El primer encuentro en que el Barça no podrá contar con el argentino es el clásico del próximo domingo. Toda una faena para todos los culés dado el estado de forma de Messi y su fantástica actuación de la pasada Liga contra el Madrid, cuando se salió marcándole un 'hat trick' a Iker Casillas.

Después del partido ante los blancos se parará la competición y el Barça no volverá a jugar hasta el 2 de enero de 2008, esta vez en la Copa del Rey y ante el Alcoyano. El partido no tiene especial trascendencia porque el equipo azulgrana ya tiene encarrilada la eliminatoria de dieciseisavos tras su victoria en Alcoi por 0-3.

Después de la Copa, el Barça volverá a la Liga en el primer fin de semana de enero. El desplazamiento es a Mallorca y en el mismo Messi también será baja. El cuarto partido que se perderá será también de Liga, el que enfrentará al Barcelona con el Murcia (12 ó 13 de enero) en casa. Y si llegaa las cinco semanas KO, el último partido que no jugará Leo, si no hay complicaciones, será también en el Camp Nou ante el Racing

(via elmundodeportivo.es)

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Alonso ya tiene sustituto - Kovalainen será el compañero de Hamilton

2007-12-15T10:44:00.001+01:00

McLaren anunció ayer el fichaje del finlandés como segundo piloto de la escudería para los tres próximos años. Ron Dennis vuelve a destrozar los sueños de ser titular de Pedro de la Rosa, que el jueves aún albergaba esperanzas de correr

Carlos Miquel | 15/12/2007

En Silverstone, durante el pasado GP de Gran Bretaña, Ron Dennis afirmó: "Estoy convencido de que nadie de la escudería ha hecho nada incorrecto". Cuatro meses después, McLaren reconoció en un comunicado que la información secreta de Ferrari estaba más extendida de lo que ellos creían, y pedían disculpas para poder competir en 2008. Hace dos semanas Dennis dijo en Colombia: "Pedro de la Rosa tiene bastantes opciones de correr con nosotros el año que viene". Un pésimo augurio. Así elevó la moral de su probador, que otro año más se hizo ilusiones de volver a competir. El jueves aún albergaba esperanzas. Por segunda temporada consecutiva en las Flechas de Plata han desdeñado su experiencia, calidad y conocimiento del equipo. Esta vez, por alguien que no es mejor que él y sólo le aventaja en sus publicitarios 26 años. Se trata del ex piloto de Renault, Heikki Kovalainen. Otro cuasi debutante en el equipo. Su mejor resultado, el segundo puesto de Fuji.

El simpático finlandés que, no obstante, es un buen piloto, reunía todas las condiciones que ellos buscaban: joven, veloz y poco conflictivo. Su misión es sumar los puntos que se le escapen a Hamilton, al que le entregarán sin rubor el equipo, pese a las promesas de igualdad. Heikki ha firmado por tres temporadas (aunque la última podría ser opcional, el comunicado sólo habla de una relación a largo plazo). Y cobrará alrededor de diez millones de euros por cada una de ellas. No sale demasiado caro. Es el primer piloto del país que aterriza en Woking desde el adiós de Kimi Raikkonen en 2006. Martin Whitmarsh, director de operaciones, se deshace en elogios tras su contratación: "Teníamos algunas opciones y como siempre queríamos estar seguros de tener la pareja de pilotos más competitiva, y Lewis y Heikki serán una formidable combinación. Ambos realizaron dos grandes temporadas en su debut y comparten su genuina pasión por ganar y ser el mejor. Estoy confiado en que ambos se presionen el uno al otro dentro y fuera de la pista. Además, Pedro de la Rosa seguirá siendo nuestro principal probador. Tenemos una gran formación para 2008".

Kovalainen vuelve a ser, como le sucedió en Renault, el sustituto de Alonso, y llega al puesto después de resultar fallidas las contrataciones de Nico Rosberg y Adrian Sutil. El piloto de Williams sólo se habría marchado de llegar el asturiano a su actual escudería. Y Force India le pidió a McLaren más de diez millones de euros por liberar a Adrian, el mejor amigo de Lewis. Curiosamente, en la entrevista que le hace la propia escudería le preguntan a Heikki sobre si no le preocupa que Lewis esté tan asentado en el equipo. Excusatio non petita... El inglés lo recibe bien, de momento: "Heikki y yo podremos hacer el equipo lo más fuerte posible".

(vía as)

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Alonso toma el mando

2007-12-12T10:47:00.001+01:00

EL ESPAÑOL SERÁ EL NÚMERO 1 DE RENAULT Y YA HA EMPEZADO A DAR ÓRDENES

Tras la experiencia vivida en McLaren el pasado año, Alonso ha blindado su condición de primer piloto

Germán G. Casanova

No es una cuestión de conseguir un trato de favor o preferencial. Es cuestión de poder trabajar tranquilo sin miedo a que, en tu propio equipo, no te den las mejores armas. Esta frase vendría a resumir la filosofía que Fernando Alonso ha tratado, por medio de sus representantes, de infundir en el nuevo contrato que ha firmado con Renault para las dos próximas temporadas. Es más, al final de la próxima podrá, unilateralmente, dejar el equipo en los tres siguientes supuestos: que Renault no haya hecho lo suficiente para construir un coche ganador; que no se le haya dispensado trato de primer piloto; o que le llegue una oferta de una escudería mejor.
Alonso se ha guardado esa carta en la manga, pero los que piensen que la utilizará para irse a Ferrari a las primeras de cambio es que no han entendido cómo es y cómo actúa el asturiano. Ahora mismo, el bicampeón sólo tiene una cosa en la cabeza: convertir a Renault, de nuevo, en un equipo ganador y superar, primero a McLaren y Hamilton, y, después, a Ferrari. El único objetivo ahora del español es no tener que aceptar nunca una oferta de la Scuderia, oferta que, por otro lado, nadie asegura que un día llegue, y demostrar que puede volver a ser campeón sin pasar por Maranello.
Para ello Alonso se ha puesto ya el mono de trabajo. Antes de Navidad mantendrá reuniones con los ingenieros de Renault para sentar las bases de por dónde deben ir los tiros, aunque el equipo tiene ya el R28, sobre el que está trabajando desde la mitad de la pasada temporada, ya muy adelantado. Esa puede ser la gran ventaja y la gran suerte de Renault y de Alonso.

Hamilton, frustrado

Lewis Hamilton, por su parte, esperaba ayer que la política tenga menos protagonismo el próximo año y admitió haberse sentido “frustrado” porque el escándalo del espionaje y su relación con Alonso centraran toda la atención. “2007 ha estado lleno de sobresaltos y altibajos, pero estoy muy feliz y orgulloso de haber formado parte de todo ello. Pero por lo que al tema político se refiere, ha sido frustrante”.
El británico espera “que el próximo sea un año más tranquilo y que podamos divertirnos. Mi única preocupación es que la concentración y determinación del equipo no se vean afectadas y espero que sigamos teniendo claro que somos los mejores y que podemos ganar el campeonato”.

Y Piquet sale respondón

Tras la ‘tortura’ Hamilton, padre e hijo, el próximo año llega un nuevo tandem familiar al box de Alonso, aunque esta vez el ‘padre’ no es un ferroviario, sino que es, nada más y nada menos, que un tricampeón mundial de F1 (1981, 83 y 87), Nelson Piquet. “Ha llegado el momento de que Nelsinho demuestre su talento. Es un piloto rápido, pero tiene que llegar a la F1 convencido de que, esté quien esté al otro lado del box, debe superarle. Esa es la única forma de demostrar si eres bueno o no en esta competición. Mi hijo no va a ser el segundo piloto de nadie”. Ya empezamos.

Piquet padre, además de por ser triple campeón, se hizo popular porque trataba de desestabilizar a sus rivales con ácidas declaraciones. Mítico fue su enfrentamiento con Nigel Mansell, al que derrotó corriendo en el mismo equipo (Williams-Renault) en 1987. “Mansell tiene las dos mujeres más feas del mundo”, dijo cuando le comentaron que el inglés había mandado esculpir una estatua a su esposa. Piquet padre, gran entendido de un deporte que le respeta por su condición de tricampeón, será un hueso tan duro de roer como el incordiante papa Hamilton, que salía más por la tele que su propio hijo.

(via sport.es)

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Descanso para Messi

2007-12-12T10:17:00.001+01:00

El argentino no entró en la lista europea para reservarle de cara a los decisivos partidos de la Liga ante Valencia y Madrid

Santi Giménez / Jordi Gil

El Barça juega hoy la Champions, pero piensa en la Liga. El partido ante el Stuttgart es un compromiso de entretiempo que el cuerpo técnico del club utilizará para dar horas de vuelo a los que están en rodaje y descanso a los que, como Leo Messi, han tirado del carro del equipo durante los tres meses y medio de competición. Messi descansará hoy por segunda vez en la temporada. La primera fue tras encadenar un palizón de fútbol y avión que le dejó fuera de combate para jugar en Pamplona. El de El Sadar ha sido la única concentración que se ha perdido Messi. Hasta hoy.

Messi descansa hoy en previsión de lo que el calendario le aguarda al Barcelona. Antes de fin de año, vienen curvas en la Liga y el Barça visita el siempre difícil campo del Valencia este domingo mientras que cerrará el año contra el Madrid en casa. Y ante el panorama que se adivina en el horizonte, Rijkaard ha decidido dejar a Messi en casa. El argentino hasta ahora ha firmado unos números espectaculares.
Es el máximo goleador del equipo se mire por donde se mire. En Champions lleva cuatro tantos por os de Henry y ha mojado en cuatro de los seis partidos que ha disputado. Goleó al Olympique de Lyon en casa y a domicilio, al Stuttgart en Alemania y al Rangers en el Camp Nou. De hecho, siempre que el Barça ha marcado en Champions, Messi ha aparecido en la relación de goleadores.

A nivel de minutos, su aportación ha sido también fundamental. Messi sólo ha dejado de disputar dos minutos sobre el total posible en la máxima competición continental. En cinco encuentros jugó 90 minutos y en el que fue sustituido fue en el debut europeo del Barça ante el Olympique, cuando en el minuto 88, Rijkaard decidió premiarle con un cambio de esos que reclaman la ovación del público que premió generosamente su enorme partido.

Ese día, Leo dejó su sitio en el terreno de juego a Bojan, quien hoy saldrá de inicio junto a Eto’o y Giovani Dos Santos.
El caso de Eto’o guarda muchas coincidencias con el de Messi, aunque la manera de afrontarlo. es radicalmente diferente. Si en caso del africano, el cuerpo técnico del Barcelona desea darle la posibilidad para darle el máximo número de minutos posibles para así afrontar el sprint final de Navidad con todas las garantías, en el caso de Messi, la cuestión es darle reposo.
Eto’o y Messi han sido, con Ronaldinho, protagonistas de los últimos duelos con el equipo blanco. A Eto’o, la camiseta blanca le motiva como pocas cosas y le tiene tomada la medida a Casillas. por su parte, Messi fue el gran protagonista del último clásico al marcar un hat-trick que incluyó un gol en el último minuto.

Esa efectividad que demostró contra el Madrid no fue flor de un día tal y como lo atestiguan los números de este curso. Messi ha jugado 14 de los 15 partidos que hasta el momento ha disputado el Barcelona en la Liga. En esos 14 encuentros, el argentino ha marcado 8 tantos y se ha erigido en el futbolista más decisivo del equipo, tal y como evidenció en Montjuïc contra el Espanyol.

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Messi quiere ser olímpico en Beijing

2007-12-04T12:58:00.001+01:00

Según reveló en Italia, donde se rindió a Kaká y agradeció el reiterado interés del Inter

Pierpaolo Marchetti - 04/12/2007 03:00

Si el milanista Kaká no escatimó elogios hacia Leo Messi en la entrega del 'Balón de Oro', el propio crack azulgrana explica en una entrevista concedida al semanario italiano 'Guerin Sportivo' que "Kaká, Ibrahimovic (Inter) y Totti (Roma) son los jugadores del 'calcio' que más me gustan".

La citada entrevista se publicará hoy, pero en el adelanto del contenido facilitado ayer Messi asimismo descubre uno de sus grandes sueños: "Me gustaría participar en los Juegos Olímpicos de 2008", que se llevarán a cabo en Beijing del 8-24 de agosto de 2008, en plena pretemporada azulgrana. Cabe recordar que también Ronaldinho o Márquez han insinuado su deseo de competir en China.

En otro orden de cosas, Messi da las gracias al Inter por su reiterado interés en hacerse con sus servicios, si bien recalca que no tiene intención de moverse del Barça. "Agradezco públicamente a Mássimo Moratti las bellas palabras que siempre ha dicho de mí, me halaga que una persona de su nivel me tenga en tanta estima. Sin embargo, llevo al Barcelona en el corazón y deseo quedarme en el club durante mucho tiempo", asegura el '19' blaugrana, 'Balón de Bronce' y finalista del 'FIFA World Player'.

(elmundodeportivo.es)

Maradona: "Los mejores del mundo son Ronaldinho y Messi"

2007-12-04T12:56:00.001+01:00

Para Diego Armando Maradona la elección de Balón de Oro del 2007 no debía recaer en Kaká, si no en dos jugadores del FC Barcelona

Redacción

En una entrevista concedida a la revista argentina "El Gráfico", en su edición de diciembre, Maradona no cree que Kaká sea actualmente el mejor jugador del mundo, como se desprende de la votación del Balón de Oro. "Kaká está en el pelotón de cabeza, no muy lejos, pero un poco retrasado", explica el ex jugador argentino. En opinión de Maradona, son Ronaldinho y Messi los dos mejores del mundo, seguidos del jugador del Manchester United Wayne Rooney.
Centrándose en el fútbol argentino, Maradona no tiene dudas a la hora de hacer su ranking. "Lionel Messi es sin duda el mejor, seguido de Sergio Agüero y Juan Román Riquelme".
Por último, de cara al Mundial de clubs del próximo 7 de diciembre, el ex jugador argentino defiende las opciones de Boca Juniors. "Todo el mundo habla del Milan, pero el Milan pero el Milan tiene una Kakádependencia".

(sport.es)

Riquelme ya es de Boca tras una extraña venta

2007-11-30T10:34:00.001+01:00

Después de meses de tira y afloja, el jugador se desvinculó ayer del Villarreal en una compleja operación

Con un más que breve comunicado –“El Villarreal CF y Juan Román Riquelme han llegado hoy a un acuerdo de rescisión de contrato, con lo que el jugador deja de pertenecer a la disciplina amarilla”– el club castellonense anunció el final de un inacabable culebrón iniciado hace ahora casi un año, cuando el jugador argentino fue apartado de la disciplina del equipo por el técnico Manuel Pellegrini con el respaldo del presidente Roig. Riquelme, presentado ayer mismo por Boca Juniors, jugará en el club bonaerense hasta el 2010 tras la firma de una complicada operación entre ambas partes.

La operación, que el Villarreal califica de “rescisión de contrato”, es compleja: para empezar, Boca se hace cargo del contrato de Riquelme, que expiraba en el 2009, lo amplía hasta el 2010 y se compromete a pagar al club español una cifra de 5 millones de euros, además del 18% de los ingresos que tenga el club xeneize en concepto de las primeras cinco ventas de jugadores que haga: los primeros, el próximo enero, serían Rodrigo Palacio y Banega. Por su parte, el jugador cobrará 4’5 millones de euros por cada una de las dos primeras temporadas en Boca, mientras que la tercera la jugará gratis. El Barça sale claramente perjudicado en esta operación, porque al no tratarse estrictamente de un traspaso, no ingresará nada.
Riquelme, que llegó ayer mismo a Buenos Aires, se fue de la Ciudad Deportiva del Villarreal sin despedirse de sus compañeros. El futbolista, ya en Argentina, aseguró que “éste es un día muy especial para mí. Estoy feliz porque he vuelto a mi casa”. Sin embargo, el nuevo jugador xeneize se mostró muy “agradecido” con la afición del Villarreal: “me han hecho sentir muy cómodo y ojalá que tengan un buen recuerdo de mí”.
En Buenos Aires, tras las últimas reuniones entre José Manuel Llaneza, consejero delegado del Villarreal, y los directivos de Boca se pudo llegar a un acuerdo final. Para el club xeneize, sin embargo, la felicidad aún no es total, porque no se sabe si Riquelme podrá participar en el Mundial de Clubs. Ayer mismo, la FIFA ratificó que Riquelme no podrá disputar dicha competición, pero Pedro Pompilio, vicepresidente primero de Boca, aseguró que son “optimistas, aunque debemos esperar 24 ó 48 horas más”, ya que la Asociación de Fútbol Argentino estaba negociando con FIFA.

Maradona, duro: "Al Villarreal sólo le conocemos gracias a Román"

Diego Armando Maradona, que se presentó por sorpresa en el entrenamiento de Boca Juniors horas antes de que se anunciara oficialmente la operación –que todo el mundo daba por supuesta– aprovechó la ocasión para lanzar un par de dardos contra el club castellonense: “Cuando Román estaba en su esplendor, en las semifinales de la Champions, al Villarreal lo conocíamos únicamente porque lo pasaban por la televisión. Y era gracias a Román”. Maradona, que llegó a pedir a Riquelme “que no le perdone nada al Villarreal”, aseguró que detrás del éxito del club español “hay un técnico, gente atrás que ha hecho mucho, pero su mérito es haber traído a Riquelme en su esplendor”.

Fórmula Uno Ligan a Alonso con la escudería Honda

2007-11-30T10:32:00.001+01:00

Fráncfort.- El español Fernando Alonso está a punto de cerrar su contrato con el equipo Honda, según afirmó ayer la revista alemana Sport Bild en su edición de Internet.

Según la publicación, el doble campeón mundial pasó un día completo en las instalaciones de la fábrica de Honda en Brackley, Inglaterra, e incluso asegura que Alonso ya probó el auto japonés para 2008.

El español de 26 años sustituiría al brasileño Rubens Barrichello, que podría pasar a Super Aguri-Honda.

Alonso compartiría equipo con Jenson Button, británico como Lewis Hamilton, su ex compañero en McLaren-Mercedes la pasada temporada. La marcha de Barrichello, con contrato en vigor, habría sido compensada con una elevada indemnización.

Alonso, campeón en 2005 y 2006, terminó tercero la pasada campaña por detrás de Lewis Hamilton y de Kimi Raikkonen, triunfador final.

Por su parte, Honda vivió una decepcionante temporada con sólo seis puntos -todos de Button- y finalizó octavo entre los once equipos en la clasificación de constructores.

Desde la disolución de la relación entre Alonso y McLaren se especula con el futuro del español. Renault, con el que ganó los títulos de 2005 y 2006, parece ser el mejor situado. El jefe de la escudería, Flavio Briatore, mostró su interés, pero la amplitud del contrato podría separar a ambas partes, al igual que con Red Bull.

Los dos equipos quieren evitar firmar con el español sólo por un año y buscan contratos a largo plazo, pues temen que en 2009 Alonso quiera pasar a Ferrari, reseñó DPA.

La escudería de Maranello correrá en 2008 con el brasileño Felipe Massa y con Raikkonen y ambos tienen contrato también para 2009.

En Honda, Alonso se encontraría con el "gurú" Ross Brawn, ex director técnico de Ferrari y reciente fichaje de la marca japonesa.

Según Sport Bild, Brawn fue el guía de Alonso en Honda. La revista dice que los primeros contactos entre Honda y Alonso los inició el jefe de la F1, Bernie Ecclestone.

Via: eluniversal.com

Con Messi, el Barcelona se suma a la lucha contra el SIDA

2007-11-30T10:25:00.001+01:00

El argentino se destaca en el corto publicitario impulsado por el club catalán. Se trata de un mensaje a los jóvenes e inmigrantes que busca concientizarlos sobre la enfermedad

Jugadores del club Barcelona de España, entre los que se destaca el argentino Lionel Messi, realizaron un corto publicitario para fomentar la lucha contra el sida.

Micrófono en mano, Messi les habla a los jovenes e inmigrantes luego de que el spot muestre jugadas protagonizadas por cracks del conjunto "azulgrana".
El corto para la televisión española, fue impulsado por la Fundación F.C. Barcelona, según señala este miércoles el diario As.

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RIVER. Después del golpe, otra vez aparece la danza de nombres

2007-11-23T10:22:00.001+01:00

Astrada, Borghi, Simeone y hasta los uruguayos Carrasco y Da Silva figuran en carpeta para reemplazar a Passarella.

El rechazo de Ramón Díaz al ofrecimiento millonario que le hizo River para contratarlo resultó un mazazo durísimo para la dirigencia del club. Es que cuando ya se suponía que el golpe de efecto por el retorno del riojano iba a servir para calmar la ansiedad reinante, la negativa de Ramón dejó la sensación inversa. Y ahora, la búsqueda del reemplazante de Daniel Passarella volvió a punto muerto, con muchos nombres en el medio, pero con numerosos inconvenientes para cada uno de ellos.

Entre los nuevos postulantes más importantes figuran Leonardo Astrada y Claudio Borghi, aunque un sector de la dirigencia no descarta un intento por Diego Simeone. Claro que el inconveniente que une a los tres es que se encuentran trabajando, por lo que alejarse de sus equipos actuales va a generar problemas. Descartado Ramón Díaz, el nombre de Astrada comenzó a sonar fuerte, pero el ex técnico del club tiene contrato hasta 2008 con Colón, donde no quieren perderlo. “Estamos proyectando la pretemporada y el campeonato del año que viene. Además sé el valor que tiene la palabra de Leo y nosotros confiamos en él”, declaró el titular del club santafesino, Germán Lerche.

El caso de Borghi es particular, ya que el ex jugador de Argentinos está dirigiendo a Colo Colo, pero una cláusula de salida le permite dejar la entidad trasandina. Habrá que ver si finalmente hace uso de esa posibilidad si River se decanta a su favor. Con Simeone, el problema es similar. Por el momento, el ex capitán de la Selección Argentina ya manifestó su intención de quedarse en Estudiantes para disputar la Copa Libertadores. Sin embargo, la falta de refuerzos de jerarquía puede determinar que el ex conductor de Racing deje su cargo en La Plata.

Ante la dificultad que surge con los tres principales candidatos, las alternativas deparan nombres curiosos. Al menos así parecen las candidaturas de los uruguayos Juan Ramón Carrasco y Jorge Da Silva. Los dos pasaron por River en su etapa de futbolistas, pero ninguno de ellos cuenta con experiencia como técnico en la Argentina. Carrasco, que dirigió a la selección uruguaya durante las Eliminatorias para Alemania 2006, se encuentra trabajando en River de su país. Da Silva, por su parte, es el entrenador de Defensor, el conjunto al que River dejó en el camino en los cuartos de final de la Copa Sudamericana. A pesar de la diferencia de plantel entre ambos equipos, River no pudo superar ni de local ni de visitante al conjunto uruguayo, por lo que el trabajo de Da Silva fue muy valorado por la dirigencia que encabeza Aguilar.

Vía: Pagina12

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River Busca técnico nuevo, sufre viejas sospechas

2007-11-20T10:05:00.001+01:00

Por Gustavo Veiga (foto Marcelo Aurelio de Nocturama Fotoblog)

El año que vivimos en peligro –así se llama una película del australiano Peter Weir estrenada en 1982– bien podría ser el título para este 2007 que River, de manera prematura, vio terminar el 15 de noviembre. Terminó Daniel Passarella su ciclo como técnico, terminó también la vida de Gonzalo Acro en medio de una interna sangrienta de la barra brava, terminaron las ilusiones de los hinchas sin un título en catorce torneos consecutivos de sequía, terminó agredido Santiago Poblet Videla, el responsable de las Relaciones Públicas, por Ramiro Castro, un irresponsable amigo del presidente José María Aguilar; pero no terminaron las sospechas de negociados con los pases de futbolistas, las denuncias de la oposición por distintos desaguisados del oficialismo, ni las taimadas declaraciones de su máximo dirigente, un hombre que se las rebusca como ninguno para hacer de la ficción una realidad y de la realidad una ficción. En Núñez, mientras tanto, se busca un nuevo entrenador que, en lo posible, reúna los atributos de un cura sanador. Como si en ese acto pudieran evaporarse todos los males de una institución que soportó uno de los peores años de su historia centenaria.

El puñetazo de Ramiro Castro impactó en la cara de Santiago Poblet Videla la noche del jueves, casi como impactó en el ánimo de cada asistente al Monumental el zapatazo con que Mario Cuenca definió la serie de penales a favor de Arsenal. River acababa de perder la semifinal de la Copa Sudamericana y el agresor supuso que los adversarios políticos de su amigo Aguilar disfrutaban de la eliminación porque afuera del vestuario había observado a partidarios del ex presidente Hugo Santilli. “Estos se deben estar riendo”, sentenció Castro. “Yo estoy triste como todos los hinchas y creo que ellos también”, atinó a responderle el joven vocal titular, enrolado en el oficialismo crítico. Dicho esto, recibió la inesperada piña.

El presidente era uno más en ese vestuario atestado de almas desoladas donde la intemperancia de Castro no pasó inadvertida. Como tampoco pasó inadvertida la presencia del irascible personaje durante la última práctica de Passarella. El viernes por la mañana, el que se reía no era Poblet Videla sino Castro, mientras bromeaba con el técnico antes de su despedida.

La trompada arrojada por quien también es asesor del secretario Mario Israel no fue la única escaramuza de los últimos días. Diego Rodríguez, otro adláter de Aguilar, “casi se va a las manos con Passarella”, aseguró uno de los integrantes de la comisión directiva que tiene una mirada muy crítica sobre el círculo áulico del presidente. Y agregó, como para que no quedaran dudas de lo que piensa: “El grado de locura institucional que hay en River es enorme”.

Quizá pueda evaluarse con mayor precisión esa locura el 30 de noviembre próximo, cuando se realice la asamblea para aprobar la memoria y balance del período 2006-2007. “Va a estar picante”, garantizó una de las tres fuentes consultadas para esta nota que pidió un riguroso off the record, habida cuenta de que en el club nadie quiere probar la fragilidad de su mandíbula, como ya le pasó al atribulado Poblet Videla. En River, los oficialistas críticos y los opositores puros no creen en los pases de magia: “Hay una mayoría automática”, señaló uno de ellos, evocando a la Corte menemista. Tampoco hay demasiada fe depositada en una presentación ante la Inspección General de Justicia para solicitar que se convoque a una asamblea extraordinaria. En ella debería tratarse qué hizo el vice 2º Domingo Díaz con algunas obras cuestionadas por falta de transparencia.

Martes 13, no votes ni...

El día de los malos augurios se aprobó el balance en la comisión directiva por 17 votos contra 5. Un ejercicio que por séptima vez consecutiva arrojó superávit, con algunas alquimias financieras a las que nos tienen acostumbrados los dirigentes del fútbol argentino en general y los de River en particular. “Los balances siempre van a dar ganancias porque se venden cada vez más jugadores para que cierren los números. Si no fuera así, hasta el fútbol tendría pérdidas”, analizó otro directivo que sabe de números, Carlos Ferreyra, uno de los cinco que desaprobó el último.

Esta vez, la fórmula secreta radicó en venderle el 50 por ciento del pase de Marco Ruben a la ignota empresa Top Players, a cambio de 2.500.000 de euros, lo que a priori parecería un negocio redituable de Aguilar y sus cortesanos. ¿Por qué? Muy simple: River había adquirido el ciento por ciento de los derechos federativos del delantero en 3.100.000 dólares. ¿Quién sería el alma caritativa que ahora compraba bastante más cara la mitad de la ficha de un delantero que casi no jugó en los últimos partidos? El empresario Fernando Hidalgo y su socia. El mismo que habría sido el mentor de una operación clave el 29 de agosto de 2006. En aquella oportunidad se firmó un convenio entre River y el Locarno de Suiza, dos días antes de que cerrara el balance y esto le permitió al oficialismo obtener un discreto superávit. Si la institución no documentaba 13 millones de dólares hace un año, la herencia acumulada hubiera sido un déficit muy alto en millones de pesos.

Como fuere, entre lo que se firma y lo que realmente se paga suele haber un campo. Top Players se había comprometido a abonar la primera cuota de 500 mil euros por aquel 50 por ciento de Ruben el 30 de septiembre. Pero recién abonó la mitad (unos 250 mil) el 12 de noviembre. Así como River tiene estas presuntas acreencias, también está endeudado.

La AFA se encuentra en condiciones de reclamarle al club 3.160.000 pesos y todavía no se le devolvieron unos cuantos miles de dólares al empresario Ricardo Martín Hardoy, quien aportó capital para hacer un negocio leonino con 16 juveniles a comienzos de junio de 2006. Como la operación con esos jugadores se truncó –iba a desembolsar 11.500.000 dólares por Augusto Fernández, Gonzalo Higuaín, Oscar Ahumada, René Lima, Gonzalo Abán y Juan Pablo Carrizo, más el 20 por la de la promesa, Diego Buonanotte–, el club debería reintegrarle la primera cuota que adelantó. A nadie parece interesarle este asunto porque el financista no tenía buenos antecedentes bancarios e incluso, para frenar aquella operación, en su momento se divulgó que había sido procesado por defraudación. Y hasta que era testaferro de un ex presidente.

Soñar no cuesta nada

Carlos Bianchi, Diego Simeone, Claudio Borghi –tres técnicos sin pasado riverplatense– y Ramón Díaz, Enzo Francescoli y Américo Gallego –que sí lo tienen– surgieron de movida como los nombres del recambio cuando Daniel Passarella aún estaba haciendo los petates en el vestuario Angel Labruna. La lista supuso una especulación vaga antes que una base firme para buscar candidatos. O acaso alguien pudo suponer que el ex técnico de Boca, ganador de cuanto certamen jugó con los colores más detestados, sería capaz de tentarse con dirigir a River. Habría que recordar dos cosas: el Virrey ya le dijo que no a la Selección y a su querido Vélez, con el que también obtuvo casi todos los títulos posibles. ¿Qué razón tendría entonces para rifar los afectos que desparramó por La Boca y que lo inducirían a volver si Roberto Digón gana las elecciones del 2 de diciembre contra el continuismo de Mauricio Macri, representado esta vez por Pedro Pompilio? Conclusión: cuando lo sondearon a través de su amigo Guillermo Coppola, respondió que no.

Con excepción de Francescoli –quien nunca dirigió por voluntad propia–, los demás entrenadores están contratados en distintos clubes del país y del exterior. Y uno de ellos, Diego Simeone, es el que se antoja como más probable, pero no porque sea el hombre que recoja más unanimidades (casi la mitad de la comisión directiva quiere a Ramón Díaz). El Cholo ofrece menos complicaciones que el resto a la hora de seducirlo. Tiene una cláusula de rescisión en el contrato con Estudiantes, cuyos dirigentes deberían hacer un esfuerzo mayor para retenerlo, que el de San Lorenzo por mantener a Ramón Díaz si Aguilar le levantara la proscripción. Una decisión que, aún hoy, parece sujeta a un juego de narcisismos y viejos desencuentros entre los dos.

Un dato más puede resultar clave en la elección. Los sucesivos fracasos de Merlo y Passarella, como de Gallego en su último paso por el club, suponen que ser técnico con historia en River no es ahora una condición sine qua non. Eso apuntala las chances más realistas de Simeone, aunque no tanto las de Claudio Borghi, de quien se respeta su trabajo en el Colo Colo, como de Omar Labruna el peso político de su apellido, un emblema riverplatense. Estos últimos son candidatos de contingencia.

Queda claro que mientras se prolongue esta novela, menos se hablará de temas institucionales, económicos y hasta de la barra brava. Passarella ya no está, varios de Los Borrachos del Tablón tienen pedido de captura y sólo se mantienen inconmovibles Aguilar –quien no responde las llamadas de este diario– y su grupo de incondicionales. Acaso porque ya no mete miedo un cantito que se escuchó la noche triste del partido con Arsenal: “Que se vayan todos, que no quede ni uno solo”. En la Argentina de hoy suena como una letanía de aquel convulsionado diciembre de 2001. En River, ni siquiera eso. Su conducción cree que detrás de aquella estrofa hay pura politiquería y mira para otro lado.

Via: Pagina12

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Movió el árbol y cayeron los goles. LA SELECCION ARGENTINA SE IMPUSO 3-0 A BOLIVIA Y LIDERA LAS ELIMINATORIAS

2007-11-18T18:32:00.001+01:00

El equipo de Basile aburrió un rato a ritmo lento, pero con el peso de sus individualidades quebró fácil a un rival que sólo vino a defenderse. Abrió el camino Agüero, de cabeza, aumentó Riquelme con un tiro libre y cerró la cuenta Román con otro golazo, luego de una corrida genial de Messi, la figura.

Por Ariel Greco

De a ratos, aburre. Por momentos, deslumbra. Puede estar treinta minutos sin patear al arco, pero con un tiro libre para Riquelme le alcanza para resolver el partido. Juega media hora en primera marcha y exaspera, aunque con una corrida electrizante de Messi levanta al Monumental para terminar en otro golazo de Román. Así de ciclotímica y cambiante se mostró la Selección Argentina, que por más que nunca se exigió ni se empleó a fondo, logró un comodísimo triunfo 3-0 sobre Bolivia, tan justo como previsible.

La premisa de cuidar la pelota ya es un toque distintivo del equipo de Basile. El mayor inconveniente pasa cuando esa virtud se transforma en un problema, cuando el asegurar el balón se confunde con pases intrascendentes, cuando la pausa se convierte en lentitud y cuando los cambios de ritmo, tan necesarios para sorprender, no aparecen. Todo eso le sucedió al conjunto argentino durante los primeros treinta minutos. Una media hora enterita sin inquietar a un limitadísimo rival que hace más de una Eliminatoria que no saca puntos de visitante y que lo único que mostraba eran muchas camisetas verdes en el borde del área, acumulando obstáculos en el camino hacia Arias. Igual, estaba clarísimo que Argentina iba a ganar, y de manera sencilla.

Recién cuando empezó a tener injerencia Messi en el sector derecho el partido tuvo el desarrollo más esperado. Porque a partir del desequilibrio individual del delantero del Barcelona, a Bolivia el trámite ya no le resultó cómodo. Con sólo sacudir el árbol un poquito, el gol cayó, como era esperable. Demichelis bajó un centro de Tevez hacia el segundo palo, donde Agüero cabeceó para convertir su primer gol en la Selección.

Ahí se resolvió el compromiso, faltaba decorar el marcador. Y lo hizo Riquelme, primero con un tiro libre memorable y luego con un toque similar al de Caniggia ante Nigeria, tras una apilada inolvidable de Messi. Se ganó con el sello distintivo de este equipo, aburriendo y deslumbrando, con lentitud y con vértigo, con sólo sacudir un poquito el árbol.

Via Pagina12

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Messi y Agüero son el presente y el futuro en envases de cracks

2007-11-17T20:36:00.001+01:00

Fueron campeones en el Mundial Sub 20 de Holanda 2005 y desde entonces son amigos; hoy jugarán juntos como titulares por primera vez

La amistad nació en la habitación 1106 del hotel Best Western, de Enschede, en Holanda, a mediados de 2005, cuando compartieron el primer Mundial Sub 20 de sus carreras. El cuarto de Lionel Messi y Sergio Agüero fue el más ruidoso de toda la delegación y estuvieron en el centro de las cargadas por sus problemas para conectarse a Internet y por ser los más remolones a la hora de despertarse. Uno se consolidó en Barcelona y tiene un lugar de privilegio entre las preferencias del técnico Alfio Basile. El otro supo responder a las expectativas de una compra millonaria en Atlético de Madrid y tiene las mayores probabilidades de ser titular a partir de la lesión de Hernán Crespo. Con toda la esperanza que generaron en sus tiempos en los juveniles y con el enorme porvenir que tienen, se constituyen en dos grandes diamantes del fútbol argentino y hoy por primera vez jugarán juntos desde el arranque.

En 2005, Messi, con 18 años (nació el 24/6/87; mide 1,70m y pesa 65 kilos), y Agüero, con 17 (nació el 2/6/88, mide lo mismo y pesa 69 kg), se ubicaron en la fila de las jóvenes y exitosas parejas que brotaron de los potreros argentinos. Después de Diego Maradona-Ramón Díaz, la fórmula ganadora en el primer seleccionado juvenil argentino campeón del mundo en 1979 en Japón, surgieron otras grandes sociedades y ellos se instalaron en el ambiente luego de la gran final que ambos disputaron frente a Nigeria, en la victoria por 2-1 conseguida en Utrech. Lionel fue titular ese día y ya había anotado un gol de penal antes del ingreso del "Kun". Pero cuando el partido estaba igualado en un tanto, a Agüero lo derribaron en el área y Messi otra vez marcó desde los doce pasos. "Fue inolvidable ese día -recuerda Messi-. Jamás olvidaremos lo que conseguimos en los juveniles, porque ahí vivimos una gran alegría y desde ese momento nació una amistad muy linda entre los dos. Siempre nos hablamos seguido para ver en qué anda el otro". Como cualquier otro futbolista, compartían el sueño de algún día ser parte del seleccionado mayor. "Me acuerdo de que en Holanda mirábamos los partidos de la selección en la Copa Confederaciones y con Lionel nos ilusionábamos con jugar en la mayor. Más allá del título, Holanda nos regaló a los dos una relación que se mantuvo con el tiempo".

El momento de reencontrarse en la cancha en un partido del seleccionado mayor fue en Londres, el 3 de septiembre de 2006, día del frustrante arranque del segundo ciclo de Basile en el que se perdió por 3-0 y en el que compartieron 25 minutos, pero ninguno pudo torcer el rumbo en un cotejo para el olvido. Y para volver a verse tuvieron que esperar hasta el 13 del último mes, en el arranque ganador frente a Chile por 2-0, por las eliminatorias, cuando se buscaron durante 10 minutos.
Por respeto a sus compañeros, Messi no se animó a exteriorizar las ganas que tiene de jugar junto al Kun desde el arranque en el seleccionado. "Me encanta jugar con todos y la decisión final es del técnico", explicó el jugador de Barcelona. Pero su compinche fue más allá. "Messi es un jugador completo al que no le hace falta nada. Messi-Agüero para mí es la pareja perfecta", afirmó el Kun. Messi y Agüero, presente y futuro en envases de cracks.

Comparten las chances de ser premiados
Por un lado, Messi se disputa con Kaká la distinción de mejor jugador del año de la FIFA. Por el otro, Agüero está por ser elegido el mejor jugador Sub 21 de Europa, un premio que coronará una gran temporada para el ex delantero de Independiente, que este año también obtuvo el Mundial Juvenil en Canadá.

Via: Lanacion.com

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F1-De la Rosa sueña con reemplazar a Alonso en McLaren

2007-11-08T16:03:00.001+01:00

LONDRES (Reuters) - El piloto de pruebas español de McLaren Pedro de la Rosa confesó el miércoles que sueña con sustituir a su compatriota Fernando Alonso en el asiento que ha quedado vacío en el equipo para la próxima temporada de la Fórmula Uno.

McLaren aún debe encontrar un sustituto para el bicampeón del mundo. Williams parece haber eliminado de la lista de principales candidatos al alemán Nico Rosberg, después de confirmar el miércoles que seguirá en su equipo en el 2008.

"Todo el mundo quiere ser piloto de McLaren. Es un equipo ganador," dijo De la Rosa, de 36 años, en la página del diario deportivo Marca en internet (www.marca.com).

"Mi sueño siempre ha sido competir y, de hecho, la gasolina que me mantiene como piloto de pruebas es esa posibilidad. Voy a intentarlo, claro que sí," agregó.

De la Rosa corrió ocho grandes premios con McLaren en 2006, después que el colombiano Juan Pablo Montoya abandonara la escudería para iniciar una nueva carrera en la categoría NASCAR.

El español fue segundo en Hungría el año pasado y esperaba mantener su asiento durante la temporada 2007, algo que no logró con la llegada del debutante británico Lewis Hamilton.

El presidente ejecutivo de McLaren, Martin Whitmarsh, dijo que que el equipo le pidió a los pilotos interesados que no inicien conversaciones con el equipo a menos que puedan demostrar que están libres para negociar.

De la Rosa le deseó lo mejor a Alonso para su futuro.

"Para mí ha sido un placer trabajar con él y a partir de ahora cada uno sigue su camino. Yo tengo dos años más de contrato con el equipo McLaren y con ganas de conseguir lo que este año no ha sido posible, el título," destacó.

Vía : lta.reuters.com

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Alonso se centra en Red Bull y Renault

2007-11-08T15:59:00.001+01:00

El asturiano tiene casi descartada la opción de Toyota por su lentitud en la toma de decisiones, que pasan siempre por Japón. El mánager del asturiano se vio ayer con los responsables de la escudería austriaca

Carlos Miquel | 08/11/2007

Dietrich Mateschitz, el dueño de las bebidas Red Bull, y Gerhard Berger, su mano derecha deportiva, se encontraron ayer en Madrid con Luis García-Abad, el mánager de Fernando Alonso. Fue un encuentro positivo, una entrevista para conocer las posibilidades técnicas de la escudería austriaca. Una reunión más en una frenética semana, y con el equipo que más ilusiones despierta actualmente en el asturiano. Una formación que no puede, sin embargo, airear sus intenciones a los cuatro vientos porque tiene dos pilotos con contrato en vigor a los que debería apoyar si al final no consigue al bicampeón.

De la terna de novias del ovetense para 2008, Toyota es la candidata que ha perdido más opciones. De hecho, sigue en liza, pero está casi descartada. A Alonso no le convence su sistema de trabajo, demasiado lento para lo que exige la Fórmula 1, con demasiado peso de los responsables japoneses. Tanto John Howett como Pascal Vasselon sólo son dos empleados de alto nivel. Esta lentitud en las decisiones es difícil de cambiar y un lastre para evolucionar un coche con rapidez, el objetivo del piloto ovetense en 2008.

Así las cosas, la firma del toro y Renault se colocan como grandes favoritas en esta pelea por hacerse con los servicios del mejor piloto de la parrilla. La escudería francesa sí que está empleando toda su artillería mediática externa e interna. Desde las sedes de Viry-Chatillon y Enstone se da por segura la contratación del asturiano, algo incierto hasta el momento.

Pasó el martes, que algunos esperaban ansiosos, y no hay firma alguna, ni regreso a la escudería con la que se proclamó bicampeón. No es la primera vez que Flavio Briatore induce a esa ilusión a su tropa. También se dio por segura la contratación de Raikkonen en 2006. Pero el precontrato firmado con el finlandés se quedó en nada por la retirada de Michael Schumacher. En este caso, Renault tiene prisa porque necesita que Fernando firme antes del 15 de noviembre, para no perder el apoyo económico del multimillonario mexicano Carlos Slim. Eso explicaría los movimientos de Telefónica junto a BBVA y Mutua para conseguir una oferta similar a la del magnate de la comunicación.

Sin embargo, la inyección de dinero no serviría para cambiar, al menos a corto plazo, la lentitud en la evolución de los coches del equipo francés, de tres meses por cada pieza. Una diferencia enorme con las dos semanas de McLaren, el equipo más potente en ese aspecto, y que también está por detrás del ritmo de trabajo del túnel de viento que posee Red Bull en Milton Keynes. Alonso querrá modificar muchas cosas en monoplazas diseñados sin su criterio. Con estas dos novias todo es posible.

Briatore, mientras tanto, sigue cortejando al ovetense. Flavio sabe que su proyecto de F-1 puede alargarse con el regreso de su ex pupilo, y critica a McLaren: "Alonso siempre ha corrido en condiciones desfavorables. Este año ha sufrido problemas, el año pasado... Ayuda tratar bien a los mejores pilotos. Lo que le ha pasado este año nunca le hubiera sucedido con nosotros porque trabajamos con total transparencia. Valoramos el aspecto humano de los pilotos. Con nosotros Fernando nunca ha tenido ningún problema".

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Barcelona vence al Rangers sin sobresaltos

2007-11-08T13:51:00.001+01:00

El equipo catalán derrotó 2 a 0 a su rival escocés y dio un paso clave a la clasificación en el Grupo E de la Liga de Campeones. Henry y Messi anotaron los goles. Por otra parte, Lyon derrotó al Stuttgart 4 a 2 y sigue con vida.

El Barcelona dejó casi sentenciada su clasificación para los octavos de final de la Liga de Campeones al ganar por 2-0 al Glasgow Rangers sin necesidad de forzar la máquina y amparándose en la calidad de Ronaldinho, Leo Messi y Thierry Henry.

El equipo de Frank Rijkaard es líder del Grupo E gracias a sus 10 puntos, tres más que el Glasgow Rangers y cuatro por encima del Olympique de Lyon. Hizo sus deberes muy rápido y se puede considerar virtualmente clasificado para las eliminatorias.
El partido, correspondiente a la cuarta jornada de la primera fase de la Liga de Campeones, tuvo muy poco ritmo.

El Barcelona se sintió muy superior desde el comienzo y jugó con freno ante un rival que expuso más sudor que talento.
El equipo local se fue al descanso con dos goles de ventaja sin la necesidad de hacer un buen partido. Ayudó mucho su primer gol, que llegó a los seis minutos, en una acción en la que participaron todos sus delanteros. Ronaldinho tiró un centro desde la banda izquierda, Messi cabeceó, el balón se estrelló en el palo y Henry empujó a la red desde cerca. El francés golpeó con la mano, pero el árbitro no lo
vio.

El tanto no despertó precisamente al Barcelona, que anduvo dormido e incluso le cedió la posesión al Glasgow Rangers.
Pero el Barcelona acumuló un par de oportunidades más, con disparos de Ronaldinho y de Xavi, antes de aumentar su ventaja. Lo hizo a los 43 minutos, después de una pared entre Messi y Ronaldinho. El brasileño golpeó, McGregor rechazó y Messi estuvo atento para marcar desde cerca. Era el final prematuro del encuentro.

La segunda mitad dejó muy pocas cosas para el recuerdo. Fue tan aburrido como la primera parte, con la salvedad de que antes hubo goles y después no. El Barcelona jugó mirando la hora, como si estuviese pensando en la cama antes que en divertir a sus hinchas.
El conjunto de Walter Smith regresó a casa con una sola ocasión de peligro generada, que llegó en el descuento y constituyó la única intervención del arquero local, Víctor Valdés.

Vía: adnmundo.com

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Fernando Alonso hace esperar a Flavio Briatore

2007-11-07T09:42:00.001+01:00

Fernando Alonso hace esperar a Flavio Briatore

El asturiano no respondió ayer a la oferta de Renault, tal y como pretendía el director de la escudería.

FÓRMULA 1

Oviedo, Álvaro FAES
Hablan casi a diario, pero de la confianza mutua todavía no ha salido el «sí, quiero» indispensable para un segundo matrimonio. La novia -Flavio Briatore o, lo que es lo mismo, Renault- está convencida de que retomar la relación es lo mejor para ambos. Él, Fernando Alonso, piensa casi igual, pero retrasa la decisión por dos motivos. Uno, porque le tientan con distintas propuestas y, otro, porque quiere tenerlo todo muy atado antes de embarcarse de nuevo en una aventura ya vivida. Pese a sus reiteradas conversaciones, el italiano no consiguió ayer un compromiso oficial por parte del piloto, como pretendía cuando dijo que había que esperar «a ver qué pasaba hasta el martes (por ayer)».

Aunque Renault es el primer objetivo y la salida más lógica, el asturiano valora también el interés que muestra Toyota y la propuesta de Red Bull, el equipo más exótico de la Fórmula 1, que sorprendió subiéndose al grupo de candidatos al fichaje.

Resuelta la salida de McLaren el pasado viernes, la elección de equipo o al menos la confirmación definitiva, parece que va a demorarse unos días, a tenor de la escasa celeridad que lleva la negociación.

Guerra de patrocinadores

El destino que vaya a tomar Fernando Alonso hace tiempo que trascendió de una mera decisión deportiva. La necesidad de liquidez de Renault para pagar al asturiano abre la batalla entre las grandes empresas para hacerse con un sitio en el monoplaza. Una información del diario «AS» esbozó una entente entre el BBVA, Telefónica y Mutua Madrileña para reunir el dinero necesario. Su entrada en Re nault no parece sencilla, por el claro choque de intereses con ING, principal patrocinador del equipo.
Por otro lado, el económico «Expansión» desvelaba el interés del magnate mexicano Carlos Slim, presidente de Telmex-América por entrar en la Fórmula 1 de la mano de Renault.

La condición de Slim, gran rival de Telefónica en el mercado americano, sería, además de contar con Alonso, que Briatore diese paso a su probador brasileño, Nelsinho Piquet.

Vía: lne.es

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El Ronaldinho que más falta hace

2007-11-06T10:54:00.001+01:00

El Ronaldinho que más falta hace

Ronaldinho es el ‘rey’ de las faltas. Acomoda el balón, apunta y dispara. Su efectividad le ha llevado a elevarse por encima de Koeman o Rivaldo

David Salinas

Convertir en gol un lanzamiento de falta requiere una buena técnica, además de una cierta dosis de fortuna. El delantero brasileño del FC Barcelona ha demostrado ser un consumado especialista en este arte y ahí están sus números. Es el ‘rey’ de las faltas, una disciplina que no se le resiste, pues las ha transformado por encima de la barrera (la gran mayoría) y por debajo (ante el Werder en el Camp Nou en una noche de Champions).
Puede decirse que Ronaldinho, donde pone el ojo, pone la bala (en su caso el esférico), como hacían los legendarios ‘cowboys’ en las películas del lejano oeste revolver o winchester en mano...

Especialista

Los dos lanzamientos que convirtió en gol el pasado domingo ante el Betis, que pudieron ser tres en caso de ‘clavar’ la falta que lanzó en el minuto 65, que salió rozando el palo derecho, le sitúan como uno de los mejores ejecutores del equipo barcelonista, por delante de jugadores como Ronald Koeman o Rivaldo, otros dos grandes especialistas.
El delantero brasileño lleva ya 19 transformaciones y, en el mismo espacio de tiempo –cuatro temporadas enteras y una quinta hasta principios de noviembre–, el defensa holandés sumó 15 y el ahora jugador del AEK de Atenas, bajo las órdenes de Llorenç Serra Ferrer, 16. De todas formas, Koeman acabó su quinta temporada con 22 goles de falta, llegando a un total de 25 en su sexta y última campaña como blaugrana (1994-1995).
Así pues, Ronaldinho se encuentra a seis goles de igualar al ahora inquilino del banquillo de Mestalla. Una cifra que puede conseguir e incluso superar de aquí a final de temporada si la efectividad le sigue acompañando como hasta ahora.
El delantero brasileño, por otra parte, tiene la posibilidad de superarse a sí mismo si esta temporada firma siete goles de golpe franco en la Liga.

Hasta ahora lleva tres (uno ante el Athletic Club y dos contra el Betis), por lo que le faltan cuatro para superar el registro que obtuvo en el ejercicio 2006-2007, con seis transformaciones. A falta de 27 partidos para que el actual campeonato de Liga baje el telón, las opciones de Ronaldinho están completamente abiertas de par en par. En sus manos (en este caso pies) está el poder seguir escribiendo páginas históricas a beneficio de la entidad barcelonista y, naturalmente, el suyo propio.
Durante la pretemporada el ‘crack’ ya demostró que seguía fino en este tipo de lanzamientos. En el primer partido, ante el Dundee United, envió un disparo de falta al poste (minuto 18) y en el tercero, contra el Beijing Gouan, cerró el marcador (0-3) después de transformar un golpe franco en el minuto 76.
Recientemente, en Escocia, donde Ronaldinho encontrara la madera en Dundee, volvió a estrellarse el brasileño en el mismo elemento en el duelo ante el Rangers FC, valedero para la Champions League. El lanzamiento del ‘10’, en el minuto 23, llegó a tocarlo el meta del conjunto rival y luego fue a golpear en el travesaño...

Que duda cabe que, de haber anotado en aquella ocasión, el FC Barcelona se hubiera apuntado un triunfo de prestigio en el Ibrox Stadium y hubiera dado un paso de gigante para avanzar a los octavos de final como primero de su grupo. Como siempre, el lanzamiento del brasileño estuvo muy cerca de hacer diana.
De todas formas, lo que está muy claro es que casi siempre que el ‘crack’ acomoda el balón con las dos manos sobre el césped, da unos pasitos hacia atrás y, sudoroso, fija su mirada en el objetivo, existen muchas posibilidades de que el balón termine contactando con la red. Es una garantía. Es el ‘monarca’ de las faltas. En el año 2007, sin ir más lejos, lleva el mismo número de goles de falta que de jugada (7). Y también de los penalties, como lo fueron Koeman y Rivaldo cuando defendieron los colores barcelonistas. Ronaldinho, entre faltas y penalties, ha marcado más goles que de jugada. Ha firmado el 51% de su bagaje como barcelonista (46 de 90).

También con Brasil

Ronaldinho también ha visto puerta en el lanzamiento de falta esta misma temporada con la selección de su país.
Hasta la fecha, en los cinco partidos de la campaña 2007-2008, el delantero brasileño lleva tres goles, uno de ellos de falta. Lo firmó en Chicago, donde Brasil se impuso por 2-4 a la selección de Estados Unidos en un amistoso celebrado el 9 de septiembre.
Fue la mejor forma de demostrarle a Dunga, el seleccionador de la ‘canarinha’, que merecía la titularidad en la ‘seleçao’ y la ‘camisa’ (como la llaman en Brasil) con el número 10.
El barcelonista venía de ser suplente ante Argelia, el primer encuentro después de la Copa América celebrada en Venezuela, a la que pidió no acudir para poder disfrutar de unas merecidas vacaciones.

La zaga de grandes especialistas sigue vigente con Ronaldinho. Por el FC Barcelona han pasado grandes maestros en esta acción que, hoy en día cobra una gran importancia por lo pareja que suele ser la lucha entre todos los equipos, tanto a nivel doméstico como a nivel internacional.

Basta recordar nombres como el del argentino Diego Armando Maradona, que cada vez que se disponía a lanzar una falta en el Camp Nou el público pedía silencio... También Schuster, Romario o Stoichkov, por citar algunos elementos, marcaron la diferencia en el lanzamiento de los golpes francos cuando fueron del Barça.

Via: Sport.es

Alonso y Renault acercan posturas

2007-11-06T10:44:00.001+01:00

MARCA
Flavio Briatore dio el pasado viernes un plazo para que se llegue a un acuerdo definitivo en la contratación de Fernando Alonso. Parece muy pronto, pero este martes es el día indicado en el que podría haber novedades de la noticia que más curiosidad y debates está generando en estos día en el mundo del deporte. Según las noticias que tiene MARCA, la decisión final podría dilatarse unos días, pero las posturas entre el piloto asturiano y Renault siguen acercándose para poder culminar felizmente.

"La Gazzetta dello Sport" hablaba este lunes de una de las cuestiones que tiene más indeciso al bicampeón Mundial, la de la duración del posible nuevo contrato. Fernando quiere una año y Renault un proyecto de futuro. Esta diferencia, que es una de los puntos clave de la negociación, podría quedar cubierta con una solución intermedia, una clausula por la que podría decidir marcharse si el R28 no está entre los mejores coches del campeonato de 2008.

En ese caso, con resultados favorables y optando a podios con cierta regularidad, es evidente que a Fernando le interesaría seguir vinculado a la marca del rombo. Esa es su preocupación principal, la deportiva por encima de la económica.

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Fernando Alonso, a punto de dejar el equipo McLaren

2007-11-02T13:10:00.001+01:00

La escudería anglo-alemana tiene previsto hacer público de forma inminente un comunicado anunciando el acuerdo por el que el piloto asturiano quedaría en libertad

Oviedo, Álvaro FAES

Era cuestión de tiempo y la jornada elegida puede ser hoy mismo. Apenas doce días después del final del Campeonato del Mundo, la escudería McLaren anunciará con toda probabilidad la salida de Fernando Alonso del equipo, según adelantaba anoche Telecinco. Ambas partes llegaron ayer a un entendimiento para romper el compromiso que todavía les unía por dos temporadas más. Ahora el piloto asturiano es libre para negociar su incorporación a otras escuadras. Renault, Toyota y Red Bull son las alternativas que maneja.

Los representantes legales del asturiano entablaron las primeras negociaciones el pasado miércoles y, según fuentes cercanas a la escudería anglo-alemana, fue durante la jornada de ayer cuando se alcanzó un acuerdo definitivo, tras una larga reunión. No obstante, el entorno del piloto insistía a última hora de la noche en negar el entendimiento con Ron Dennis, patrón de McLaren. Uno de los acuerdos podría ser este pacto de silencio, para permitir que sea la propia escudería la que haga pública la decisión mediante un comunicado, tal y como sucedió hace casi dos años, cuando se anunció por sorpresa el compromiso del piloto ovetense con los británicos. Por aquel entonces a Alonso todavía le restaba un año por delante con Renault.
La última visita de Fernando Alonso a Inglaterra, hace un par de días, abrió la negociación. El piloto cumplió con un compromiso publicitario que organizaba Vodafone. Paseó a bordo de un magnífico Mercedes SLR -igualito que el que tiene desde el comienzo de la temporada- a varios invitados de la firma de telefonía, antes de tomarse unos días de descanso. Pudo ser su última aparición como piloto del equipo. La ocasión sirvió para mantener el primer encuentro con Ron Dennis. La explosión de Lewis Hamilton llena por completo al patrón de la escudería, que no ve la necesidad de sufrir otro año de desencuentros junto al asturiano; pero de ahí a ponerle una alfombra roja mediaba un abismo, por eso fueron tan complejas las conversaciones desarrolladas en las últimas horas.

Con la ruptura Fernando Alonso y McLaren echan el cierre por adelantado a una relación que termina antes de lo previsto. El asturiano comenzó entusiasmado su andadura en la escudería, llegando incluso a adelantar su estreno con el monoplaza, durante unos ensayos casi secretos en Jerez, luciendo un mono blanco, sin publicidad, cuando todavía estaba comprometido con Renault. La aparición de Lewis Hamilton como un inesperado rival por el título y la predilección del equipo por el piloto británico minaron poco a poco la relación del español con la escudería, hasta el punto de que la comunicación con Ron Dennis fue inexistente durante el último tramo de la temporada. El enfrentamiento de Hungría, que terminó con una sanción de los comisarios a Alonso, fue la gota que colmó la paciencia del ovetense.

Via: lne.es

Este Barça necesita a Messi

2007-10-29T09:04:00.001+01:00

Santi Nolla - 29/10/2007 03:00

El Barça tuvo al mejor Ronaldinho cuando había que cambiar el club. Con Eto'o y Deco consolidó un equipo mágico. Ambos también se hicieron necesarios para que la maquinaria funcionara. Hoy, este Barça depende de Messi. Con el argentino en el equipo es una cosa y sin él, otra.

Messi es el único hoy capaz de superar en más de una ocasión un uno contra uno. Ayer apenas salió un poco más de un cuarto de hora y el público del Camp Nou acabó coreando su nombre mientras bajaban los brazos en señal de admiración. Hasta ese momento fueron más protagonistas los incordiantes y odiosos avioncitos de papel que menudean cuando el Barça aburre.

Rijkaard dejó a Messi, de entrada, en el banquillo para reservarlo por su problema de adductores, como publicó Mundo Deportivo. Giovanni ocupó su plaza y, al final, el mexicano participó en las dos jugadas de gol del Barça. El primero, obra de Henry, en posición de fuera de juego y el segundo provocando un penalti que sonó más a piscinazo.

Aparte de esas dos acciones, nada. El Barça pareció que jugaba caminando (salvo Iniesta) y el Almería se colocó con acierto en el terreno de juego. Los almerienses jugaron al empate, ya que carecen de pegada delante, pero trabajan, mucho y bien, en todas las líneas.

Ronaldinho no tuvo su día, tampoco lo tuvo Henry, pero marcó un gol y el francés apareció más cuando el Almería dio muestras de cansancio. Ronnie no es el que era. Lo intenta, pero no acaba de salirse en el uno contra uno en el que era letal. Sin embargo, el Barça ha jugado 12 partidos esta temporada y sólo ha perdido uno, ante el Villarreal, en el que no jugó el Gaúcho. Es cierto que está siendo sustituido de forma permanente por Rijkaard al final de las segundas partes y que el técnico holandés hizo calentar a Messi porque cambiar a Ronnie por el argentino es un buen gesto y hacerlo por otro jugador de la plantilla tiene otro valor.

Todo el Barça ayer estuvo muy por debajo del rendimiento óptimo. Delante acostumbra a haber poca movilidad de las puntas, que esperaban recibir el balón al pie. En el centro del campo, la presencia de Touré tranquiliza, pero todavía no es aquel mediocampo eléctrico que imponía un ritmo alto de circulación de balón. Este Barça necesita mucho a Messi

Via:elmundodeportivo.es

Basta un cuarto de Leo Messi

2007-10-29T09:01:00.001+01:00

Primera | Barcelona 2 - Almería 0

Entró a los 75' y liquidó el partido. El árbitro validó un gol discutible, birló un penalti al Almería y regaló otro al Barça. Marcó Henry y Ronaldinho, fatal

Fabián Ortiz | 29/10/2007

El Camp Nou se va acostumbrando a ponerse de pie para corear el nombre de Leo Messi. Incluso cuando el argentino se pasa 75 minutos en el banquillo, como ayer. Pero bastó con un cuarto de hora para que el Pulga confirmara que ya ha tomado el relevo, que no hay más fantástico que él, que el cambio de guardia en palacio es un hecho irrefutable incluso para los más acérrimos defensores de Ronaldinho: el jugador que cambió el curso de la historia reciente del Barcelona ha cedido las armas para que sea Messi quien monte guardia para mantener la fortaleza a salvo.

El entrenador del Barça quiso demostrar que también se puede vivir sin Messi. Cargado en los abductores, el argentino volvió de Glasgow con síntomas de cansancio y Frank Rijkaard decidió dejarlo en el banquillo. Con esa medida, de rebote, se ahorraba tener que quitar del equipo a dos de los jugadores más discutidos de la semana: Ronaldinho y Henry. El brasileño cocinó otro de sus partidos equivalentes a la comida rápida: se quedó pegado a la banda izquierda, tapó lo justo al lateral de su lado -Bruno-, siguió sin irse de ningún rival ni por velocidad ni por regate, y antes de la media hora escuchó los silbidos reprobatorios de un amplio sector del graderío, que se redoblaron en el momento de su relevo por Messi.

Henry no fue mejor. Como un pingüino en el desierto, vive el francés en un hábitat que le resulta extraño. Ayer hizo de nueve, lo que a menudo lo obligó a aguantar de espaldas a Cobeño las cargas de Carlos García. Apenas le dieron balones, y los que le llegaron parecían sandías. Por eso celebró con ganas, con un entusiasmo alejado de su habitual porte flemático y distante, el gol que abrió el marcador. Fue un gol feo, de palomero, pero a Henry le supo a gloria: Giovani recibió por la derecha, encaró a Cobeño y disparó, la pelota rebotó en el portero y en el mexicano, para quedar a pies de Tití, que la empujó a la red antes de salir corriendo hacia el córner y lanzarse de rodillas, para caer boca abajo, feliz.

Mal árbitro.

Miguel Ángel Ayza entró ayer en la breve historia del Almería en Primera División. De no haber sido el modesto, bravo y elegante equipo andaluz, sino uno de los gallitos de la Liga (el Barça, sin ir más lejos), la actuación del árbitro sería juzgada de escandalosa. El gol de Henry despertó dudas, porque cuando le llegó el rebote de Giovani no había más rivales que Cobeño entre el francés y la línea de gol. Pero lo peor vino después, en la segunda parte.

Rijkaard debió resignar a Puyol, enfermo, y dar entrada a Márquez. El mexicano se mostró fuera de forma física, apenas recuperado de una lesión que le ha tenido un mes de baja, y sufrió para frenar a Negredo. En una jugada entre ambos, en el minuto 76, Márquez sacó un brazo y cerró el paso del delantero del Almería, dentro del área, hasta hacerlo caer. Penalti. Claro. Pero el árbitro dijo sigan, sigan.

Del posible empate a un gol, que habría hecho justicia con lo jugado por el Almería y por el Barça hasta entonces, se pasó al 2-0 por otro error de bulto de Ayza. Giovani, que ayer fue titular en la delantera, se metió en el área por la izquierda del ataque, emparejado con Bruno. Ambos se agarraron un trecho, hasta que el mexicano se dejó caer, con gesto teatral. Penalti, dijo el árbitro, donde no había nada. Henry flirteó con la pelota, pero Messi, que por entonces ya estaba en el campo, le dijo que ni en broma, que ese lo tiraba él: a la izquierda de Cobeño, que voló hacia el otro lado. Messi y el árbitro, los dos verdugos del Almería.

Hasta ese momento, minuto 80, el equipo de Unai Emery mostró el mismo saludable aspecto de siempre: presión coordinada en la línea de salida del Barça (de la que sólo escapó Iniesta), orden defensivo replegados atrás y salida al contraataque con gran velocidad e ideas claras. Así tuvieron sus ocasiones Negredo, Soriano y, más tarde, Ortiz, sin que Valdés pasara muchos apuros. Hasta que entró Messi para escenificar el cambio de guardia. Ronaldinho sólo ha acabado un partido de Liga de nueve jugados. Messi pone en pie al Camp Nou. Y le basta con un cuarto de hora.

El detalle: Puyol se retiró con náuseas

La entrada de Rafael Márquez, uno de los tres jugadores que el Barça recuperó ayer (junto a Touré Yaya y Gianluca Zambrotta), sorprendió en el Camp Nou, porque el reemplazado era Carles Puyol. El capitán hizo un buen primer tiempo, pero se retiró con sensación de náuseas, lo que hizo aconsejable que no volviera al campo de juego.

El duro

Abidal Con el partido acabado, le atizó una entrada de tarjeta roja a Bruno. Sólo vio la amarilla.

El dandy

Iniesta Impecable en el armado, a los 62' metió un derechazo con rosca que Cobeño despejó con apuros.

¡Vaya día!

Ronaldinho Volvió a demostrar que una cosa es querer y otra, poder. No se va de nadie y casi no pisa el área.

El crack

Messi Se pasó 75 minutos en el banquillo, pero le bastó un cuarto de hora para ser el mejor. Lo aclamaron.

Via: as.com

HOMENAJE Oviedo con Alonso

2007-10-28T21:23:00.001+01:00

El piloto asturiano agradeció desde el balcón del ayuntamiento el apoyo que le ha ofrecido la afición esta temporada, quizás la más dura de todas las que ha vivido en la F-1.

Efe. El piloto de McLaren Mercedes Fernando Alonso quiso homenajear el domingo en Oviedo a los aficionados que le han seguido durante esta temporada de la Fórmula Uno, en la que no ha podido sumar su tercer título consecutivo.
«El homenaje hoy no es a mí, el homenaje es a vosotros, es el homenaje a la afición», manifestó el asturiano ante centenares de personas que abarrotaron la pequeña plaza del Ayuntamiento de la capital del Principado, rodeado de una enorme pancarta que decía «Gracias Fernando».

«Yo creo que era imprescindible este año venir a venir a vernos aquí en el balcón, si había ganado o no», agregó, tras una temporada en la que ha concluido tercero tras el campeón, el piloto de Ferrari Kimi Raikkonen, y su compañero de escudería, Lewis Hamilton.

El título se decidió en el último Gran Premio, en Brasil, en el que Alonso se había coronado campeón los dos años anteriores con Renault. Antes de la carrera Hamilton era líder con cuatro puntos de ventaja sobre su compañero, con quien ha tenido numerosas diferencias durante el año, y siete sobre Raikkonen.
Mientras los aficionados, la mayoría jóvenes, le interrumpían con vítores y aplausos, Alonso declaró que «este año os habéis pasado, habéis sido increíbles, y he tenido el apoyo cuando mas lo necesitaba».

«Hubo momentos que estaba un poco triste, un poco deprimido, en momentos duros del año y que he recibido muchos mensajes de apoyo de todos vosotros (...) y habéis ido a gran parte de los Grandes Premios con banderas de Asturias, de España, y eso era lo que me hacía levantarme cada día con ilusión», aseguró.
«Sin vosotros no tendría fuerzas para seguir el año que viene, intentarlo de nuevo y vamos a ir a por ellos», remarcó mientras miles de papelillos azules y blancos caían en una plaza en la que dominaban los colores azules de Asturias y las camisetas de la antigua escudería del piloto español.

«¡Muchas gracias, sois los mejores!, ¡Arriba Oviedo!»
En una entrevista posterior a una cadena de televisión, un «emocionado» Alonso no reveló con quién correrá la próxima temporada, aunque su contrato le liga con McLaren un año más. Las relaciones con el director de la escudería germanobritánica, Ron Dennis, no han sido buenas, sobre todo a partir de mediados de temporada.
«Las opciones están abiertas, está todo por negociar y yo tengo (...) una ilusión para el año que viene, pero no sé dónde voy a correr», declaró.

Agüero, el arte del fútbol

2007-10-26T12:31:00.001+02:00

La prensa española y el entrenador del FC Lokomotiv Moskva, Anatoly Byshovets, se deshicieron en elogios hacia el jugador del Club Atlético de Madrid Sergio Agüero tras su exhibición en el partido de la Copa de la UEFA entre rusos y rojiblancos que acabó con empate 3-3.

“Un artista”
El joven argentino fue el encargado de abrir el marcador a los 16 minutos y después consiguió rescatar un punto para los suyos con un sensacional tanto a cinco minutos del final. El periódico ‘El Mundo Deportivo’ titula la crónica del partido: "Un artista en Moscú". El futbolista de 19 años está cada vez más consolidado.

Recuerda a Romário
Agüero ya había macado anteriormente ante FK Vojvodina y Kayseri Erciyesspor en las dos rondas previas clasificatorias. El ex delantero de la Unión Soviética Byshovets quedó realmente impresionado. "No esperaba que Agüero nos causase tantos problemas. Le vi en el partido de Liga contra el Real Zaragoza y ya me encantó. Me recuerda a Romário. Viéndole jugar disfrutas lo mismo que visitando el Museo del Prado de Madrid".

Aguirre, preocupado
Por otro lado el entrenador del Atlético, Javier Aguirre, mostró su decepción por el resultado pese a la gran actuación de Agüero, que llegó al equipo en verano de 2006 procedente del CA Independiente. "Dos errores en defensa nos han costado el partido. Sumar un punto en el primer partido de la fase de grupos no está mal, encajar tres goles, sí”.

Duro grupo
El Atlético recibirá al Aberdeen FC en su próximo encuentro del Grupo B el 29 de noviembre, mientras que el Lokomotiv jugará el día 8 en tierras escocesas, antes de enfrentarse a FC København y Panathinaikos FC: “Tenemos que jugar dos partidos ante equipos muy físicos. Será difícil, me asusta que con 7 puntos no se pueda conseguir la clasificación en este grupo”.

Dosifican a Messi

2007-10-26T12:22:00.001+02:00

Ya que no se pueden dosificar con sus selecciones, el Barça ha decidido mimar a sus jugadores para evitar futuras sorpresas negativas en forma de lesiones.
Es por eso, que se ha decidido hacer un plan de trabajo individual para Leo Messi. En el regreso a los entrenamientos después de tener un día y medio de descanso, Messi ha trabajado al margen de sus compañeros. Tras unos minutos en el campo de La Masia, el argentino ha pasado al gimnasio, donde ha seguido un plan de trabajo específico de prevención. Tras jugar los tres últimos partidos, se ha creído conveniente rebajarle un poco la intensidad de trabajo.
La buena noticia para Frank Rijkaard es que hoy Gianluca Zambrotta, Rafa Márquez y Touré Yaya se ejercitaron al mismo ritmo que el resto de compañeros y demostraron estar prácticamente recuperados de sus respectivas lesiones musculares.
Touré tiene opciones de ser convocado. Zambrotta también está prácticamente recuperado y puede entrar en la convocatoria, mientras que en el caso de Márquez habrá que tener más paciencia.
La plantilla azulgrana se entrenó en la Masía bajo una intensa lluvia. El técnico del Barcelona, Frank Rijkaard, dirigió una suave sesión de entrenamiento con las únicas ausencias de los lesionados José Edmilson, Samuel Eto'o y Anderson Luis de Souza 'Deco'.
Henry, uno de los primeros en abandonar la sesión preparatoria, y Thuram han trabajado también aparte del equipo bajo la tutela de un recuperador físico. La plantilla azulgrana volverá a entrenarse mañana para preparar el partido ante el Almería.

Leo Messi lleva muchos partidos jugados y muchos viajes largos. Es por eso que el Barça ha decidido prevenir antes que curar...

Alonso entrelaza su futuro con la historia de la F-1

2007-10-24T08:40:00.001+02:00

Fórmula 1 | El número del bicampeón

Los dorsales en los monoplazas de la máxima competición automovilística sirven para identificar a los pilotos, pero los antecedentes explican que el número del frontal también puede influir en los resultados. La decisión sobre el futuro del asturiano puede determinar sus éxitos

Rafa Payá | 24/10/2007

Cuanto más inconcebibles, trascendentes, simétricas y asombrosas son las casualidades, más disfrutamos con ellas. Sugieren una forma de control, una suerte dirigida por un ser superior que interviene para dar sentido a las cosas. Algunos creen que ya están escritas antes de que sucedan y lo llaman destino, otros azar o suerte y hay quienes piensan que simplemente es superstición. Hablando de un deporte que, por ejemplo, tiene desterrado el número trece, símbolo de mala suerte y desgracia en muchas culturas, la F-1 aglutina todos esos pensamientos. Por eso los dorsales tienen también su influencia.

Desde 1974, año en el que los pilotos portan el mismo número a lo largo de la temporada, se han celebrado 34 campeonatos. Quince pilotos distintos han sido campeones pero con tan sólo nueve dorsales diferentes. Nueve veces resultó vencedor el monoplaza número uno, ocho el que portaba el cinco, tres veces el dos, el seis y el once, y en dos ocasiones el tres, el ocho, el doce y el 27.

Esta escasa lista afecta muy de cerca a Fernando Alonso. El asturiano ya fue campeón con el cinco en su primer título en 2005 y repitió campeonato, la temporada siguiente, esta vez con el uno ya adosado a su Renault. Tras su tempestuosa temporada en McLaren Mercedes su futuro se presenta incierto, pero un rápido recorrido a los posibles destinos del asturiano hace albergar muchas esperanzas si nos fijamos en la leyenda de los dorsales.

De los nueve números que han sido campeones hay dos que no podrá llevar Alonso. Se trata del uno, que portará el campeón Kimi Raikkonen, y el 27 que actualmente no se usa.

Si nos fijamos en el resto empiezan las casualidades. Si Fernando fichara por Renault recuperaría su número mágico, el cinco, y como mal menor si su compañero, ya fuera Fisichella, Kovalainen o Nelsinho Piquet lo eligiera previamente, llevaría el seis. En caso de que la opción fuera un hipotético trueque con Heidfeld para recalar en BMW heredaría su dorsal, es decir, el tres. Si acabara aceptando la multimillonaria oferta de Toyota sus opciones serían el once o si Trulli no aceptara ser el segundo piloto del plantel, el doce.

Todo esto si McLaren y el español rescinden su contrato. De no ser así, Alonso llevaría un número que no ha sido campeón nunca, pero cuya trascendencia en otros deportes está más que demostrada, el 23. Michael Jordan o David Beckham pueden atestiguarlo.

Via As.com

Un punto que sabe a poco

2007-10-24T08:32:00.001+02:00

El FC Barcelona empató sin goles en su visita de esta noche a feudo del Glasgow Rangers (0-0). El conjunto azulgrana dominó y dispuso de media docena de ocasiones para marcar, pero le faltó chispa en los metros finales. Pese a ello, los de Frank Rijkaard siguen líderes del grupo E empatados a 7 puntos con el club escocés.

El conjunto azulgrana cumplió a rajatabla las instrucciones que ayer dio el técnico holandés: llevar la iniciativa y controlar la posesión del balón ante un rival mucho más fuerte a nivel físico, pero a años luz en lo que a calidad se refiere.
La falta de puntería fue la tónica dominante en esta primera mitad. Ante un Glasgow amilanado y muy inferior, el once catalán desperdició hasta cinco claras ocasiones: la primera, a los 6 minutos, cuando Gudjohnsen cabeceó alto por muy poco un saque de esquina. En el 13', el gol no llegó por pelos. Henry condujo una contra, asistió para Messi y el chut cruzado del argentino en el área lo sacó bajo palos Cuéllar. En el 23', Ronaldinho estrelló en el larguero un lanzamiento de falta. Y, en el 40', Puyol obligó a lucirse al meta McGregor con un remate de cabeza envenenado que se colaba por la escuadra.

El árbitro se 'come' un penalty
Ya en el 41', acción para la polémica: Ronaldinho, tras un saque de esquina, recibió el balón solo en el área, y su potente disparo lo rechazó con la mano Hutton, pero el árbitro, Konrad Plautz, no lo vio y no señaló el claro penalty.
Gudjohnsen, titular de inicio por primera vez esta temporada -algo que no sucedía desde la penúltima jornada de la pasada Liga, ante el Espanyol-, está cumpliendo muy bien su cometido de suplir al lesionado Deco en la media. El islandés derrochó esfuerzo y entrega y fue uno de los más destacados.

La misma tónica tras el descanso
La segunda mitad empezó como la primera, con el Barça tocando y tocando el balón ante un Rangers completamente replegado en su campo. Gudjohnsen avisó en el 55' con un disparo desde la frontal que McGregor detuvo con apuros. Pero en los metros finales faltaba inspiración, pues el Rangers estaba encerrado en su área. Y ni siquiera Messi, muy vigiliado. encontraba la forma de desbordar.

El gol volvió a resistirse en el 68', cuando Henry, completamente solo en el área, cabeceó alto a la salida de un córner. Instantes después, el conjunto escocés daba la réplica cuando Novo no llegó por pelos a un centro envenenado al área, en la ocasión más clara de los locales hasta el momento.

A partir de ese momento, el Barça empezó a notar el cansancio y el Rangers se creció. Los azulgranas dejaron de presionar y defender como solían: en el 73, McCulloch envió alto un chut desde la frontal; y en el 80', Cousin, completamente solo, remató fuera cuando lo tenía todo a su favor para marcar.
Ante este panorama, Frank Rijkaard optó por hacer su primer cambio. En el 81', Giovani entró en sustitución de un Henry apagado e inofensivo. Pero no sirvió para cambiar la tendencia y el 0-0 siguió inalterable.

A sentenciar el pase a octavos
El FC Barcelona tenía ante sí una buena oportunidad de dejar prácticamente sentenciado el pase a los octavos de final de la Champions. Para ello, debía ganar esta noche (20.45 h) al Glasgow Rangers en Ibrox Park.
Los de Frank Rijkaard llegaban a Escocia muy debilitados por las bajas. El centro del campo se ha quedado prácticamente en cuadro y sin ningún pivote defensivo, debido a las lesiones de Edmílson, Touré, Márquez y Deco, que se 'rompió' el pasado sábado ante el Villarreal.

Así las cosas, el técnico holandés alineó una media inédita integrada por Xavi, Iniesta y Gudjohnsen. El islandés, que disputó sus primeros minutos esta temporada entrando en sustitución de Deco en El Madrigal, jugó algo más atrasado en el campo de lo que suele ser habitual, como ya sucedió en su última etapa con el Chelsea.

Rijkaard confió en 'Guddy' para frenar las embestidas del Rangers. También hubo importantes novedades en defensa: Oleguer fue suplente y Puyol ocupó su lugar como lateral derecho, con Thuram y Milito como centrales y Abidal en la izquierda.
El conjunto escocés llegaba a la cita en un gran momento de forma: el pasado fin de semana goleó a su gran rival ciudadano, el Celtic, por 3-0, con dos goles del gallego Nacho Novo. El Barça, en cambio, perdió 3-1 en Villarreal.

Alineaciones:
Glasgow Rangers: Mc Gregor; Hutton, Carlos Cuéllar, Weir, Papac; Novo, Adam, Ferguson, Thomson, McCulloch; Cousin.
FC Barcelona: Valdés; Thuram, Milito, Puyol, Abidal; Xavi, Iniesta, Gudjohnsen; Messi, Ronaldinho y Henry.

sport.es

Montezemolo elogia a Alonso y reabre la puerta de Ferrari

2007-10-23T10:05:00.001+02:00

Oviedo, Agencias
Mientras desde McLaren las únicas noticias habidas tras el Gran Premio de Brasil se relacionan con el empeño de Ron Dennis de buscar en los despachos y en las protestas una nueva oportunidad para su «ahijado» Lewis Hamilton, desde la doblemente campeona Ferrari llovían ayer las alabanzas a Fernando Alonso, a quien Luca Cordero di Montezemolo, presidente de la «Scuderia» y del Grupo Fiat, calificaba de piloto «extraordinario».
«Alonso es un fuera de serie en todos los sentidos, es un piloto extraordinario. He apreciado mucho su deportividad, pues pese a perder el Mundial por un solo punto y quizás también no por culpa suya y a lo mejor por mala gestión de su escudería, nada más llegar a la conferencia de prensa felicitó a Raikkonen», destacó Cordero di Montezemolo en videoconferencia con un grupo de periodistas extranjeros que visitaron ayer Maranello.
El presidente de Ferrari alabó en varias ocasiones el gesto de Alonso, al que dijo «apreciar muchísimo». «Ha demostrado que es un campeón también fuera de la pista», resaltó.
Al ser cuestionado sobre sus sensaciones al conocer la queja de McLaren sobre los BMW y los Williams Toyota, comentó: «Era como un espectáculo de magos. En la Fórmula 1 todo puede suceder, pero esperaba que no sucediera nada o al máximo, como ya ha ocurrido en el pasado, que le quitaran los puntos a la escudería, pero no a los pilotos». Y mientras sobre Alonso no tenía más que elogios, de Hamilton dejó caer algunas perlas: «Merece respeto y felicitación, pero también es verdad que no ha tenido durante la temporada ningún contratiempo. Por ejemplo, tengo que reconocer que no me gustó nada la maniobra que hizo en la calificación parando a Raikkonen. Es un piloto joven y seguro que esto le valdrá de experiencia», apuntó.
Las alabanzas del patrón de Ferrari a Fernando Alonso llegan días después de renovar al brasileño Felipe Massa hasta 2010 -Raikkonen tiene contrato en vigor hasta 2009-, pero también en medio de nuevos rumores que apuntan la posibilidad de que el piloto asturiano tenga un asiento más pronto que tarde en los bólidos rojos del «cavallino».
Así, fuentes de la firma italiana en España no dudaron en calificar recientemente de «operación pantalla» la renovación de Felipe Massa, cuya continuidad en Ferrari estaría condicionada precisamente a que Fernando Alonso no terminara fichando por la escudería de Maranello. Ferrari, eso sí, se comprometería a buscar otro asiento al piloto brasileño.
En cualquier caso, el interés de Cordero di Montezemolo por contar con Fernando Alonso no es nada nuevo -de hecho, ya hizo en el año 2000 un intento por ficharlo- y otra opción que se baraja es una «operación puente», con un paso previo del asturiano por Renault -dos años- antes de terminar en Maranello. Además, se especulaba estos días con que Ferrari podría «presionar» a McLaren para que deje salir sin trabas y sin compensación económica a Fernando Alonso a cambio de retirar las denuncias penales que tiene abiertas por el caso del espionaje en Londres y Módena contra la escudería anglo-alemana.

El presidente de la escudería italiana dice del asturiano que es «un piloto extraordinario, un fuera de serie», y apunta como causa de que no ganara el Mundial «la mala gestión de su escudería»

Via: lne.es

Fernando Alonso despachó la bronca acumulada

2007-10-22T19:37:00.001+02:00

Disparó con durísimos términos contra Lewis Hamilton, su "enemigo" de equipo, y McLaren. Lo más suave fue cuando se refirió al británico: "Se me caería la cara de vergüenza", opinó. Imperdible

El español Fernando Alonso pareció disfrutar no sólo de la derrota de su ex equipo y del británico Lewis Hamilton, quien se quedó sin el título de campeón mundial de la Fórmula 1, sino que también gozó con la propia, ya que también permitió que McLaren se quedara con las manos vacías.
En declaraciones que publica el diario español AS, Alonso se refirió al eventual reclamo en contra de BMW y Williams por una presunta irregularidad en el combustible de sus autos. Esto podría haber derivado en que Hamilton se quedara con el campeonato.
Ante tal chance, el español sostuvo, sin vueltas: "Si Hamilton gana por la reclamación se me caería la cara de vergüenza, sería una falta de respeto".
Pero no se quedó ahí, ya que agregó: "Si le dan al título a Hamilton terminarían de hundir este deporte, es un escándalo".
"Dos o tres horas de acabar la carrera me he enterado de la reclamación de McLaren, no le doy mucha importancia a la investigación", añadió.
De Hamilton, sólo sostuvo haberle "dado la mano", pero al hablar del nuevo campeón opinó que "fue sorprendente como salió Raikkonen. No había ninguna duda que Massa iba a dejar pasar a Raikkonen".
Resentido con su escudería, que según él apoyó más al británico, se despachó de una manera contundente: "El resultado para McLaren ha sido macabro, parece que no ha estado bien planteado la temporada desde el punto de vista del manager. McLaren perdió por algunas decisiones en la última parte del campeonato, no me han ayudado. En las últimas carreras he corrido atado de pies y manos, yo no tenía ningún tipo de decisión".
"Te quedas un poco triste, pero era realista. Me quedo con buen sabor de boca. Me voy con la cabeza alta. Tengo que estar contento de cómo ha acabado el año, he tenido un coche que me ha permitido estar arriba todo el año", contó también.
"No he hablado todavía con ningún equipo. No sé si aceptaría la libertad si McLaren la daría. Si me fuera de McLaren, Renault no sería mi primera opción", dijo de su futuro.

Barcelona - Villarreal ¡Maldito 'virus FIFA'!

2007-10-21T12:12:00.001+02:00

R. López

El Barça vivió este sábado auténtica una pesadilla en El Madrigal. Aunque no sirve de excusa, el desgaste por los partidos de las selecciones -como ya pasó ante el Racing (0-0) y Osasuna (0-0)- volvió a hacer mella en los internacionales azulgranas, que se vieron desbordados ante un Villarreal muy superior. El partido dejó, para colmo, secuelas importantes. Deco sufrió la enésima lesión muscular de la temporada y estará un mes de baja, dejando así todavía más maltrecha a la ya de por sí castigada media barcelonista. Y el martes espera el Glasgow Rangers en la Champions...

Todo este cúmulo de desgracias eclipsaron el único destello ilusionante que dejó el encuentro: la irrupción de Bojan Krikic, que se convirtió en el goleador más joven de la historia del club catalán en la Liga.

Frank Rijkaard no pudo contar con casi toda su plantilla durante las dos últimas semanas a causa de los compromisos de las selecciones. Y eso, cuando se prepara un duelo ante un rival tan peligroso como el Villarreal, resulta casi suicida. El triunfo de los castellonenses fue inapelable. Rozaron el sobresaliente y no dieron ninguna opción.

Golazo de Cazorla a los dos minutos
El Barça salió dormido, y lo pagó caro y pronto. El 1-0 llegó cuando apenas se habían cumplido dos minutos de juego. Y todo fruto de la pasividad y la escasa tensión defensiva de todo el equipo. El Villarreal inició un ataque a placer, sin que nadie presionara. Cazorla se plantó en las inmediaciones del área por la izquierda, hizo la pared con Guille Franco, que le devolvió el balón con un espectacular taconazo. Y, tras plantarse solo ante Valdés, le batió con un chut cruzado en su salida.
Apenas repuesto del golpe, el Barça encajó el 2-0, en el 13'. Mejuto González señaló penalty por un dudoso derribo de Abidal a Pires en el área. El lateral francés tocó balón, pero el árbitro interpretó que, además, se llevó por delante a su compatriota. Senna transformó la pena máxima.

Bojan, goleador más joven del Barça en Liga
Paradójicamente, fue entonces cuando apareció el mejor Barça. Cuando Iniesta, Xavi y Deco tomaron el mando en la media, los azulgranas vivieron sus momentos más lúcidos. Y en ello tuvieron mucho que ver dos jugadores: Messi, que pese a no brillar tanto como en otras jornadas, llevó de cabeza a la zaga castellonense... y un descarado joven de 17 años que, de seguir así, está llamado a ser una de las grandes estrellas del Barça en el futuro. Hablamos, cómo no de Bojan Krkic. El canterano fue titular de inicio debido a la ausencia de Ronaldinho, que se quedó en Barcelona por llegar con el tiempo demasiado justo de su viaje con la selección brasileña. Y, a pesar de la derrota, no decepcionó lo más mínimo.

Y es que Bojan fue de los pocos que se salvaron de la quema. El de Linyola demostró su astucia y su fino olfato realizador en su primer partido oficial como titular de inicio. El 2-1 llevó su firma. Un tanto que le convirtió en el goleador más joven de la historia del Barça en partido de Liga, por delante de Leo Messi, que hasta anoche ostentaba ese honor.
El gol fue obra de los dos canteranos. Messi, al más puro 'estilo Iniesta', sirvió un magnífico pase en profundidad desde los tres cuartos del campo. Bojan recibió el balón en la frontal, se zafó de su par y, tras plantarse solo ante Viera, le batió con un chut raso ajustadísimo al palo corto, donde parecía que no había espacio para marcar. Bojan encontró el hueco cuando lo fácil parecía intentar el chut cruzado. Gran desmarque y mejor definición.

Senna rompe la esperanza en el segundo penalty
Pero la esperanza duró poco. El desbarajuste defensivo y la escasa inspiración de Mejuto acabaron de hundir el barco del Barça cuando parecía salir a flote. En el 33', Pires -convertido de nuevo en una pesadilla para los de Frank Rijkaard- se zafó de Puyol, primero, y Milito, después, para plantarse solo en el área. El argentino le intentó arrebatar el balón cuando encaraba a Valdés, y el francés se fue de bruces al suelo. El árbitro señaló, de nu evo, otro penalty dudoso. Y otra vez Senna no perdonó desde el punto de los once metros (3-1, 34').
Ahí acabó el partido para el Barça. Los casi 60 minutos que vinieron después resultaron inútiles. El cansancio de internacionales como Puyol, Abidal, Milito, Deco, Iniesta, Xavi, Henry y Messi, era más que evidente. Y todavía quedaba otra mala noticia por llegar: la lesión de Deco.

Deco se lesiona y estará un mes de baja
El centrocampista luso-brasileño sufrió una lesión muscular -otra más, algo peligrosamente habitual esta temporada en el Barça- y tuvo que ser sustituido por Gudjohnsen en el 72'. El primer diagnóstico supone otro mazazo: rotura del adductor medio de la pierna izquierda. Resultado: entre cuatro y cinco semanas de baja. Deco se suma así al 'club' de los Touré -cerca de reaparecer-, Zambrotta o Márquez, que sufrieron dolencias similares. Un dato para reflexionar, sin duda...

Por lo demás, la segunda parte fue un quiero y no puedo para el Barça. La entrada de Giovani por el poco inspirado Oleguer no sirvió a los de Rijkaard para remontar. Pires, en el 50', Senna, de falta en el 58' y Guille Franco, en el 67', pudieron incluso haber ampliado la renta local. Los azulgranas, con más corazón que cabeza y fuerzas, dieron la réplica por mediación de Deco (63'), Giovani (76') y Gudjohnsen (87'). El Barça encajaba así su primera derrota de la temporada, y el martes le espera en Escocia otra dura prueba de fuego: el Glasgow Rangers, en la Champions...

Ficha técnica:
Villarreal: Viera, Javi Venta, Cygan, Fuentes, Capdevila, Cani (Angel, m.90), Senna, Bruno, Santi Cazorla, Pirés (Matías Fernández, m.69) y Guille Franco (Tomasson, m.80).
FC Barcelona: Valdés, Oleguer (Giovani, m.46), Milito, Puyol, Abidal, Xavi, Iniesta, Deco (Gudjohnsen, m.71), Messi, Bojan (Sylvinho, m.80) y Henry.
Goles: 1-0, m.2: Santi Cazorla. 2-0, m.13: Senna, de penalty. 2-1, m.24: Bojan. 3-1, m.34: Senna, de penalty.
Arbitro: Mejuto González (Comité asturiano). Mostró Tarjeta amarilla al local Capdevila y a los visitantes Milito, Deco y Xavi.
Incidencias: Partido correspondiente a la octava jornada de Liga disputado en el estadio de El Madrigal ante 22.000 espectadores. Terreno de juego en perfectas condiciones. Los jugadores de ambos equipos saltaron al terreno con una camiseta de la campaña contra la pobreza.

El FC Barcelona encajó esta noche su primera derrota de la temporada ante un Villarreal muy superior (3-1). El 'virus FIFA' y una defensa deficiente acabaron de hundir a los de Frank Rijkaard, que además perdieron por lesión a Deco, que estará un mes de baja. La única nota positiva la puso Bojan Krkic, que se estrenó como goleador en su primer partido como titular...

via: sport.es

Alonso: DIEZ CLAVES PARA SUMAR EL TERCER TÍTULO

2007-10-21T12:04:00.001+02:00

El tortuoso camino de Alonso para llegar hasta la gran final

Después de haber conquistado ya dos títulos en Brasil, Fernando buscará hoy el tercero consecutivo

Josep Viaplana (sport.es)

1.- McLaren, un sueño roto
Fernando llegó a McLaren como el aventurero que llegaba a ‘el dorado’, la tierra prometida, el equipo de sus sueños. La realidad nunca fue como imaginó y desde el primer momento se produjo un choque de culturas. Ni el piloto ni su entorno se han encontrado cómodos y ello originó que saltaran las primeras chispas.
2.- Hamilton, el rival inesperado
Después de ganar brillantemente en GP2, Ron Dennis escogió a Lewis como segundo piloto en detrimento de De la Rosa, como postulaba Alonso. Nadie imaginaba que Hamilton rindiera al nivel que lo ha hecho y, como debutante, ha sumado ya cuatro victorias y doce podios. Su nivel cogió de sorpresa al asturiano, sobre todo en la primera parte del Mundial.
3.- Ron Dennis, el enemigo declarado
Una relación de amor que ha acabado en odio. Fernando Alonso ha señalado a Ron Dennis como el origen de todos sus males, remarcando que es un ‘mentiroso’ y que no ha cumplido el contrato. La base de la discusión, según desveló Alonso en Turquía, es que él merece trato de campeón, un reconocimiento al desarrollo del coche y no se lo han dado.
4.- Luís García Abad, el apagafuegos
El entorno de Fernando ha estado muy unido a él en la que ha sido, probablemente, la temporada más dura de su vida. Su padre, José Luis, le acompaña en algunas carreras y hoy está en Brasil; Raquel, su pareja, cantante de ‘El Sueño de Morfeo’, viaja siempre que sus ocupaciones profesiones se lo permiten. Luis García Abad, su representante, está siempre a su lado, haciendo horas extra para apagar fuegos, conciliar situaciones o discutir términos legales de su contrato.
5.- Malasia, la primera victoria con McLaren
El asturiano ha ganado cuatro carreras esta temporada, con un total de once podios. El primer triunfo llegó en Malasia, el circuito en el que en 2003 logró su primera pole position y el primer podio con Renault.
6.- Hungría, se rompe el hechizo
Hubo enfrentamiento en Mónaco, Canadá y Estados Unidos, pero la relación entre Fernando, Hamilton y Ron Dennis saltó por los aires en Hungaroring, cuando el británico se saltó lo acordado en la crono. La discusión entre Ron Dennis y Alonso motivó que salieran a la palestra los ‘emails’ que reabrieron el caso de espionaje.
7.- China, situación límite
Después de sufrir algunos problemas técnicos en las últimas carreras, Fernando estalla después de ser cuarto en la crono, con Hamilton en pole. Hace unas declaraciones muy duras contra el equipo. Lewis desaprovecha la primera pelota de partido por un error de sus ingenieros que no le hizo entrar en boxes a cambiar neumáticos cuando perdía 7 segundos por vuelta.
8.- Raikkonen, el tercero en discordia
Las luchas internas en McLaren han propiciado que Kimi Raikkonen llegara a la última carrera con opciones cuando después del GP de Europa estaba deshauciado a 18 puntos del líder. El finés es, desde Hungría, quien ha sumado más puntos en las seis últimas carreras, ¡11 más que Hamilton!
9.- La polémica dispara las audiencias
El interés de los aficionados españoles por la Fórmula 1 se disparó con los dos primeros títulos de Fernando Alonso, pero los récords de audiencia se han desbordado esta temporada y, en especial, en este apasionante, espectacular y polémico final. La afición está con su héroe. Fuera de los circuitos reside en Suiza y su vida personal es hermética.
10.- El futuro, una incógnita
Tiene dos años más de contrato con el equipo Vodafone McLaren Mercedes y, pese a todas las especulaciones, tiene opciones a seguir. De hecho, es la opción más competitiva que tiene bajo el brazo. Tanto Vodafone como el Santander, los dos principales patrocinadores de McLaren, quieren que siga. Se reunirán la próxima semana.

GP DE BRASIL: El peor lugar para Alonso

2007-10-21T12:01:00.001+02:00

EL ASTURIANO, CUARTO Y HAMILTON, SEGUNDO EN LA PARRILLA DEL GP DE BRASIL

Alonso abandona su monoplaza tras la sesión de entrenamiento del sábado en Interlagos. (Foto: AP)
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Alonso abandona su monoplaza tras la sesión de entrenamiento del sábado en Interlagos. (Foto: AP)
Actualizado domingo 21/10/2007 10:10 (CET)
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JAIME RODRÍGUEZ (Enviado especial)

SAO PAULO.- Fernando Alonso partirá este domingo en el Gran Premio de Brasil en una posición muy dañina para sus intereses. El golpe de la sesión de entrenamientos fue duro, quizá decisivo. A las 18.00 horas, saldrá cuarto en la carrera del año. Verá las partes traseras de los dos Ferrari y también del coche de su compañero. El último de los cuatro grandes, una plaza que reduce a la mínima expresión sus posibilidades de revalidar el título en S o Paulo, donde reinó los dos últimos años. [En vivo, 18.00 horas]

Sólo otra carrera sacudida en la coctelera le daría esperanzas. Pero las previsiones de tiempo dicen que el día será de playa y caipirinha. En la Fórmula 1 actual, ganar desde la cuarta posición es una misión titánica. Adelantar a los monoplazas rojos y al McLaren de Lewis Hamilton en un gran premio sin incidentes resulta una quimera. Alonso lo sabe, de ahí la enorme decepción al confirmar sus mediocres tiempos. Aunque se agarrará a su tesón y a la cuota de azar que siempre se mueve en su deporte. Arriesgará. "No tengo nada que perder, por tanto, iré a por todas. Intentaré adelantar en la salida y luego apretar al máximo, esperando de nuevo el milagro".

Su primer obstáculo es Kimi Raikkonen, otro rival en una posición desesperada. Después, espera Hamilton, segundo. Y en la cabeza de los mejores, Felipe Massa, el pequeño paulista que quiere volver a ganar ante su público. Alonso firmó ayer uno de sus peores sábados del año, siempre lejos de los tiempos punteros. Por la mañana, en la última sesión de entrenamientos libres, quedó octavo y, por momentos de la primera ronda de la clasificación, estuvo por debajo de la décima plaza.

¿Qué le pasó? Alonso no quiso alimentar la polémica, sin una explicación clara de lo sucedido. Quedó a tres décimas de su compañero y a tan sólo tres centésimas de Raikkonen. "He ido mal y ya está. Hay fines de semana que salen así", cerró las suspicacias. "Daré lo máximo y terminaré con la cabeza bien alta después de un buen campeonato", aseguró, muy bajo de ánimos. "Sólo tengo un 10% de posibilidades de ganar el Mundial", calculó.

Su porcentaje crecerá en el caos, una vía que podría pasar por el rendimiento de los neumáticos. Al finalizar la sesión de clasificación, Marc Gené, el catalán probador de Ferrari, miraba con atención las desgastadas gomas de los McLaren, apiladas en el 'paddock'. El poderoso reasfaltado del circuito brasileño devora el caucho ante la sorpresa de los especialistas de Bridgestone, que no esperaban una superficie tan abrasiva. Los pilotos tendrán que cuidar su calzado en las 71 vueltas que les esperan con una pista a 60 grados.

Encajado entre los Ferrari, Lewis Hamilton arrancará camino de su primer campeonato del mundo con todas las garantías en los bolsillos. Sin embargo, el sábado volvió a quedar en el ambiente la condescendencia oficial que recibe el piloto inglés de los jueces de la competición. Hamilton volvió a salir libre de una situación comprometida ante las normas. En su última parada en boxes, en la tercera parte de la clasificación, irrumpió en la pista de forma precipitada. En ese momento, Kimi Raikkonen buscaba la pole en su vuelta rápida. El finlandés tuvo que cambiar su trazada ante la aparición del McLaren del líder del campeonato. La maniobra le costó, según la telemetría de Ferrari, 2,8 segundos de retraso.

La escudería italiana aguardó, tras comprobar los tiempos oficiales, al veredicto de los comisarios, confiados en que la acción de Hamilton sería punible. Hablaron con los comisarios sin éxito y el chico de Tewin escapó libre de culpa gracias a la volátil reglamentación de la FIA. En Monza, en 2006, a Fernando Alonso le mandaron a la décima plaza de la parrilla por haber generado durante la clasificación una leves turbulencias en la trayectoria de Felipe Massa. En la rueda de prensa oficial, una periodista de 'L'Equipe' fue directa contra Hamilton, después de que éste se disculpara con Raikkonen: "¿Cree usted que puede hacer lo que quiera y arreglarlo todo después pidiendo perdón?". El líder y primer candidato al título se molestó: "No responderé a esa cuestión".

via: elmundodeporte.elmundo.es

Alonso y Hamilton duelo final

2007-10-20T12:45:00.001+02:00

El circuito de Interlagos, en Brasil, será el escenario este domingo de una de las carreras más apasionantes de los últimos años en la Fórmula 1. Es la primera vez desde 1986 que tres pilotos llegan al último gran premio con opciones para proclamarse campeón del mundo. Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Kimi Raikonen -por el orden que ocupan actualmente en la clasificación- se disputarán el que ha sido más emocionante y polémico mundial de Fórmula 1 de los últimos tiempos.

Con el finlandés de Ferrari como tercero en discordia, la gran atención se centra sobre los dos pilotos de McLaren. En realidad la sensación general es que se disputará más que un campeonato del mundo. Las malas relaciones entre los dos pilotos, el trato que ha recibido Alonso en un equipo emocionado con el espectacular debut en la categoría de Hamilton o el lamentable episodio del espionaje a Ferrari, que acabó de romper la relación del piloto español con la escudería dirigida por Ron Dennis, son claves en esta última carrera.

Hamilton puede convertirse en el piloto más joven en ganar un mundial -récord que ahora tiene Alonso- y en el primer piloto en ganar en su primer año en la categoría reina del automovilismo. De hecho, lo sería ya de no ser por el error que cometió en el anterior gran premio, en Shanghai, cuando tenía el título al alcance de la mano.

'Ese error me ha hecho más fuerte', ha dicho el piloto británico, que cuenta con el respaldo de todo el equipo para lograr su objetivo.

Alonso, por su parte, ha intentado limar asperezas en las horas previas a la cita decisiva. Tras las críticas que vertió sobre sus mecánicos en la clasificación del GP de China, en las que insinuó un posible sabotaje, y con la decisión de la FIA de destinar un comisario al box de McLaren para garantizar igual trato a los dos pilotos, Alonso quiso rebajar la tensión._

'No estoy de acuerdo con la decisión de que haya un miembro de la FIA en el box del equipo. No necesitamos tenerlo. Confío en mi equipo', dijo el piloto asturiano en las horas previas al inicio de los entrenamientos libres.

La rivalidad entre los dos pilotos del mismo equipo no deja indiferente a nadie en el circo de la fórmula 1. Pilotos en activo o ex pilotos se han pronunciado a favor de uno u otro, e incluso han especulado con la posibilidad de que el domingo la tensión pueda desembocar en un incidente entre los dos en plena carrera, algo que no sería la primera vez que ocurre en este deporte. Kimi Raikkonen sería, entonces el gran beneficiado. 'Él sólo debe ganar y esperar a que los otros dos se metan en problemas', ha dicho el ex campeón del mundo Niki Lauda.

Una carrera final acorde a la temporada.

Renault, en el horizonte de Fernando

Fernando Alonso ha negado la existencia de un principio de acuerdo con Renault para volver al equipo en el que ha vivido sus mejores años. 'Sí que ha sonado en estos últimos días, no sé porqué motivo, ni quién lo ha lanzado. Es un rumor que ha cogido fuerza a base de repetirlo, pero no hay nada'. Pese a la negativa, su representante, Luis García Abad, se ha reunido estos días con Flavio Briatore en Interlagos. Alonso tiene otro año de contrato con McLaren, aunque el equipo podría dejarlo marchar tras una relación tan polémica.

Joaquim Clemente / VALENCIA

Etiquetas de Technorati: Alonso , Hamilton

Alonso proclama ahora que confía en el equipo y dice que tiene una buena relación con Hamilton

2007-10-19T09:00:00.001+02:00

Alonso proclama ahora que confía en el equipo y dice que tiene una buena relación con Hamilton

MÁS INFORMACIÓN

Enganchados al culebrón

MIGUEL MARTÍNEZ
SAO PAULO / ENVIADO ESPECIAL

Un estremecedor silencio precede a todas las grandes batallas, también en Sao Paulo, donde tres pilotos dirimen el título mundial de F-1. Y, curiosamente, los tres enseñaron ayer su lado más simpático, más afable, más cordial, una manera quizá de sacudirse la enorme presión que soportan. Incluso Kimi Raikkonen se mostró locuaz y, lo más sorprendente, Fernando Alonso y Lewis Hamilton se sonrieron, bromearon, cuchichearon y echaron la culpa a la prensa de la imagen de enfrentamiento que han lucido casi todo el año. Puede que sea otra versión de su guerra interna, o simplemente, solo el silencioso preludio del enfrentamiento final.
Porque entre risas, miradas cómplices y gestos de camaradería, Raikkonen y Alonso bascularon toda el peso de la final a tres sobre Hamilton. "Creo que él está mucho más presionado que yo. Tuvo una oportunidad magnífica de ser campeón en China y por tanto tendrá el fantasma de ver que puede perder la segunda oportunidad", dijo el bicampeón, que afronta la carrera "sin nada que perder" porque califica de "macabras" las variantes que pueden darle el título: "Los McLaren tienen que ir mejor que los Ferrari, pero un Ferrari tiene que quedar por delante de Hamilton", resume el asturiano. Difícil, desde luego.

SACARSE LA PRESIÓN
Raikkonen sigue el discurso de Alonso. "No tengo nada que perder, así que afronto la carrera como una más. No pienso hacer locuras porque no suelen funcionar", advierte el finlandés, esta semana ha cumplido 28 años y que asegura no haber hecho "ningún cálculo" sobre las variantes que podrían darle el título. "Sé que pasan por que yo gane, y eso ya me basta. Lo demás no está en mi mano, así que no me preocupa".
¿Y Hamilton? Pues el inglés, igual, silbando y mirando al cielo como si no fuera con él la cosa. "Ni siquiera he tenido tiempo de entrenarme en el simulador", dijo ante la carcajada general durante la rueda de prensa conjunta de los tres candidatos al título y Felipe Massa. El rey del simulador, el chico que más rendimiento ha sacado a la avanzada máquina de McLaren, dice tan ancho que ante su cita definitiva en un circuito que no conoce, ni siquiera se ha pasado por el simulador. ¿Presión? Él, tampoco, por supuesto. "Afronto esta carrera como una más", proclamó para contrarrestar la estrategia de sus rivales.

CAMBIO DE DISCURSO
Aunque para puesta en escena la de la interpretación de buen rollo entre Alonso y Hamilton. "Nunca tuvimos problemas el uno con el otro. Desde el principio tuvimos una buena relación", dijo Alonso. Y Hamilton le apoyó: "La relación es ahora tan buena como siempre". Y la culpa, obviamente, del mensajero. "La prensa ha tratado siempre de distanciarnos, pero no han tenido éxito". Y Alonso le respaldó: "Se dicen muchas cosas que no son verdad. Somos dos pilotos que luchamos en la pista, pero fuera de ella tenemos una buena relación desde el primer día. Amamos competir; es nuestra vida. Y los dos disfrutamos de esta batalla".
Puede que Ron Dennis haya exigido a Alonso un comportamiento caballero de aquí al final para resolver el contrato de una manera amigable o puede que ante la falta de perspectivas de un coche ganador en Renault, Alonso se esté haciendo a la idea de seguir en McLaren, pero el cambio de discurso es evidente, no solo hacia Hamilton, también al resto del equipo, incluido Ron Dennis, el mismo que dijo en China que estaban pensando en ganar a Alonso no a Raikkonen. "Al principio me sorprendió, pero siempre hay que analizar el contexto en el que se dicen las cosas. Personalmente no vi nada raro. No me preocupé", explicó Alonso sobre las palabras de Dennis.
¡Vaya cambio! Incluso está "en desacuerdo" con que la FIA mande un observador al box de McLaren para velar por sus intereses. "No necesitamos tenerlo. Confío en mi equipo", aseguró 15 días después de afirmar que esa confianza era "cero". Hasta cree que la errónea presión de su neumáticos en la Q-3 de China fue fruto de la "casualidad y algo de mala suerte".
Y en su actual estado de felicidad transitoria, Alonso incluso ve un mal subsanable el hecho de contar con 10 caballos menos que Hamilton. "Intentaremos compensarlo con menos carga aerodinámica". Lo que no cambia es su alergia a los festejos. "Gane o no gane no acudiré a la fiesta en Sao Paulo porque mi avión sale el domingo por la noche".

Via : El periódico.com

FERNANDO SE MUESTRA CONCILIADOR EN LA RUEDA DE PRENSA DE LA FIA

2007-10-19T08:48:00.001+02:00

Alonso: "No necesitamos un observador, confío en el equipo"

· Sobre la presión de los neumáticos en China: "Fue casualidad y algo de mala suerte"
· Sobre las declaraciones de Ron Dennis en China: "No vi nada raro ni extraño"
· Sobre Hamilton: "Luchamos en la pista, pero fuera de ella tenemos una buena relación"
Fernando Alonso declaró en el circuito de Interlagos que confía en su equipo y, por tanto, no ve necesario que haya un observador de la Federación Internacional (FIA) en el box de McLaren-Mercedes para velar por la igualdad de oportunidades de los dos pilotos. "No necesitamos tenerlo. Confío en mi equipo", afirmó el piloto español.
"Tras el Gran Premio de China dije que no tenía confianza porque estaba muy disgustado con el resultado de la tercera ronda de la sesión de clasificación y, sobre todo, al ver que la presión de los neumáticos era algo elevada. Pero luego comprobé que fue una casualidad y algo de mala suerte", dijo Alonso en la conferencia de prensa oficial de la FIA.
Al referirse a la declaraciones tras el Gran Premio de China de su jefe, Ron Dennis, quien dijo que el equipo y Hamilton luchaban contra Alonso, no contra Raikkonen, que fue el ganador de la carrera, el español comentó: "Al principio me sorprendió, pero siempre hay que analizar el contexto en el que se dicen las cosas. Personalmente no vi nada raro ni extraño. No me preocupé".

Buena relación con Hamilton

Alonso también se refirió a su relación con Hamilton, y dijo: "Se dicen muchas cosas de nosotros que no son verdad. Somos dos pilotos que luchamos en la pista, pero fuera de ella tenemos una buena relación desde el primer día". "Si la gente nos ve sólo los sábados de Gran Premio, cuando el equipo abre las puertas para la prensa, la situación no parece muy relajada entre ambos, pero es porque acaba de disputarse la sesión de clasificación y estamos pensando en el resultado, en la carrera del día siguiente, en la estrategia. Por eso puede parecer que no es una situación relajada", afirmó.
"Estamos en una competición y ambos amamos competir; es nuestra vida. Y los dos disfrutamos de esta batalla. Somos diferentes, pero en cada Gran Premio disfrutamos de la competición", añadió Alonso, que durante toda la conferencia de prensa se mostró afable, bromista y sonriente con su compañero y rival.

Tiene que arriesgar

Sobre el Gran Premio de Brasil, en el que se decide el título, el español dijo: "Los dos últimos años llegué aquí siendo el líder del campeonato y sabía que en la carrera tenía que ser conservador para sumar los puntos que necesitaba. Ahora es diferente y más difícil, porque tengo que tratar de ganar y asumir más riesgos". "Lo cierto es que el domingo tengo que arriesgar, eso es seguro, aunque lo fundamental es terminar la carrera porque no dependo sólo de mí", dijo.
Sobre el circuito de Interlagos, declaró: "Se puede decir que me trae suerte. Me gusta este sitio porque me trae muy buenos recuerdos, y espero seguir teniendo esos buenos recuerdos cuando acabe la carrera del domingo. Hace cuatro o cinco carreras me centraba cada fin de semana en tratar de ganar la carrera. Ahora afronto ésta sabiendo que el título es el objetivo".
Alonso no sabe si, en el caso de proclamarse campeón, puede considerar este título como el más difícil de conseguir: "Es difícil decirlo. El año pasado también fue un final de temporada muy difícil y al ganarlo tuve una sensación muy especial. No puedo decir si éste título sería más o menos duro".

Peor estaba en China

Por otro lado, Alonso sabe que lo tiene "difícil", aunque lo tenía peor hace diez días en China. "Siempre le das vueltas para ver qué posibilidades reales tienes. No hay que lanzar las campanas al vuelo; hay que ver lo que se puede hacer y siempre llegas a la misma conclusión: está difícil pero lo estaba más en China", dijo.
El español considera que Hamilton "sin duda va estar más presionado". "Pero supongo que cuando cometes un error reaccionas y es difícil que lo cometas dos veces seguidas, en dos carreras en las que te juegas el Mundial. Por tanto no hay que esperar un error sino intentar ganar el campeonato por nuestros propios méritos, que empiezan por intentar ganar la carrera. Si no ganas, dependes ya demasiado de la suerte".

Combinaciones "macabras"

"Las combinaciones son un poco macabras, porque si los Ferrari van bien y hacen primero y segundo no tengo opción alguna. Tiene que ser un fin de semana bueno para los McLaren y que luego un Ferrari se cuele entre los dos, suponiendo que a mí me vaya bien", agregó el bicampeón mundial. "En la carrera sí hay que ser muy agresivo porque es la última carrera y voy cuatro puntos por detrás. Además, ser primero, segundo o tercero en el Mundial no me va a cambiar mucho la vida. También lo intenté por todos los medios en China, en donde rodaba cuarto sin ningún tipo de opción, así que no es sólo ponerle garra y ganas, hay que esperar que todo salga perfecto. Vamos a ir a por ello pero estoy un poco pensativo de lo que pueda pasar", afirmó.
Sobre la expectación que la resolución del Mundial ha generado en España, Alonso dijo: "Sé que hay mucha expectación porque es un final apasionante en un deporte tan competitivo como la Fórmula 1, que puede llegar a ser monótono cuando siempre ganan los mismos o los campeonatos se deciden rápido. Pero ahora se llega a la última carrera con tres pilotos con posibilidades y eso despierta mucha expectación. Espero que la gente lo pueda disfrutar".

Via : marca.com